A három vagy több fős telekocsi-közösségek a jövő hónaptól ingyenesen használhatják a 91-es gyorsforgalmi sávot a Riverside Freeway-en, kivéve, ha az esti csúcsforgalomban kelet felé haladnak.
Az Orange County Transportation Authority igazgatótanácsa hétfőn jóváhagyta az útdíjcsökkentést, miután hetekig tanulmányozták, hogy a változás nem okoz-e torlódást a sávokon és nem befolyásolja-e az OCTA képességét az út adósságainak kifizetésére.
A három vagy több fős telekocsi-közösségek mostantól 50%-os kedvezményt kapnak az összes útdíjból, amely normális esetben csúcsidőn kívül 1 dollár és a reggeli és esti csúcsidőben 4,75 dollár között mozog egy irányba.
Május 19-től kezdve a telekocsi-közösségben utazók nem fizetnek semmit, kivéve, ha hétköznap délután 16 és 18 óra között kelet felé közlekednek, és ez a díj a csúcsidőben fizetendő 4,75 dolláros útdíj fele lenne. A csúcsidőben fizetendő díjat azért vezették be, mert a forgalmi tanulmányok szerint a sávok ilyenkor a kapacitás határán vagy annak közelében vannak. A tanácsadók szerint az útdíjcsökkentés által generált további forgalom tovább zsúfolhatja a sávokat, ami meghiúsítaná az autópálya célját.
A sávokat használó fuvarmegosztóknak regisztrálniuk kell az autópályadíj-rendszerbe, és transzpondert kell kapniuk. Ezután egy speciális sávon haladnak át egy ellenőrző bódé előtt a sávok közepén.
“Úgy döntöttünk, hogy három vagy több fős telekocsi-közösségekkel megyünk, és megnézzük, hogyan működik” – mondta Mike Ward, Irvine városi tanácsos, az OCTA igazgatótanácsának tagja, aki az útdíjköteles sávok tanácsadó bizottságát vezeti. “Addig maradunk ennél, amíg nincs torlódás vagy közlekedési probléma.”
Ward szerint a csökkentés évente körülbelül 1,2 millió dollár bevételkiesést jelent, de a csökkenés várhatóan nem befolyásolja az OCTA azon képességét, hogy kifizesse az út költségeit vagy az út megvásárlásának finanszírozására eladott 135 millió dolláros kötvények kamatfizetését.
Az OCTA, amely januárban 207 millió dollárért vásárolta meg a sávokat egy magáncégtől, becslése szerint évente körülbelül 29 millió dolláros bevételt fog termelni.
AzOCTA 150 000 dollárt hagyott jóvá az Orange Freeway 11 mérföldes meghosszabbításának vizsgálatára a Santa Ana folyó mentén az Orange Crush csomóponttól a San Diego Freeway-ig.
A döntés kompromisszum volt, amely Chris Norby felügyelő márciusban tett javaslatából eredt, hogy gyorsítsák fel egy 1,1 millió dolláros tanulmány elkészítését a meghosszabbításról.