– A könnyebb & sportosabb kétüléses változat tesztelése –
Amikor a Yamaha megtervezte a négyüléses Wolverine X4-et, egy új, kifinomultabb járművet alkottak, amely egy új, kéthengeres 850-es motor köré épült. A négyüléses Wolverine 850 bemutatása óta reménykedtünk egy kétüléses Wolverine 850-ben, és most itt van!
Mi az új?
A Yamaha nem egyszerűen bedobta a 850-es ikermotort a meglévő Wolverine kétülésesbe, hogy elkészítse az új kétüléses Wolverine X2-t. Az új gép az X4 újabb alvázán alapul, ami azt jelenti, hogy a tengelytáv 1,4 hüvelykkel hosszabb az eredeti Wolverine kétülésesnél a nagyobb stabilitás érdekében, 1,9 hüvelykkel rövidebb teljes hosszal és keskenyebb 59 hüvelykes szélességgel, hogy megmaradjon a manőverezhetőség a szűk ösvényeken. A két ülés mögött egy dönthető rakodóágy található, amely 600 fontot képes szállítani.
A zaj és a rezgés csökkentését célzó számos intézkedés is van. Az X2 nagy térfogatú szívó- és kipufogócsövének köszönhetően kiemelkedően csendes. Az új motortartók több rezgést nyelnek el. Egy új zárólemez szigeteli az utasteret a motorzajtól.
HOGYAN VÁLTOZIK AZ ÁRA?
Az új Wolverine X2 alapmodell ára acél keréktárcsákkal és rugóelőfeszítéssel állítható KYB gázcsillapítókkal 12 699 dollárról indul. A terepszínű modell ára 14 949 dollár. Az X2 R-Spec teljesen állítható KYB piggyback gáztárolós lengéscsillapítókkal, piros vagy fehérre festett karosszériával és alumínium kerekekkel 14 499 dollárért kapható. A Special Editions 15 299 $-ért teljesen állítható KYB piggyback tározós lengéscsillapítókkal, háromszínű ülésekkel, sárvédő-bővítményekkel és matt karbon vagy matt kékre festett karosszériával érkezik. A Kawasaki Teryx 12 999 dollárról indul és 15 199 dollárig terjed az LE modell ára. A Textron Wildcat Sport 14 599 dollárról indul. A Can-Am Maverick Sport 14 699 dollárról indul. A Polaris RZR S 900 14 699 dollárról indul.
MIT ERŐSÍT?
Az X4-ben is megtalálható egészséges, 847 köbcentiméteres, kettős vezérműtengelyű, nyolcszelepes, soros ikermotor. A hengerek eltolva vannak a súrlódás csökkentése érdekében.
Milyen sebességváltót használ?
Egy teljesen automatikus, fokozatmentes, szíjas váltóművet. Az elsődleges tengelykapcsolón lévő lengőkuplung védi a szíjat, és automatikus motorfékezést biztosít mind a négy keréknek 4WD-ben. A sebességváltó fogaskerekes részében lévő spirális fogaskerekek csendesebben működnek, mint az egyenes fogaskerekek. A tartományválasztó kiemelkedően sima, szilárd működésű.
Milyen összkerékhajtási rendszerrel rendelkezik?
Választható 2WD/4WD zárható első differenciálművel.
Mennyire gyors?
Egy 850-eshez képest mozog. A Wolverine X2 több mint 200 kilóval könnyebb, mint az erős futású X4, így siet, amikor megnyomja a gázt. Az 50 mérföld/órás végsebesség több, mint amire a szűk ösvényeken szükséged van, és elég ahhoz is, hogy a nyílt terepet gyorsan bejárd.
Milyen az erőátvitel?
Sima, erős és szabályozható. A Yamaha fly-by-wire gázpedál-rendszere csillapítja a gázpedál pattogását durva terepen, és jó, szilárd gázreakciót biztosít, amikor egy lövésnyi erőre van szüksége az akadályok leküzdéséhez vagy egyszerűen csak élvezze az erős gyorsulást. Ha olyan személy vezeti az X2-t, akinek nincs szüksége a teljes végsebességre, a motorháztető alatt található kulcsos kapcsolóval 25 mérföld/órára korlátozhatja a jármű végsebességét.
Milyen rugózás van benne?
Az X2 SE elöl és hátul dupla-A-karos felfüggesztéssel rendelkezik, Piggyback tározós KYB rugóstagokkal, állítható nagy és kis sebességű kompresszióval, rugózással és rugóelőfeszítéssel. Az első és hátsó lengőkarok kordában tartják a karosszéria dőlését. A rugóút elöl 8,7 hüvelyk, hátul 8,9 hüvelyk. Ez kevesebb, mint az előző Wolverine-nél, és kevesebb, mint a legtöbb más UTV-nél a 60-as kategóriában.
HOGY működik a rugózás?
Ez nagyon jó a tipikus erdei túrázási sebességhez. Első tesztelésünkre a Tennessee állambeli Brimstone Recreationben került sor, amely tele van olyan ösvényekkel, amelyek elég szűkek ahhoz, hogy a sebességet meglehetősen alacsonyan tartsák, de elég durvák ahhoz, hogy bármilyen felfüggesztést kihívás elé állítsanak. A Yamaha vezetési minősége és irányíthatósága figyelemre méltóan jó volt a kemény Tennessee-i ösvényeken alacsony és magas sebességnél, különösen figyelembe véve az utazást, amivel dolgozik. A nagyobb rugóúttal rendelkező gépek jobban működnek a rendkívül agresszív vezetésnél és a tágas nyugati körülmények között, de a Yamahának ezek is megvannak.
HOGYAN KEZELIK?
Kivételesen bizalomgerjesztő. A Yamaha biztos lábakon áll és stabil a meredek, egyenetlen terepen és nagy sebességnél a göröngyös ösvényeken. Könnyen és kiszámíthatóan kanyarodik, és elegendő teljesítmény áll rendelkezésre ahhoz, hogy a gázpedállal kormányozhassunk olyan felületeken is, amelyek nem nyújtanak tökéletes tapadást. Kevés gép érzi magát ennyire kiegyensúlyozottnak és jól beültetettnek.
HOGYAN VAN HEGYEKEN ÉS Kihívást jelentő TERRÉNUMBAN?
Ha nehéz terepviszonyokról van szó, a Wolverine az egyik legképzettebb gép, amit eddig vezettünk. Mint egy élő rozsomák, a Yamaha szinte bárhová képes elmenni. A legtöbb vezetőnek előbb fogy el az idege, mint hogy a Yamaha kimerülne a mászóképességében, a motorháztető meredek dőlésszöge pedig kiváló kilátást biztosít a gép belsejéből. Az X2 végig kedves a vezetőhöz, kényelmes ülésekkel és tágas vezetőfülkével. A meredek, csúszós lejtők, amelyek néhány gépnél vázlatosnak tűnnek, a Yamaha egyenletes, kiszámítható motorfékezésének és elképesztő stabilitásának köszönhetően csak a kaland részei.
HOGYAN VANAK A DETAILOK?
A Wolverine X2 bizonyítja, hogy a Yamaha mércéje a kényelem, az illeszkedés és a kivitelezés terén rendkívül magas. A zajok és a rezgések nagyon visszafogottak, az ülések pedig éppen megfelelő tapintásúak. A dönthető, állítható kormány erős és kényelmes formájú. A vezetőülés csúsztathatóan állítható, és az utastér tágas, rengeteg tárolóhellyel, bár a 180 cm-nél magasabb vezetők több lábtérre vágyhatnak. A teli ajtók stabilak, nem zörögnek és könnyen reteszelődnek. Nézzen körül a gépben, és látni fogja, hogy különös figyelmet fordítanak a dolgok rögzítésére és a vezetékek elvezetésére. Az erőátviteli kialakítás, a hajtószíjat védő lengőkuplunggal, kivételesen hosszú szíj élettartamot eredményez. Az ülések melletti oldaltámaszok kissé megnehezítik az X2-be való be- és kiszállást, de ezek a biztonságot szolgálják.
MIT VAGYUNK VÉGRE VÁLASZOLVA?
Az X2 megérte a várakozást. A Yamaha új kéthengeres kalandgépével izmosabban és kifinomultabban vághatsz neki az ösvénynek, mint az eredeti Wolverine kétülésessel, amelyet levált, és rendelkezik azzal a manőverezhetőséggel és kemény terepképességgel, amely az első generációs gépet az egyik kedvencünkké tette.
TÉTELEK:
2019 YAMAHA WOLVERINE X2 SE
MOTOR/ÁLTATÁS
Motor típusa Folyadék/olajhűtéses, 8 szelepes, DOHC, 4 ütemű
soros ikermotor
Hengerűrtartalom 847 cm3
Bore x stroke 82.0 x 80,2mm
Sűrítési arány 10.5:1
Kenőrendszer Száraz olajteknő
Kiegészítő hűtés Automata ventilátor
Indukció Mikuni YCC-T EFI w/(2) 36mm body
Elindítás/Back-up Elektromos/nem
Elindítási eljárás Gyújtáskulcs elfordítása
Fékezés helye N/A
Légszűrő:
Típus Mosható hab, pliszírozott papír
Hozzáférés Szerszám nélküli, vegye le a motorháztetőt és oldja ki a 4 klipszet
Váltó Kétfokozatú CVT hátramenettel
Reverse eljárás Mozgassa a tartományválasztót “R”-be
Hajtásrendszer Választható 2WD/4WD w/ diff-lock & EBS
Hajtások tengelyek
MÉRETEK/TELJESSÉGEK/MÉRETEK
Üzemanyagtartalom 9.2 gal.
Keréktáv 82.7″
Általános hossz/szélesség/magasság 115″”/59″/74.8″
Földtávolság 11″
Nedves tömeg 1586 lb.
Az ágy súlyhatára 600 lb.
Hitch 2″ receiver
Towing limit 2,000 lb.
ROLLING CHASSIS
Váz Acél kerekcső
Függesztés/kerékút:
Első kettős A-karok w/high/low/comp/comp/reb/preload
beállítható lengéscsillapítók/8.7″
Hátsó kettős A-karok w/high/low/comp/reb/preload
beállítható lengéscsillapítók/8.9″
Fékek/működtetés:
Első ikerdugattyús hidraulikus 207mm-es tárcsák/
bal oldali pedál
Hátsó ikerdugattyús hidraulikus 207mm-es tárcsák/
bal oldali pedál
Parkolókar a konzolon
Gumik:Elöl 26×8-12 Maxxis MU75
Hátul 26×10-12 Maxxis MU76
Elektromos
DC kivezetés Konzol
Világítás:
Elöl 2 db 30W-os LED fényszóró
Hátul kettős 21/5W-os fék/ hátsó lámpa
DETAILS
Műszerek LCD digitális multiméter w/ teknőc
25-mph ikon
Színek Matte Carbon, Matte Blue
Minimum ajánlott kezelői életkor 16 év
A javasolt kiskereskedelmi ár $15,299
Kapcsolat a Yamaha Motor Corp., (800) 962-7926