6029 mozdonyt a manchesteri Beyer, Peacock and Company építette az új-dél-walesi kormányvasút számára.
6029 az AD60 osztályba tartozott, amely 4-8-4+4-8-4 kerekekkel rendelkezett. Az osztály mozdonyai három csuklós részből álltak, a kazánjuk és a két gőzmozdonyuk külön keretekre volt szerelve, így az AD60 osztály képes volt 6 láncos (120 m) kanyarokat leküzdeni.
Az AD60 osztály összesen 42 mozdonyból állt, és az egyetlen Garratt típus volt, amely Új-Dél-Walesben közlekedett. Az AD60 osztályú mozdonyok voltak a legnagyobb és legerősebb gőzmozdonyok, amelyek valaha Ausztráliában üzemeltek. A 6002-es volt az első, amely 1952 júliusában állt szolgálatba, az utolsó, 6042-es pedig 1957 januárjában került átadásra.
6029 1954-ben állt szolgálatba, és a Main North, Main South és a Main Western vonalon teljesített szolgálatot. Több mint 18 év üzemelés után a mozdonyt 1972 szeptemberében kivonták a forgalomból.
1974-ben a mozdonyt az Ausztrál Vasúttörténeti Társaság (ARHS) ACT részlege vásárolta meg. Miután néhány évig örökségi túrákat teljesített, kazánproblémák miatt 1982-ben leselejtezték.
A 6029 több mint 30 évvel az utolsó útja óta eltelt idő után 2015. február 28-án visszatért a szolgálatba. A nyolc évig tartó helyreállítási projekt, amely magában foglalta egy pótkazán beszerzését is, 2014-ben fejeződött be. A 6002-es, az AD60-as osztály első mozdonyának alkatrészeit is felhasználták a 6029-es helyreállításához.
A 6029 először látogatott el a Hunter Valley Steamfestre a rendezvény különleges 30. évfordulós programjának részeként 2016-ban.
Lásd még
- Beyer, Peacock and Co.
- AD60 osztály
- Garratt
- 4-8-4+4-8-4
- Australian Railway Historical Society