A Muni 5-Fulton vonalának több mint 20.000 utasának hamarosan gyorsabb lehet az utazása.
A San Francisco-i Városi Közlekedési Ügynökség igazgatótanácsa keddi ülésén jóváhagyta az 5-Fulton vonal mentén lévő utcákat érintő változtatások csomagját.
Az útmódosítások az SFMTA becslése szerint 20 százalékkal csökkentik az utazási időt az 5-Fultonon.
Ez mind része az SFMTA Muni Forward kezdeményezésének, amelynek célja a Muni szolgáltatás felgyorsítása az egész városban. Ennek érdekében az SFMTA többek között eltávolít egy buszmegállót a McAllister és Lyon utcákon, áthelyez két buszmegállót, és két körforgalmat hoz létre a McAllister Street mentén.
A projekt számos gyalogosbiztonsági járdafejlesztést is tartalmaz, amelyek segítik a város “Vision Zero” célkitűzését, hogy 2024-re nullára csökkentse a gyalogosok halálos áldozatainak számát.
Mégis, egyesek szerint az 5-Fulton fejlesztésére tett erőfeszítések nem mentek elég messzire.
Jason Henderson, a San Francisco State University városi közlekedésre szakosodott professzora szerint az 5-Fulton projekt eredetileg drótkerülő utakat tartalmazott, amelyek lehetővé tennék, hogy a drótokon közlekedő buszok megkerüljék egymást.
Ez lehetővé tenné, hogy az 5-Fulton Rapid, amely jelenleg egy hibrid busz, vezetékekre kerüljön, ami Henderson szerint a környezet szempontjából áldásos.
“Lehet, hogy egy kicsit több pénzbe kerül, de jobb életminőséget jelent” – mondta Henderson. Az 5-Fulton útvonal mentén lévő utcák lakóövezetek, mondta, “ezek az emberek megérdemlik a nyugalmat és a csendet”.
A Muni Forward programmenedzsere, Sean Kennedy elmondta, hogy az SFMTA szakértői megállapították, hogy a vezetékes elkerülő utak meghosszabbíthatják az utazásokat az 5-Fulton útvonalon. Elmondta, hogy az elkerülő utak használatához a buszoknak jelentősen le kell lassulniuk.
Azt is mondta, hogy az elkerülő utak egyelőre “gazdaságilag nem megvalósíthatóak.”
A San Francisco Transit Riders, egy helyi érdekvédelmi csoport lelkesedett a változásokért.
“Ha csak egyetlen sofőrt nézünk egyetlen útvonalon, egy, kettő vagy akár hat perc kiesése minden egyes körből drámai összeget tesz ki” – mondta Andy Bosselman, a San Francisco Transit Riders Union képviselője egy nyilatkozatban.
A projektet részben a 2014-es közlekedési és útfejlesztési kötvényből finanszírozzák. Az 500 millió dolláros kötvényt a San Franciscó-i választók hagyták jóvá, hogy jelentős közlekedési változásokba fektessenek be.
5-FultonMuniMuni ForwardSan Francisco Transit RidersSFMTASFTRUTransit
Tudjon meg többet a www.sfexaminer.com/join/
oldalon.