https://todayincthistory.com/wp-content/uploads/2018/12/TICTH-0102-WEB-I-95-Opens-Sort-of.mp3?_=1
Január 2. továbbra is olyan dátum Connecticut történelmében, amely erős érzelmeket vált ki az állam útharcosaiból: 1958-ban ezen a napon nyitották meg először a Connecticut Turnpike-ot – amely ma inkább Interstate 95 néven ismert – a nagyközönség előtt.
A jól bejáratott autópálya útvonala nagyrészt párhuzamos a Maine-től Floridáig húzódó, észak-déli irányú főútvonal, az U.S. Route 1 útvonalával. Az 1-es út Connecticuton áthaladó része viszont szorosan követte az évszázados postautakat, amelyek Rhode Islandtől a New York-i határig, Connecticut tengerparti városain keresztül, keletről nyugatra haladtak. Bár az 1-es út és később az Interstate 95 kelet-nyugati irányban halad Connecticut államon keresztül, következetesen “északi” és “déli” felirattal jelölik őket, mivel technikailag egy nagyobb, több államot átfogó, észak-déli irányú útvonal kisebb részei (ez az inkongruencia a mai napig összezavarja az utazókat).
Connecticut part menti postaútjai már az autózás korának legkorábbi napjaitól kezdve nagy forgalmat bonyolítottak le, és az állami tisztviselők már az 1920-as évek végén új parkutak építéséről beszéltek. A Merritt Parkway (Connecticut Route 15), az Egyesült Államok egyik első korlátozott hozzáférésű autópályája, amelyet 1938-ban nyitottak meg, azzal a céllal épült, hogy elterelje az átmenő forgalmat a helyi utakról, de mivel az 1940-es és 1950-es években egyre több amerikai rendelkezett autóval, nagyobb intézkedéseket kellett hozni a Connecticut partvidék forgalmi torlódásainak enyhítésére.
Légi felvétel az I-95 és az I-91 csomópontjáról New Havenben, a háttérben a 2016-ban elkészült új Pearl Harbor Emlékhíd építése közben. (O&G Industries)Miután Connecticut megkapta az engedélyt egy új államközi autópálya-útvonal építésére, 1955 elején megtörtént az új Connecticut Turnpike projekt alapkőletétele. A Connecticut Turnpike eredeti útvonala a New York-i államhatártól Greenwichnél keletre, East Lyme-ig vezetett, ahol az autópálya észak felé kanyarodott Killinglyig (lényegében a mai Interstate 95 és Interstate 395 útvonala). Három évvel később, miután elképesztő 464 millió dollárt költöttek, Abraham Ribicoff kormányzó hivatalosan is megnyitotta a Connecticut Turnpike első 129 mérföldes szakaszát. Az autópálya már az első napon is sok fejfájást okozott a connecticuti autósoknak: Az autópálya legtöbb fizetőhelye nem működött, és a nyugati irányban utazók kénytelenek voltak egy zsákutcába hajtani Greenwichben, mert a Byram folyón New Yorkba vezető híd még nem készült el. Bár ezeket a problémákat gyorsan orvosolták, az I-95-ös az 1958-as megnyitása óta zsúfolt főútvonal és a connecticuti ingázók kíméletlen stresszforrása maradt. Ma az Egyesült Államok egyik legzsúfoltabb és legforgalmasabb útszakasza. A connecticuti közlekedés új korszaka kezdődött – jóban-rosszban – Connecticut történelmének ezen a napján.
Further Reading
“Connecticut Turnpike Opens,” connecticuthistory.org
Scott Oglesby, “Connecticut Roads: I-95,” kurumi.com
“Throwback Thursday: Throwback Thursday: I-95,” kurumi.com
“Throwback Thursday: Connecticut Turnpike (I-95) Through the Years,” Hartford Courant
