Nem tudom, mi van az első generációs Subaru Leone wagonban, ami kihozza az emberekből a művészt. Talán azért, mert a művészek hajlamosak vonzódni hozzájuk, de ritka az olyan online hirdetés, ami csak úgy mutat fotókat egy 1979-es Subaru 4WD Wagonról, anélkül, hogy a legtöbbjük erősen szűrt vagy más módon műalkotásként lenne beállítva. Ez a menő kocsi itt található a Craigslist-en, az utolsó helyen a világon, ahol azt hittem volna, hogy látni fogom: Katy, Texas. Nem hiszem, hogy Texas a régi Subarusok melegágya lenne, kivéve talán Austint, de biztos tévedek. Az eladó 3700 dollárt vagy a legjobb ajánlatot kéri ezért a 4WD kocsiért. Köszönöm Pat L.-nek, hogy elküldte ezt a coolbaru!
Bármennyire is menők ezek a fotók, és néhány közülük úgy néz ki, mint a vintage reklámok, amire az eladó talán gondolt, jó látni néhány egyszerű, unalmas fotót, amelyek mindent megmutatnak kívül-belül, hogy a potenciális online vásárlók felmérhessék az állapotot, és eldönthessék, hogy megkockáztatják-e a látatlanban történő vásárlást vagy sem. Ettől függetlenül a fenti fotó szuperjó, úgy néz ki, mint egy ’78-as vagy ’79-es Subaru prospektus fotója. Sokunk fejében megfordul, hogy úgy használjuk a régi autóinkat, ahogyan azokat valójában használni akarták, de a legtöbben aggódunk amiatt, hogy koszosak vagy sárosak lesznek, vagy esőben, vagy ami még rosszabb, hóban vezetjük őket.
Ez az egyetlen fotó, amely az autó hátulját mutatja, és a hátsó raktérben lévő néhány hiányzó paneltől eltekintve nem néz ki túl rosszul egy 40 éves kombihez képest, amelyet kombi-ként használtak. Az eladó azt mondja, hogy ez egy pajtában talált, és hogy ők “a 3. tulajdonos. Az első tulajdonos Denverből származott, és az elosztója kiment, miközben Dallasban nyaralt, és 1989 óta egy garázsban volt, és végül 2015-ben látta meg a napvilágot, amikor a második tulajdonos megvásárolta, és rögzítette őt, és naponta vezetett egy pár évig. I snagged it from 3other lined up buyers and glad I made the 4hr trip, she did perfectly fine at 70mph back home and I’ve been daily driving her up until a few months ago.”
There are no photos showing the front seat area at all other than one showing the gauges, but you can see the back seats and the seat covers on the front and make your calculations accordingly. Nemrég találtam egy fantasztikus kárpitos műhelyt, és most már sokkal kevésbé aggódom a belső munkák miatt, mint korábban. Az édes 1970-es évekbeli kockás mintának megfeleltetése kihívás lehet, de valahol van egy olyan szövet, ami működni fog, és senki sem lesz okosabb. Ez az autó, mint minden régi Subaru 4WD, nyomógombos 4WD rendszerrel rendelkezik, amely szükség esetén bekapcsolja a hátsó kerekeket. Szerintem ez egy nagyszerű rendszer, de most, hogy az AWD járművek 30+ mpg-t kapnak, még akkor is, ha sokkal többet nyomnak, mint ez a 2200 kilós Subaru kocsi, talán már nincs rá szükség. Az eladó DL-ként tüntette fel, de megesküdtem volna, hogy ez egy GL a négy fényszóró és a díszes kockás belső miatt.
A motornak Subarus híres 1600-asnak kellene lennie, vagy egy 1,6 literes boxer-négyesnek, alig több mint 70 lóerővel. Elég alacsony ahhoz, hogy a tervezőknek és mérnököknek legyen helyük a pótkeréknek a motortérben. Ez mindig jó beszédtéma. A híres “harmadik szem” tompított fényszóró közvetlenül ez után az autó után jöhetett volna az 1980-1982-es modelleken, így az a nagy középső jelvény csak az, egy jelvény. A klíma remekül működik, az eladó szerint ez fantasztikus és valószínűleg ritka egy ilyen évjáratú autóban. Volt már valamelyikőtöknek első generációs Subaru 4WD kombija?