A Toyota Celicához hasonló autóknak köszönhetően hirtelen sokkal könnyebb egy tisztességes sportkupé vásárlása, még egy tűméretű költségvetésből is.
Az alapötlet itt az volt, hogy először bemutassuk azt az autótípust, amit mindannyian szeretnénk (mint a hátsókerék-hajtású GT86), majd egy jóval olcsóbb alternatívát kínáljunk, ami nem feltétlenül jelenti a vezetési élmény, a kényelem és a praktikum feláldozását.
A 140 lóerős 1,8 literes és a másik 1,8 literes, de 192 lóerős aggregát között el lehet képzelni, hogy melyiket lett volna élvezetesebb felfedezni. Ráadásul az elsőkerék-hajtású Celica mindössze 1200 kg-ot nyomott, amivel tulajdonképpen könnyebb, mint a mai GT86.
Apropó, ez a “baráti” összehasonlítás, a Celica nem csak könnyebb, mint a GT86, de tágasabb és praktikusabb is. Ráadásul a Car Throttle szerint a belső terük minőségileg is hasonló, így azt mondhatnánk, hogy kezdőautónak, a használt sportkupék világába való első belépőnek a Celica remek vétel lenne.
Aztán megint csak attól függ, hogy hány éves vagy, milyen típusú autókat tapasztaltál, milyen elvárásaid vannak, nem beszélve a költségvetésedről és persze arról, hogy mennyire becsülöd a hátsókerék-hajtású futóművet.