Tizenhét évvel a történtek után az amerikaiak még mindig minden egyes nap érzik a 2001. szeptember 11-i terrortámadások hatásait, az áldozatok családjától és barátaitól a múltbeli és jelenlegi New York-iakig, egészen a TSA biztonsági ellenőrzésén naponta áthaladó 2,1 millió utazóig. A sötét nap több ezer hőse közül kiemelkednek a légiközlekedési ágazat meghatározó bajnokai. Az American Airlines 11-es és 77-es járatának, valamint a United Airlines 175-ös és 93-as járatának repülőszemélyzete a végsőkig együtt dolgozott az utasokkal és a földi támogatással, hogy megvédjék az általuk kiszolgált civileket, és meghiúsítsák a gépeltérítők terveit.
Ezek a nevek és történeteik.
American Airlines 11-es járata
A Bostonból (BOS) Los Angelesbe (LAX) tartóAA 11-es járat 92 emberrel a fedélzetén a World Trade Center északi tornyába zuhant. A Boeing 767-200-as gépet John Ogonowski, a légierő veteránja és a légierő tartalékos tagja vezette, aki a vietnami háború végén C-141-es szállítógépeken repült. Thomas McGuinness, az American Airlines 12 éves veterán első tisztje F-14 Tomcateket repült a haditengerészetnél. Az aznapi szolgálatot ellátó személyzetet Barbara Arestegui, 13 éve veterán légiutas-kísérő; Jeffrey Collman; Sara Low; Karen Martin; Kathleen Nicosia, aki 32 éve repült az American Airlinesnál; Betty Ong, aki telefonon jelentette az American Airlinesnak a gépeltérítést; a 24 éves Jean Roger, aki önként jelentkezett aznap a járatra; Dianne Snyder, 19 éve veterán légiutas-kísérő és Madeline Sweeney, aki 12 éve dolgozott az American Airlinesnál, és szeptember 11-én extra műszakot vállalt.
United Airlines 175-ös járat
AUA 175-ös járata, amely Bostonból (BOS) Los Angelesbe (LAX) tartott, a World Trade Center déli tornyába csapódott két pilótával, hét utaskísérővel és 56 utassal a fedélzetén. A Boeing 767-200-as gépet a haditengerészet veteránja, Victor Saracini vezette, aki 16 évig repült 767-esekkel a Unitednél. A másodpilóta Michael Horrocks egykori tengerészgyalogos volt. A személyzet tagjai voltak: Robert Fangman újonc légiutas-kísérő, aki csak az év elején csatlakozott a United Airlineshoz; Amy Jarret, aki alig várta, hogy férjhez menjen szerelméhez; Kathryn Laborie, aki politikai kampányban dolgozott, mielőtt légiutas-kísérő lett; Alfred Marchand, a 21 éves rendvédelmi veterán; Amy King és Michael Tarrou jegyespár; és Alicia Titus, aki két nappal korábban mondta el barátjának, hogy szereti.
American Airlines 77-es járata
American Airlines 77-es járata, amely Washington Dullesből (IAD) Los Angelesbe (LAX) tartott, 64 emberrel a fedélzetén a Pentagonba zuhant. A Boeing 757-200-as gépet a haditengerészeti akadémián végzett Charles Burlingame vezette, aki az American Airlines-hoz való csatlakozása előtt F-4-eseket vezetett a haditengerészetnél. A másodpilóta David Charlebois az Embry-Riddle repüléstudományi egyetemen szerzett diplomát, és vállalati repülőgépeket vezetett, mielőtt a US Airways, majd később az American Airlines légitársaságnál repült. Michele Heidenberger légiutas-kísérő 25 évig repült az AA-nál, és valószínűleg keményen küzdött azért, hogy a gépeltérítők ne juthassanak be a gép pilótafülkéjébe. A házaspár, Kenneth és Jennifer Lewis, akik 1991-ben egy AA karácsonyi partin ismerkedtek meg, általában külön járatokon dolgoztak, de úgy döntöttek, hogy együtt dolgoznak, hogy utána Los Angelesben nyaralhassanak. Renee May, aki 15 éve volt légiutas-kísérő, épp egy hónappal korábban jegyezte el magát.
United Airlines 93-as járat
UA 93-as járata, amely Newarkból (EWR) San Franciscóba (SFO) tartott, a Pennsylvania állambeli Somerset megyében egy mezőre zuhant, miután az utasok és a személyzet sikeresen eltérítette a gépet a valószínűleg tervezett célpontról: a Fehér Házról vagy a Capitoliumról, a 9/11 Bizottság jelentése szerint. A Boeing 757-200-ast Jason M. Dahl, a polgári légierő veteránja vezette, másodpilótája LeRoy Homer őrnagy, a légierő veteránja volt. Dahl átütemezte a menetrendjét, hogy szeptember 11-én repüljön, hogy feleségét Londonba vigye ötödik házassági évfordulójukra. Homer őrnagy a Sivatagi Pajzs és a Sivatagi Vihar hadműveletekben szolgált, később humanitárius missziókat hajtott végre Szomáliában, és az amerikai légierő tartalékos állományában maradt, miközben a United Airlines-nál dolgozott. Deborah Welsh pénztáros több mint 25 éves tapasztalattal rendelkezett az iparágban. Lorraine Bay, a United Airlines egyik legidősebb légiutas-kísérője és a 9/11-es támadásokban elhunyt legidősebb, 37 éve az iparág veteránja volt, aki legszívesebben a turistakabinban dolgozott, és gyakran mentorálta számos fiatalabb kollégáját. Sandy Bradshaw légiutas-kísérő volt az, aki felhívta a United Airlines-t, hogy jelentse a gépeltérített járatot, és később a fedélzeten tartózkodó többi utaskísérővel együtt vizet forraltak, hogy a terroristákat megdobják vele. Wanda Green légiutas-kísérő 29 éve volt az iparág veteránja, és az egyik első afroamerikai légiutas-kísérő volt az Egyesült Államokban. CeeCee Lyles volt rendőrtiszt és nyomozó csak hónapokkal korábban, 2001 januárjában fejezte be a légiutas-kísérői képzést.
Gander nemzetközi repülőtér
A repülés hőseinek egy másik csoportja is kiemelkedik. 2001. szeptember 11-én az Európából az Egyesült Államokba tartó kereskedelmi járatok tucatjai kényszerültek átstartolni, miután az FAA lezárta az amerikai légteret. A kanadai Új-Fundlandon található Gander nemzetközi repülőtéren (YQX) összesen 38 járat mintegy 6600 utast szállítva szállt le, köszönhetően a repülőtér hosszú kifutópályáinak és helyszíni berendezéseinek. Az átutazók puszta száma órák alatt megduplázta a repülőtér és az aprócska város lakosságát, próbára téve a létesítmények és a helyi erőforrások határait.
A 9/11 egyéb repülési és utazási hősei
A négy eltérített repülőgép személyzetén kívül számtalan névtelen hős állt helyt az ország repülőterein. A járatok utasainak és személyzetének támogatására számos légiforgalmi irányító, légitársasági alkalmazott és egyéb támogató személyzet fogott össze, hogy elképzelhetetlen körülmények között vészhelyzeti terveket dolgozzanak ki, eltérítették a repülőgépeket az eltérített repülőgépek röppályájától, és valós idejű utasításokat adtak. Több ezer más pilóta és légiutas-kísérő dolgozott azon, hogy megnyugtassa utasait, és óvintézkedéseket tegyen a saját repülőgépén elkövetett esetleges támadások ellen.
A további tudósítást Wallace Cotton készítette.
Fotó: Drew Angerer/Getty Images.
WELCOME OFFER: 80,000 pont
TPG Bónuszérték*: KÁRTYA Kiemelt jellemzői: 2X pontok minden utazásra és étkezésre, több mint egy tucat utazási partnerre átvihető pontok
*A bónuszérték a TPG és nem a kártyakibocsátó által számított becsült érték. Tekintse meg legfrissebb értékbecslésünket itt.
Jelentkezzen most
Még több tudnivaló
- Szerezzen 80 000 bónuszpontot, miután a számlanyitástól számított első 3 hónapban 4 000 dollárt költött vásárlásra. Ez 1000 dollárt jelent, ha a Chase Ultimate Rewards®-on keresztül váltja be. Ráadásul a számlanyitástól számított első évben akár 50$-os számlaegyenleg jóváírást is szerezhet élelmiszerboltban történő vásárlásokért.
- Étkezzen 2X pontokat étkezésekért, beleértve a jogosult kiszállítási szolgáltatásokat, az elvitelre és az étteremben történő étkezést, valamint az utazást. Ráadásul minden más vásárláskor elköltött dolláronként 1 pontot szerezhet.
- Szerezzen 25%-kal több értéket, amikor a Chase Ultimate Rewards®-on keresztül repülőjegyekre, szállodákra, autóbérlésre és körutazásokra váltja be utazásait. Például 80 000 pont 1000 dollárt ér utazásra.
- A Pay Yourself Back℠ programmal a pontjai 25%-kal többet érnek az aktuális ajánlat ideje alatt, amikor beváltja őket a meglévő vásárlások ellenében, kiválasztott, forgó kategóriákban történő elszámolási jóváírásra.
- A DashPass-szal, a DoorDash előfizetéses szolgáltatásával legalább egy évig korlátlan kiszállítást kap 0 dollár szállítási díjjal és csökkentett szolgáltatási díjakkal a 12 dollár feletti jogosult rendelések esetén. Aktiválja 12/31/21-ig.
- Számítson az utazás lemondása/megszakítása biztosításra, az autóbérlés ütközéskár-mentességére, az elveszett poggyász biztosításra és még sok másra.
- Még 2021. 12/31-ig akár 60 $-t kaphat vissza egy jogosult Peloton Digital vagy All-Access tagságra, és a Peloton alkalmazáson keresztül teljes hozzáférést kap az edzéskönyvtárukhoz, beleértve a kardió, futás, erőnlét, jóga és sok más edzést. Vegyen részt az órákon telefon, tablet vagy TV segítségével. Nincs szükség fitneszeszközre.
Szerkesztői nyilatkozat: Az itt kifejtett vélemények kizárólag a szerző sajátjai, nem pedig bármely bank, hitelkártya-kibocsátó, légitársaság vagy szállodalánc véleménye, és azokat a fenti szervezetek egyike sem vizsgálta, hagyta jóvá vagy támogatta más módon.
Kizáró nyilatkozat: Az alábbi válaszokat nem a banki hirdető nyújtja vagy bízza meg. A válaszokat a banki hirdető nem vizsgálta felül, nem hagyta jóvá és más módon sem támogatta. Nem a banki hirdető felelőssége annak biztosítása, hogy minden hozzászólásra és/vagy kérdésre választ kapjon.