2017 AAA 400 Drive for Autism

Első szakaszSzerkesztés

Polesitter Kyle Busch vezet a verseny elején

Kyle Busch vezette a mezőnyt a zöld zászlóhoz 13:19-kor.A zöld zászlós verseny első futama mindössze 17 körig tartott, mielőtt Ryan Sieg szólóban megpördült a 2-es kanyarban, ami a verseny első figyelmeztetését vonta maga után. Ricky Stenhouse Jr. úgy döntött, hogy nem áll ki a boxba a figyelmeztetés alatt, és átvette a vezetést a versenyben. A boxutcából kilépve Busch bal hátsó gumija levált az autóról. Kiderült, hogy a 18-as csapat által a kerékcseréhez használt egyik légpisztoly nem állt át a kerékanyák meghúzásához szükséges beállításra.

A 22. körben visszatért a zöldre, Martin Truex Jr. jobb újraindítást ért el, és átvette a vezetést. A kint maradás sokba került Stenhouse-nak a 47. körben, amikor a jobb első gumija defektet kapott, és az autója a falnak csapódott a 3-as kanyarban, ami a második figyelmeztetést vonta maga után. Kyle Larson csak a jobb oldali gumikat vette fel, és a futam élén hagyta el a boxutcát. Chase Elliott (gyorshajtás) és Denny Hamlin (ellenőrizetlen gumiabroncs) a következő újraindításkor a mezőny végéről indult újra a boxutca szabálytalanságai miatt.

Az 52. körben újrainduló verseny a következő 10 körben zöld maradt, mielőtt Stenhouse másodszor is a falnak csapódott a 4-es kanyarban, ami a harmadik figyelmeztetést vonta maga után.

A 65. körben történt újraindításkor Kurt Busch az 1-es kanyarban elszabadult Larson alatt, túlkorrigált, felfelé fordult a pályán és nekicsapódott Brad Keselowskinak, aki a falnak csapódott, ami a negyedik figyelmeztetést vonta maga után. Keselowski az incidenst “az egyik ilyen versenyhelyzetnek” nevezte, és a mezőny csak ” dupla sorban állt fel, valaki elszabadult, és egyszerűen kiütött minket. Micsoda balhé. Csak egy ilyen versenyzői ügy.”

A verseny a 70. körben újraindult. Truex öt körrel később utolérte Larsont, és négy körön keresztül egymás mellett haladtak. Truex a 80. körben egy lökést adott Larsonnak a hátsó egyenesben, ami miatt Larson elszabadult a 3-as kanyarban, és Truex át tudta venni a vezetést. Busch bal hátsó gumija defektet kapott, megpördült és hátulról a falnak csapódott az 1-es kanyarban a 96. körben, ami az ötödik figyelmeztetést vonta maga után. Busch azt mondta, hogy “elszabadult az újraindításnál”, és ez az ő “hibája volt, mint versenyzőé. Jó sebesség volt az autónkban, de nem tudtuk befejezni. Itt kint nem hibázhatsz, és mi hibáztunk.”

A verseny a 104. körben újra zöldre váltott, és Truex megnyerte az első szakaszt, a 120. körben a hatodik figyelmeztetést hozta ki a szakasz végére. Larson úgy döntött, hogy nem áll a boxba, és átvette a vezetést. Trevor Bayne a következő újraindításkor a mezőny végéről indult újra, mert a boxutcában gyorshajtott.

Második szakaszSzerkesztés

Amikor a 128. körben újraindult a verseny, Larson elkezdett elhúzni a mezőnytől. A 134. körre már két másodperccel előzte meg a második Matt Kenseth-et. A 140. körre ez az előny 3,6 másodpercre nőtt. Danica Patrick a 144. körben a hetedik figyelmeztető jelzést adta ki, amikor megpördült a 4. kanyarban. Michael McDowell átvette a vezetést, miután úgy döntött, hogy nem áll ki a boxba.

Larson a 150. körös újraindításnál könnyedén visszavette a vezetést. A rövid, figyelmeztetésekkel tarkított első szakasszal ellentétben a második szakasz egy zöld zászlós szünetre rendezkedett be, 43 körös zöld zászlós futammal. Larson nagyjából három másodperces előnyre tett szert, és ezt meg is tartotta, amíg a 193. körben nyolcadszorra ki nem fújták az előzést, amikor Joey Logano jobb első gumija defektet kapott, és a 3-as kanyarban a falnak csapódott.

Larson a 198. körben történt újraindításkor kipörgette a gumikat, de megtartotta az előnyét Truex előtt. Az utolsó futammal ellentétben Larson elhajtott a mezőnytől, Truex a 209. körben utolérte Larsont, majd az 1-es kanyarban megelőzte, és a 212. körben átvette a vezetést. A 219. körben kilencedik alkalommal szólt az elővigyázatosság, amikor Landon Cassill jobb első gumija defektet kapott, és autója a falnak csapódott a 2-es kanyarban. Truex a futam élén hagyta el a boxutcát, míg Larson a 19. helyen távozott.

A verseny a 222. körben folytatódott, és Truex megnyerte a második szakaszt, majd a szakasz befejezésekor tizedszerre szólt az elővigyázatosság. Larson csak jobb oldali gumikat vett fel, és a futam élén hagyta el a boxutcát. Ryan Blaney-nak a boxkiálláson eltört a hátsó tengelye és a garázsba vitte az autóját. Két kör hátrányban tért vissza a versenybe.

Utolsó szakaszSzerkesztés

Jimmie Johnson nyerte a versenyt.

A 248. körben történt újraindítás után két körrel Truex elszabadult és elvesztette a második helyet Jimmie Johnsonnal szemben. Az első szakaszon lévő törmelék a 263. körben a 11. figyelmeztető jelzést hozta ki.

132 körrel a vége előtt újra zöld zászlós körülmények között folytatódott a verseny, és 75 körrel a vége előtt elég sokáig zöld maradt a zöld zászlós boxkiállások ciklusához. Larson a következő körben kiállt az élről, átadva a vezetést Johnsonnak. Regan Smith, aki a sérült Aric Almirola helyett vezetett, a 2-es kanyarban a falnak csapódott, miután a jobb első gumija defektet kapott, ami a 12. figyelmeztetést vonta maga után. Ty Dillon hagyta el a boxutcát a futam élén.

A verseny 65 körrel a vége előtt újra zöldre váltott. A 2-es kanyarból kilépve, 58-nál a vége előtt Chris Buescher elszabadult és nekiment Paul Menardnak, aki a belső falnak csapódott a hátsó egyenesben, ami a 13. figyelmeztetést vonta maga után.

A verseny 52-nél a vége előtt újraindult. Larson az 1-es kanyarban kívülről megelőzte Johnsont, és 42 perccel a vége előtt átvette a második helyet, majd 39 perccel a vége előtt megelőzte Dillont, és átvette a vezetést. Johnson megelőzte Dillont, hogy átvegye a második helyet, és Larson előnyét egy másodpercre csökkentse. De ahogy a körök kezdtek fogyni, Larson növelte a különbséget, és sakkban tartotta a versenyt. A megszerzett előnye elpárolgott, amikor négy körrel a vége előtt David Ragan jobb első gumija defektet kapott és a falnak csapódott a 2-es kanyarban, ami a 14. figyelmeztető jelzést vonta ki, és hosszabbítást eredményezett. Ragan balesete olajjal borította be a hátsó pályát, és a NASCAR-nak gyorsszárítással kellett eltakarítania.

HosszabbításSzerkesztés

A verseny a hosszabbításban indult újra, kettővel a vége előtt. Johnson jobb újraindítást ért el Larsonnal szemben, és átvette a vezetést. Dillon a 2-es kanyarból kilépve elszabadult és Ryan Newman orrán keresztül jött le. Az autója visszafordult a pályára, és Erik Jonesnak ütközött, ami egy több autóból álló roncsot okozott a hátsó szakaszon, és az utolsó figyelmeztetést is kiváltotta. Johnson már áthaladt a hosszabbítóvonalon, amely a doveri R hátsó szakaszán található, és a 3-as kanyarban volt, amikor a figyelmeztetés véget vetett a versenynek, és győztesnek nyilvánították.

VersenyeredményekSzerkesztés

SzakaszeredményekSzerkesztés

1. szakaszKilométerek: 1:

Stage 2Laps:

Final stage resultsEdit

Stage 3Laps: 166

Race statisticsEdit

• Lead changes:
• Figyelmeztetések/körök: 9 különböző versenyzők között
• Vezetőcserék/körök: Vörös zászlók: 15 a 72: 0
• A futam ideje:
• átlagsebesség: 104,955 mérföld/óra (168,909 km/óra)