Shelby, Boss, Mach 1, Bullitt. Nincs olyan modell a piacon, amelyik jobban ünnepelné történelmét, mint a Ford Mustang. A Ford Motor Company hamarosan bemutatja a Shelby GT350 és GT350R Mustangokat, és azt ígéri, hogy az R minden idők legjobb Mustang pályaautója lesz. És ha az Automotive News (előfizetés szükséges) jelentése igaz, a 2018-as modellévben visszatér egy Mach 1 kiadású Mustang. Ez a jelentés azt is állítja, hogy a 2018-as Mustang új orr-részt és a 10 sebességes automata sebességváltót kapja, amelyen a Ford a General Motors Companyval együtt dolgozik .
MÉG LÁSD: Dodge SRT Hellcats And HEMI Could Die In 2019
A Ford utoljára a 2003-as és 2004-es modellévben kínált Mach 1 Mustangot. Ennek az autónak a csúcspontja a kettős vezérműtengelyű 4,6 literes V8-as volt, amely az egy vezérműtengelyű 4,6-os 260 lóerejéről 310 lóerőre növelte a teljesítményt. Az autó 13 colos Brembo első féktárcsákkal, Tokico gázrugókkal és lengéscsillapítókkal, alacsonyabb és merevebb rugókkal, blokkolásgátlóval, komfort szövésű bőrkárpitozással és funkcionális motorháztető-nyelővel is rendelkezett.
A Mach 1 csomag az 1969-es Mustangon debütált, és 1978-ig tartott. Az 1969-es Mach 1 alapfelszereltségként egy 250 lóerős 351 köbcentis V8-as motorral volt felszerelve, a vásárlók pedig választhatták a 390-es vagy 428-as változatot, a Super Cobra Jet-tel pedig akár 360 lóerőre is emelkedhetett a teljesítmény. A versenyfelfüggesztés, a krómozott acél keréktárcsák és a színes kettős versenytükrök is szerepeltek benne, és csak Sportsroof (értsd: fastback) karosszériaváltozatban kínálták. A GT opció 1969 után megszűnt, a Mach 1 gyakorlatilag átvette a helyét.
Csekkolj: Roush enyhe fejlesztést kínál a Ford F-150-hez
A nagyobb 1971-73-as Mustangokat és a kisebb 1974-78-as Mustang II-ket is Mach 1-esként kínálták, a teljesítmény fokozatosan csökkent.
A 10 sebességes automata a Ford pickupokban és a következő generációs Lincolnokban is szolgálatot teljesíthet, gyakorlatilag mindenben, ami nagy V8-as vagy ikerturbós V6-os erőforrással rendelkezik. A mai 9 sebességes automaták küzdelmei alapján nem tudjuk elképzelni, hogy 10 fokozatnál több kerüljön bele. Reméljük (és várjuk), hogy a 2018-as Mach 1 kézi váltót is kínál majd.