- Az alacsony oktánszám%2C a magasabb etanoltartalom veszélyt jelent
- A Sziklás-hegységben és a Középnyugaton érdemes óvatosnak lenni
- A legjobb esetben%2C a benzin fogyasztása szenved%2C a legrosszabb esetben az autó károsodhat és a garancia érvényét vesztheti
DETROIT – Vigyázzon a vezető: Nem minden benzin egyforma. A nyári vakációs vezetési szezon kezdetén, ha odafigyel a kútnál, az üzemanyag-takarékosságot növelheti, és megvédheti a motorját.
A benzin oktánszámában és a benzinhez hozzáadott etanol mennyiségében mutatkozó különbségek drámai hatással lehetnek az üzemanyag-takarékosságra és a károsanyag-kibocsátásra. Legrosszabb esetben a rossz benzin használata akár a gyártó garanciáját is érvénytelenítheti.
A legfontosabb kockázatok:
– A vártnál alacsonyabb oktánszám.
– Nagyobb etanol-keverék.
A Sziklás-hegység államaiban gyakori az alacsony oktánszámú üzemanyag – 85 vagy 86-os besorolású, szemben a normál benzin 87-es értékével -, mondta Bill Studzinski, a General Motors üzemanyag-szakértője.
A gyakorlat a karburátoros motorok idejére nyúlik vissza, amikor az alacsonyabb oktánszám segítette a járművek zavartalan működését a magasban. A karburátorokat felváltó elektronikus motorvezérlés szükségtelenné és potenciálisan ártalmassá teszi az alacsonyabb oktánszámot.
“Bolondnak éreztem magam” – mondta Rodney Gutzler a Sioux Falls-i Rodney Gutzler, egy 2012-es Scion iQ korábbi tulajdonosa. “Itt ültem egy aprócska autóban, amelynek 36 mpg-vel kellett volna mennie a városban, én pedig 25-öt kaptam.”
A 85 oktános benzin tavaly terjedt el a nyugat-dakotai hegyekből a keleti síkságokra, mondta David Montgomery, a Sioux Falls Argus Leader riportere. Az állami törvényhozás azóta törvényt fogadott el, amely korlátozza az értékesítést nyugaton, és figyelmeztető feliratot ír elő a kutakon: “Ez az oktánszám nem felel meg a gyártó minimális előírásainak. Tankolás előtt olvassa el a használati utasítást.”
Az autógyártók a 85 és 86 oktánszámú benzin teljes betiltását szeretnék. A GM szerint az USA-ban a járművek kevesebb mint 2%-a rendelkezik karburátorral. A többi több mint 98%-ban számítógépes vezérlés van, amely a tengerszint feletti magassághoz igazodik, és a gyártó által meghatározott benzint igényel a károsanyag-kibocsátási, üzemanyag-fogyasztási és teljesítménynormák teljesítéséhez.
“Nem támogatjuk a 85 oktánszámú vagy annál alacsonyabb oktánszámú benzin használatát” – mondta Studzinski.
Egy Dél-Dakotában folyamatban lévő perben kártérítést kérnek azoktól az autósoktól, akiknek “tudatosan és csalárd módon túl magas árat számoltak fel” a 85 oktánszámú benzinért, amely a kútnál kevesebbe kerül, mint a 87-es, mondta Montgomery.
“A Scion iQ-mon egyértelműen fel van tüntetve, hogy 87 oktánszámnál alacsonyabb benzint nem szabad használni, mert az károsíthatja a motort”, mondta Gutzler. “A szivattyúk, ahol 85 oktánszámú benzint kaptam, nem voltak felcímkézve. Ki tudta, hogy mit veszünk?”
A másik lehetséges probléma – a magasabb alkoholtartalmú keverékek – egyelőre földrajzilag kevésbé elterjedt. De a 85 oktánszámú benzinnel ellentétben, amely egyre inkább visszaszorulni látszik, a magasabb alkoholtartalmú keverékek valószínűleg egyre elterjedtebbek lesznek az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése és a megújuló üzemanyagok használatának növelése érdekében.
Az Egyesült Államokban értékesített benzin szinte mindegyike 10% etanolt tartalmaz. A járműveket úgy tervezték, hogy könnyen működjenek vele. Az új 15%-os keverék, az úgynevezett E15 azonban problémás lehet. Jelenleg csak néhány töltőállomás árul E15-öt, köztük néhány Illinois-ban és Wisconsinban.
A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség szerint az E15 jól működik a 2001-es modellévtől kezdődően gyártott járművek kibocsátási rendszereivel, de az autógyártók nem értenek egyet. Más rendszereket nem hitelesítettek hozzá ilyen régen.
Az GM például csak a 2012-es és későbbi modellévekre hagyja jóvá az E15-öt. Az EPA és az autógyártók ajánlásaiból származó vegyes jelzések teret engednek a felhasználói hibáknak.
“Az AAA nemrégiben végzett felmérése szerint nagy a valószínűsége annak, hogy a vásárlók összezavarodnak, és az E15 miatt érvénytelenített garanciák is előfordulhatnak” – mondta Nancy Cain, az AAA Michigan szóvivője. “Több felvilágosítást szeretnénk, hogy az ügyfelek tudják, mit vásárolnak, és mire van szüksége a járművüknek.”