2000 GT oli 1960-luvun lopun kuuma Toyota-urheiluauto, mutta japanilaisyhtiön USA:n markkinoille tuoma Corona oli paljon valtavirtaisempi ajoneuvo, joka oli saatavana sedanina tai kovakattoisena coupena.
”Coronasta tuli nopeasti yksi erottuvimmista – itään päin havaittavista – autoista tien päällä”, Standard Catalog of Imported Cars -julkaisu toteaa vuonna 1967 Yhdysvaltoihin saapuneesta autosta, ja se ”oli auto, joka vakiinnutti Toyotan läsnäolon Yhdysvalloissa”.
Yhtä noista Coronoista, vaikkakin kaukana standardista olevaa vuoden 1969 Toyota Corona coupea, mainostetaan ClassicCars.com-sivustolla ja se on Päivän valinta.
”Tämä Corona restauroitiin aikakauden mukaiseen urheilulliseen ulkoasuun, joka vastaa Toyotan 1960-luvun maantieajon tyyliä”, yksityinen myyjä kertoo.
Vakiomallisen 1 879 cm3:n 4-sylinterisen moottorin sijasta tässä autossa on Toyotan korkeakompressioinen 20/22R-moottori, joka on yhdistetty 5-vaihteiseen vaihteistoon, nelipyöräiset levyjarrut, rajoitetun luiston tasauspyörästö myöhemmästä Corolla GTS:stä, 2 1/4-tuumainen pakoputki Magnaflow-vaimentimella ja päivitetty sähköjärjestelmä, jossa on 18-piirinen sulakelaatikko ja halogeeni-ajovalot. Auto kulkee 15-tuumaisilla Toyo Proxes R1 -renkailla ja se on madallettu niin, että se myötäilee tietä.
Sisätiloissa on uusi matto, istuimet ja keskikonsoli, jotka on siirretty vuoden 1972 Datsun 240Z:stä, Momo -ohjauspyörä, Auto Meter -mittarit ja ammattimaisesti asennettu audiojärjestelmä.
Look on ehdottomasti boy racer ja auto, sijaitsee Deltonassa, Floridassa, ja sitä tarjotaan 15 500 dollarilla.
Katso tämä listaus ClassicCars.comissa, katso Päivän valinta.