Skip to content
Menu
CDhistory
CDhistory

55mm Precision PTE 5558 CEA Turbo

Posted on június 15, 2021 by admin
  • 55mm Precision PTE 5558 CEA Turbo
  • Kompresszor specifikációk
  • Turbina specifikációk
  • Adatlap
  • További információkért és/vagy kapcsolódó kérdésekért forduljon hozzánk bizalommal.

55mm Precision PTE 5558 CEA Turbo

Ez a népszerű 55mm-es turbó az alkalmazástól függően 570-590 lóerő teljesítményre képes. Exkluzív CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) kompresszorkerék 2618-as alumínium kovácsolásból megmunkálva. Nagyobb hatásfok és gyorsabb átmeneti reakció a maximális teljesítmény és teljesítmény érdekében.

Kompresszor specifikációk

  • Kompresszorkerék-induktor: 76,2mm
  • Kompresszorkerék-induktor: 54,9mm
  • Kompresszorház csatlakozások:
    • Beömlő: 2,8″ tömlőcsatlakozó (CCB), 3″ tömlőcsatlakozó (CCE), 4.0″ tömlőcsatlakozó (CCS)
    • Kimenet: 2,0″ tömlőcsatlakozó (CCB és CCE), 2,5″ tömlőcsatlakozó (CCS)

Turbina specifikációk

  • Turbinakerék átalakító: 57.91mm
  • Turbinakerék induktor: 64.9mm
  • Házméret és A/R arány: PT5558 CEA tizennégy (14) különböző turbinaház-konfigurációban kapható:
    • Mitsubishi Direct Bolt-On 0.63 A/R
    • Buick Direct Bolt-On 0.63 A/R
    • GMC Syclone/Typhoon Direct Bolt-On 0.85 A/R
    • T3 bemenet, 4 csavaros kimenet 0.48 A/R
    • T3 bemenet, 4 csavaros kimenet 0.63 A/R
    • T3 bemenet, 4 csavaros kimenet 0.82 A/R
    • T3 bemenet, 5 csavaros kimenet 0.48 A/R
    • T3 bemenet, 5 csavaros kimenet 0.63 A/R
    • T3 bemenet, V-szalag kimenet 0.63 A/R
    • T3 bemenet, V-szalag kimenet 0.82 A/R
    • V-szalag bemenet, V-szalag kimenet 0.64 A/R
    • V-sáv bemenet, V-sáv kimenet 0.82 A/R
    • Ecetes acél V-sáv bemenet, V-sáv kimenet 0.82 A/R
    • T4 bemenet, V-sáv kimenet 0.58 A/R

Adatlap

.

Sok kérdést kapunk arról, hogy “mi ez a tuskó őrület”, és nem csak arról van szó, hogy a tuskó kerék könnyebb, mint az öntött kerék, ez egy teljesen új kompresszorkerék-konstrukció, amely hatékonyabb, mint a régebbi öntött kerék. A régi konstrukció sok éven át jól működött, de ahogy a technológia fejlődik, egyre jobb és hatékonyabb konstrukciókat kapunk. Ez a turbófeltöltő a házkombinációk széles választékában kapható. A legtöbb 4 hengeres alkalmazás a T3 hátsó házkonfigurációt használja, míg a legtöbb 6 és 8 hengeres alkalmazás a T4 kipufogóházakat. Ha segítségre van szüksége a céljainak és költségvetésének megfelelő turbó kiválasztásában, kérjük, forduljon tapasztalt értékesítőink egyikéhez, akik végigvezetik a kiválasztási folyamaton.

További információkért és/vagy kapcsolódó kérdésekért forduljon hozzánk bizalommal.

  • (866) FULLRACE

Vélemény, hozzászólás? Kilépés a válaszból

Az e-mail-címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Legutóbbi bejegyzések

  • Az Acela visszatért: New York vagy Boston 99 dollárért
  • OMIM bejegyzés – # 608363 – CHROMOSOME 22q11.2 DUPLICATION SYNDROME
  • Kate Albrecht szülei – Tudj meg többet apjáról Chris Albrechtről és anyjáról Annie Albrechtről
  • Temple Fork Outfitters
  • Burr (regény)

Archívum

  • 2022 február
  • 2022 január
  • 2021 december
  • 2021 november
  • 2021 október
  • 2021 szeptember
  • 2021 augusztus
  • 2021 július
  • 2021 június
  • 2021 május
  • 2021 április
  • DeutschDeutsch
  • NederlandsNederlands
  • SvenskaSvenska
  • DanskDansk
  • EspañolEspañol
  • FrançaisFrançais
  • PortuguêsPortuguês
  • ItalianoItaliano
  • RomânăRomână
  • PolskiPolski
  • ČeštinaČeština
  • MagyarMagyar
  • SuomiSuomi
  • 日本語日本語
©2022 CDhistory | Powered by WordPress & Superb Themes