A négykerék-meghajtású járművek terepjáróba vitelének egyik legnagyobb előnye a nagyobb tapadás az úton – vagyis az, hogy a kerekek képesek a talajba kapaszkodni, függetlenül attól, hogy milyen durva a terep. Ez azt jelenti, hogy még ha a hátsó két kerék el is akad a sárban, az első két keréknek elég tapadása van ahhoz, hogy kihúzza Önt. “A 4WD segít átjutni a technikásabb terepen vagy a lágyabb terepen” – mondja Burke.
A 4WD járművek alacsony áttételezésűek is, ami segít átjutni a mély pocsolyákon és megmászni a meredek hegyeket. A 4WD járművek mégis gyakrabban elakadhatnak a sárban, mint azt az emberek gondolnák, mivel ugyanazokkal az alapvető differenciálművekkel rendelkeznek, mint egy 2WD-s autó. A differenciálművek teszik lehetővé, hogy a kerekek kanyarodás közben különböző sebességgel pörögjenek. ” terepen vagy minimális tapadású körülmények között a differenciálművek hajlamosak azt gondolni, hogy állandóan kanyarban vagyunk, ezért arra a kerékre adják a teljesítményt, amelyik a legkönnyebben fordul, és ha ez a kerék elkezd csúszni, csúszni vagy kipörögni, akkor alapvetően elakadunk, akár 2WD, akár 4WD járművel vagyunk” – mondja Burke.
Hirdetés
A 4WD jármű megvásárlása sokak számára megfizethetetlen, de nem feltétlenül kell extra pénzt költeni a nagyszerű terepjáró élményhez. Ma már sok 2WD modellt olyan felfüggesztési rendszerrel terveztek, amely képes kezelni a terepjáró terepet. Ráadásul 2WD járművét testre szabhatja emelőkészletekkel (amelyek extra hasmagasságot biztosítanak) és nagyobb kerekekkel, amelyek nagyobb tapadást biztosítanak terepen. Olyan vonóerő-növelő eszközöket is beszerezhet, mint például a differenciálmű zárórendszere, amely blokkolja a tengelyt, ha valamelyik kerék csúszni kezd, így mindkét kerékre teljes teljesítményt ad, ha elakad a sárban.
A terepjárással kapcsolatos további információkért tekintse meg a következő oldalon található linkeket.
Hirdetés