A 2019-es Honda CRF450 rendelkezik a legtöbb lóerővel és nyomatékkal – csak egy pontosabb és rugalmasabb futóműre van szüksége ennek hasznosításához.
HORSEPOWER FACTS AND FIGURES BY RPM
1. 6000-es fordulatszámon a Kawasaki KX450 adja le a legtöbb lóerőt (37,68). A Honda (37,52) és a KTM (37,47) azonban egy hajszállal lemaradva követi. A Suzuki RM-Z450 adja a legkevesebb lóerőt 6000-es fordulatszámon (35,88).
2. 8000-es fordulatszámon a CRF450 veszi át a vezetést, lenyűgöző (54,67) értékkel a KTM (53,92) és a Husqvarna (52,92) előtt. A Kawasaki KX450 (52,18) és a Suzuki RM-Z450 (52,14) a táblázat alján helyezkedik el.
3. 10 000 fordulat/percnél a Honda CRF450 a “legtöbb lóerő” előnyét lenyűgöző 59,71 lóerővel növeli. A Yamaha (57,18) stabilan a második helyen áll. A KTM (55,85), a Husqvarna (55,46) és a Kawasaki (55,24) zárja az első ötöt. A Suzuki RM-Z450 nagyon korán elérte a csúcsot, és 10.000-es fordulatszámnál 50,86 lóerővel lefelé tart.
4. A csúcsteljesítmény nem mindig esik páros számra, de ott éri el a motor a maximumát. A Honda CRF450 csúcsteljesítménye 60,21 lóerő, a többi öt motor pedig fél lóerős lépésekben esik le 57,51 (Yamaha), 57,14 (KTM), 56,40 (Husqvarna), 55,86 (Kawasaki) és 54,39 (Suzuki) lóerővel.
A súly nem mindig arról szól, hogy mit érzel a nyeregből, hanem arról, hogy mit érez a villa és a rugóstag leszálláskor, mit érez a motor gyorsításkor, mit érez a fék, amikor sebességből próbálsz lassítani, és mit érez a váz, a küllők és a felnik, amikor földet érnek. Ezekben az esetekben a könnyebb jobb.
MIT SÚLYOZNAK
A MXA a motorokat üres üzemanyagtartályokkal mérlegeli, ez kiküszöböli a különböző üzemanyagtartály-térfogatok okozta eltéréseket. A KTM 450SXF a legkönnyebb motor a maga 223 kilójával. A majdnem azonos Husqvarna FC450 egy kilóval nehezebb (a nehezebb féktárcsák, a fagylaltkúpos kipufogó és a műanyag légtartály/alváz miatt). A Kawasaki KX450 10 kilóval nehezebb, mint a KTM, de 5 kilóval a legkönnyebb japán motor. A Yamaha YZ450F és a Honda CRF450 15 kilóval nehezebb, mint a KTM 238 kilóval. A Suzuki RM-Z450 a legnehezebb motor 241 kilóval (18 kilóval több, mint a legkönnyebb).
A Husqvarna FC450 a legdrágább motor, ha nem számítjuk a KTM Factory Editiont, a Husqvarna Rockstar Editiont vagy a Honda CRF450 Works Editiont.
MANUFACTURERS SUGGESTED RETAIL PRICE (MSRP)
A 2019-es Husqvarna FC450 kiskereskedelmi ára 9999 dollár, ami 100 dollárral több, mint a 9899 dolláros KTM 450SXF, 700 dollárral több, mint a 9299 dolláros Yamaha YZ450F és a 9299 dolláros Honda CRF450. A Suzuki RM-Z450 1050 dollárral kevesebb, mint a Husqvarna. A Suzuki a legolcsóbb motor, és az egyetlen, amelyik a 9000 dolláros küszöb alatt van 8949 dollárral.
A Suzuki RM-Z450 nem veszített minden kategóriában, de amikor vesztett, akkor nagyot veszített.
DÖRÖMTELJES TÉNYEK ÉS SZÁMOK A fordulatszámok szerint
A Honda CRF450 nyomatéka 36,25 lb/-ft 7500-as fordulatszámon. A KTM 450SXF a második a maga 35,79 lb.-ft nyomatékával 6900-as fordulatszámon. A Husqvarna FC450 a harmadik a maga 35,31 lb.-ft nyomatékával 7100-as fordulatszámon. A Kawasaki KX450 és a Suzuki RM-Z450 holtversenyben a negyedik helyen áll 34,85 lb.-ft nyomatékkal, de a KX450 a csúcsnyomatékát igen magas, 8500-as fordulatszámon adja le, míg az RM-Z450 6900-as fordulatszámon végzi a legjobb munkát. A 2019-es Yamaha YZ450F produkálja a legkevesebb nyomatékot, 34,30 lb.-ft-ot 6900-as fordulatszámon.
Azért, hogy hogyan hasonlítják össze ezeket a motorkerékpárokat, olvassa el a 2019-es 450-es lövészetünket
.