Skip to content
Menu
CDhistory
CDhistory

Total 911 News

Posted on július 25, 2021 by admin

Porsche 993 Carrera RS menetpróba

  • News
  • |
  • Kyle Fortune
  • |

“Meg kell nyomni” – mondja ennek a 993 Carrera RS Clubsportnak a tulajdonosa, Omar. Ez szép tőle, hogy ezt mondja, de az ilyen autók vezetésének paradoxonja pontosan ez – vezetni őket.

Mindössze 227 darab 993 Carrera RS Clubsport készült. Most is egy ilyenben ülök, egy eredeti 993 Carrera RS-ben, a motorháztető alatti matricával, amely tartalmazza az alapvető 003-as kódot. Ez azt jelenti, hogy Group N GT1 Carrera RS, egyszerűen “Clubsport” vagy egyes piacokon “RSR”.

A környezetem is ezt igazolja: a belső térben a legszükségesebbeken kívül semmi sincs, ami három pedált, egy váltókart és egy kormánykereket jelent. Tiszta versenyautónak érzem, mert ez az.”

A kódokat kicsit jobban megfejtve kiderül, hogy rendeléskor 197 88Ah-s akkumulátorral, 459 merevítőkarral, 471 Carrera RS Sports spoilerrel, 564 légzsák nélkül, 567 fokozatosan sötétített szélvédővel, 573 légkondicionálóval, 657 szervokormánnyal és 990 szövet ülésekkel érkezett.

A legtöbb ilyen volt, a légkondicionálót opcionálisan (és értelmesen) adták hozzá, akárcsak a motoros utasablakot, amelynek kapcsolója a váltókar előtt középen helyezkedett el, ezekben általában egy kitakart kapcsolóhely volt. C11-es modellként eredetileg Ausztriába szállították, balkormányos és L39E Riviera kék színben készült, ez a merész szín borítja az RS gyönyörűen látható karosszériájának minden porcikáját.

Bőven van belőle: az egyetlen napellenző mellett ülő visszapillantó tükör tele van a lenyűgöző árnyalattal, a hátulját kitöltő és az ajtónyílásokat merevítő, keresztbe-kasul futó ketrec, valamint az egész hátsó területet az élénk fényezés borítja.

Sehol egy szőnyeg, kivéve az első lábtérben lévő pár szőnyeget. A könnyű, rögzített üléstámlák sem voltak idegenek a szórópisztolytól, a még olyan “luxus” dolog hiánya, mint a tetőkárpit, azt jelenti, hogy a szín a tetőn is fent van.

A Clubsportot valóban rendeltetésszerűen kellett volna használni, hogy kifizesse azt a plusz 5 250 fontot, amit a normál RS 62 250 fontos matricás árához adott, és tényleg szerette volna a választott színt, mert a beltérben nem lehet menekülni előle.

Ezért a többletkiadásért elvesztette a felszereltséget, a Clubsport binning az RS luxusát, amilyenek voltak, egy még célszerűbb specifikációért. Azért létezett, hogy homologizálja a Carrerát a BPR GT3 és GT4 kategóriákba, és a Carrera Cup autóra épül, valamint hogy a pályaorientáltabb vásárlóknak egy még koncentráltabb gépet adjon.

A 993 Carrera RS Clubsport teljes menetpróbáját a Total 911 183. számában olvashatod, amely már kapható a boltokban, vagy itt keresztül házhoz is szállítható. A nagy felbontású bónuszgalériákat tartalmazó digitális példányt is letöltheti bármely Apple vagy Android készülékre.

Vélemény, hozzászólás? Kilépés a válaszból

Az e-mail-címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Legutóbbi bejegyzések

  • Az Acela visszatért: New York vagy Boston 99 dollárért
  • OMIM bejegyzés – # 608363 – CHROMOSOME 22q11.2 DUPLICATION SYNDROME
  • Kate Albrecht szülei – Tudj meg többet apjáról Chris Albrechtről és anyjáról Annie Albrechtről
  • Temple Fork Outfitters
  • Burr (regény)

Archívum

  • 2022 február
  • 2022 január
  • 2021 december
  • 2021 november
  • 2021 október
  • 2021 szeptember
  • 2021 augusztus
  • 2021 július
  • 2021 június
  • 2021 május
  • 2021 április
  • DeutschDeutsch
  • NederlandsNederlands
  • SvenskaSvenska
  • DanskDansk
  • EspañolEspañol
  • FrançaisFrançais
  • PortuguêsPortuguês
  • ItalianoItaliano
  • RomânăRomână
  • PolskiPolski
  • ČeštinaČeština
  • MagyarMagyar
  • SuomiSuomi
  • 日本語日本語
©2022 CDhistory | Powered by WordPress & Superb Themes