Egyszer gúnyolták, mint a runt kölyök testvér a Porsche vonal, a 914 van egy nagy pillanat a napon. Legalábbis a 914-es egy ritka versenyváltozata. Ez a Porsche 914/6 GT a Gooding & Company 2020-as Scottsdale-i árverésén 995 000 dollárért kelt el (jutalékkal együtt). Ez az eredmény az eddigi legjobb aukciós eredmény egy Porsche 914-esért.
A nyitó licit 500.000 dollár volt, és rövid időn belül 750.000 dollárra emelkedett. Ezután a licit 875 000 dollárnál állt meg, mielőtt a végső vevő végül 900 000 dolláros leütési árnál adta be a győztes ajánlatot.
Gooding becslése a Porsche 914/6 GT alvázszámú, 9140431017-es Porsche 914/6 GT eladás előtt 1,0-1,3 millió dollár volt, ami első pillantásra elég soknak tűnt egy 914-esért. A részletekbe beleásva azonban kiderült, hogy ez a ritka verseny-specifikus 914-es rendelkezik a megfelelő versenyzői származással, gyári konstrukcióval és a megbízható származás litániájával.
Az is segít, hogy az autó egyike annak a mindössze 16 példánynak, amelyet 1970-ben építettek, és hogy a fejlesztések között egy sor dögös teljesítményű kiegészítő szerepel: acél sárvédő-szélesítések a szélesebb Fuchs könnyűfém keréktárcsákhoz; üvegszálas fedél, lökhárítók és lökhárítók; kipörgésgátló mindkét végén és szellőzős fékek; plexi hátsó és oldalablakok; egy extra első olajhűtő, egy hosszútávú üzemanyagtartály és egy versenybelső. Ez a példány a három elérhető 1991 köbcentiméteres lapos hathengeres motorkonfiguráció közül a legerősebbet hordozza – 210 lóerő a 906-os típusú vezérműtengelynek, a nagyszelepes hengerfejeknek, a kettős gyújtásnak, a nagyobb sűrítésnek és egyebeknek köszönhetően.
“Ennek az autónak az értékét kevésbé a 914-es mivolta, mint inkább a története adja, amely nagyszerű” – mondta Rob Sass, a PCA Panorama magazinjának szerkesztője. A 914/6 GT elismerései közé tartozik az 1971-es Daytonai 24 órás versenyen elért első helyezés (összesítésben hetedik hely) és a Sebringi 12 órás versenyen elért negyedik helyezés, valamint az 1971-es Saint Croix-i 6 órás versenyen elért első helyezés (összesítésben hetedik hely) és a Three Rivers-i karneválon elért első helyezés (összesítésben harmadik hely). Bónuszként az autót eredetileg Jacques Duval francia kanadai versenyzőnek és újságírónak szállították, aki a 356-osoktól kezdve egészen a 904-esekig és 906-osokig versenyzett Porschékkal.
Ez minden elemzés szerint a Porsche 914-esek csúcsát jelenti, és potenciálisan növelheti az érdeklődést a motorsportban teljesített példányok iránt általában. Az elmúlt években a 914-es egyre több tiszteletet kapott az árveréseken, és ezek a nagy címlaperedmények csak jót jelenthetnek a középmotoros gép számára a jövőre nézve.
Tetszik ez a cikk? Tekintse meg a Hagerty Insider-t, a gyűjtői autópiac trendjeinek nyomon követésével foglalkozó e-magazinunkat.
