Úgy tűnik, hogy mostanában sok új crate motor bukkan fel, és a legtöbb az LT és LS motorok számára készült. A Chevrolet Performance most adta ki az új LT5-öt az LT4 E-Rod csomaggal és a 350-es kompresszoros COPO malommal együtt. Mivel az LS/LT motorok népszerűsége minden eddiginél nagyobb, az ember azt gondolná, hogy valaki más is hozhat valamit a crate motorok csatájába.
A Scoggin Dickey Parts Center Raceshop pontosan ezt tette. A nagyteljesítményű versenymotorjairól ismert cég egy új jelölttel lépett a piacra, amely minden bizonnyal népszerű választás lesz azok körében, akik nem tudnak élni egy nagy lóerős swap nélkül. Ez a 6,0 literes turbómotor minden megfelelő alkatrésszel rendelkezik ahhoz, hogy egy übermegbízható utcai/versenymotor legyen, amely több mint 1000 lóerő leadására képes mindössze 12 kilogrammos lökettérfogat mellett.
Az SDPC 6.0 turbómotor egy GM Gen IV vasblokkal és GM forgattyúval indul, amelyhez egy sor Molnar H-gerendás rúd párosul, és egy sor Diamond lapos tetejű kovácsolt dugattyút használ. ARP fej- és főcsavarokat használnak az egész építés során, hogy ez a kombináció szuper megbízható legyen. A fejek gyári LS3-as öntvényekből állnak, amelyek SDPC kettős rugókat és GM lengőkarokat használnak egy CHE trunnion készlettel. Egy GM LS3 szívócső, FAST 85 kilós befecskendezők, Hooker turbócsatornák és egy Precision 76/75 vagy 88/84 turbó közül választhat, és máris egy nagyon megbízható konfigurációt kapunk, amely több mint 1000 lóerő és 1000 lb-ft nyomaték leadására képes benzinnel.
A Scoggin Dickey Parts Center Warren Ekery szerint ez a darab néhány dollárba kerül – egészen pontosan 16 300 dollárba. Ha összehasonlítjuk más 1000 lóerős motorkombinációkkal, akkor ez elég jó vétel. Ha nem tud nélküle élni, hívja fel a Scoggin Dickey-t. Az iparág egyik legjobb ügyfélszolgálatával biztosan gondoskodnak rólad.