Cette Ford Mustang GT 1989 est un modèle de l’édition du 25e anniversaire avec moins de 40 000 miles d’origine. Ces éditions spéciales comportaient quelques améliorations cosmétiques en reconnaissance du 25e anniversaire du modèle, mais étaient autrement des spécifications GT standard. Cet exemplaire n’a pas été modifié depuis sa sortie de l’usine et a fait l’objet de quelques gros travaux d’entretien récemment. Le vendeur indique que la raison de la vente est due à un mauvais genou, qui empêche l’utilisation d’une transmission manuelle. Trouvez-le ici sur eBay avec des offres juste en dessous de 12K $ et sans réserve.
Pour moi, c’est l’incarnation de la Mustang des années 80 : carrosserie à hayon, aileron arrière, jantes Pony polies, et le bodykit GT complet. Bien sûr, je préfère mes Fox Bodies plus simples, sous forme de LX 5.0 notchback, mais je peux apprécier ce à quoi une vraie Mustang GT devrait ressembler. Le fait que celle-ci ait échappé à toute modification – même avec un échappement aftermarket – est louable, et le vendeur a fait un bon travail pour que cette voiture reste un conducteur respectable. Il note qu’elle attire une foule à chaque exposition à laquelle il participe.
L’intérieur est en grande forme, et je suis reconnaissant de voir la boîte de vitesses manuelle préférée à l’intérieur. Les voitures du 25e anniversaire n’étaient pas surchargées de caractéristiques spéciales, avec un simple badge sur le tableau de bord qui dénotait qu’il s’agissait d’un modèle 25e anniversaire, la seule indication depuis l’habitacle que vous conduisiez un hommage à l’anniversaire d’argent de la Mustang. Les sièges baquets sont propres, et les panneaux de porte ne montrent aucun signe d’installation de haut-parleurs après-vente qui aurait mal tourné. Les tapis semblent également très propres.
Sous le capot, un V8 5.0L stock réside et bénéficie de réparations récentes effectuées chez le concessionnaire Ford local du vendeur. Celles-ci comprennent : une nouvelle crémaillère de direction, des tuyaux et des raccords ; des joints d’admission supérieurs et inférieurs ; des joints de couvercle de soupape ; une soupape et un filtre PCV ; un filtre à gaz ; une vidange d’huile ; et un alignement du train avant. Pour une voiture qui était probablement déjà très bien entretenue, ces réparations devraient assurer au prochain propriétaire des années de conduite sans problème. Bien que je n’achèterais pas cette voiture parce que c’est un modèle du 25ème anniversaire, je l’achèterais parce que c’est une Fox Body GT super propre.