Yksi tärkeimmistä osista, joka suojaa ohjaustehostinjärjestelmää käyttäviä sisäisiä komponentteja, on syöttöakselin tiiviste. Jotta ohjaustehostinjärjestelmä voisi toimia, sen on oltava yhteydessä ohjausakseliin. Ohjausakseli kulkee ohjauspyörästä ja antaa kuljettajan syötön ohjaustehostinjärjestelmälle. On olemassa kaksi tiivistettä, joita käytetään varmistamaan, että pöly ei pääse sisään, kun taas ohjaustehostinneste säilyy. Ensimmäinen tiiviste on kirjaimellisesti pölysuoja. Toinen tiiviste on syöttöakselin tiiviste. Tämän tiivisteen tehtävänä on estää ohjaustehostinnesteen vuotaminen. Jos tiiviste vaurioituu, hydraulineste voi vuotaa ohjaustehostimen syöttöakselilta ja lopulta ylikuumentaa järjestelmän tai hajota kokonaan. Ymmärrät siis, miksi näiden yksiköiden suojaaminen on elintärkeää, jotta asiakkaidesi ajoneuvot pysyvät huippukunnossa. Tänään tarkastelemme siis hydraulisen ohjaustehostimen tiivisteiden asennuksessa käytettävää idioottivarminta menetelmää.
Aluksi, mitkä ovat yleisiä varoitusmerkkejä, jotka osoittavat, että asiakas saattaa joutua vaihtamaan ohjaustehostimen tiivisteen? No, on kolme tärkeintä, jotka sinun tulisi tuntea ja joita sinun tulisi kertoa asiakkaillesi, jotta he olisivat varuillaan.
- Vohisevia ääniä ohjaustehostimesta käännökseen lähdettäessä
- Vähäinen ohjaustehostimen nesteen määrä ilman selviä vuotoja letkuista
- Hallintatehostimen neste vuotaa maahan moottorin takapään alle
Asiakkaasi tulee siis vaihtamaan ohjaustehostimen tiivisteen. Mitä tarvitset sen vaihtamiseen? Käydään läpi joitakin materiaaleja, joita sinulla on varmasti liikkeessäsi, ja jotka voivat auttaa, kun on aika asentaa hydraulinen ohjaustehostimen tiiviste.
Hydraulisen ohjaustehostimen tiivisteen ASENNUSMATERIAALIT
- Rasvakynä
- Nesteenpidättimen tyhjennyskaukalo
- Tuloakselin korvaavan tiivisteen asennussarja
- Sakseli- tai laatikkoavain
- Puristusliitännät ja linjapuristin
- Hydrauliikkalinjojen jakoavaimet
- suuri litteä…teräinen ruuvimeisseli
- Monitoimiset anturit ja tiivisteen irrotusruuvimeisselit
- Turvavarusteet
Nyt on aika ryhtyä hommiin ja aloittaa varsinainen ohjaustehostimen tiivisteen asennusprosessi.
Prosessi
- Kytke akku irti ja nosta ajoneuvo. Kuten tiedätte, tämä on aina ensimmäinen vaihe, kun ajoneuvoon tehdään mitä tahansa työtä. Nosta auto aina hydraulisella nostimella tai tunkilla ja tunkkitelineillä. Kun olet paikantanut ajoneuvon akun, varmista, että irrotat sekä positiivisen että negatiivisen akkukaapelin.
- Poista ohjaustehostin autosta. Tämä vaihe vaihtelee ajoneuvoittain, joten varmista, että katsot työstämäsi auton erityisestä huoltokirjasta oikeat ohjeet ohjaustehostimen irrottamiseen.
- Puhdista vaihteisto. Suihkuta laadukasta kemiallista liuotinta käyttäen vaihteiston ulkopuoli perusteellisesti ja yritä poistaa mahdollisimman paljon roskia ja likaa vaihteiston ulkopuolelta. Vaihteisto halutaan puhdistaa kokonaan ennen purkamista.
- Poista tuloakselin etupuolen kansi. Kun olet puhdistanut vaihteiston perusteellisesti kaikista roskista ja liasta, irrotat etukannen itse syöttöakselista. Pintasuojus on suunniteltu olemaan ensimmäinen puolustuslinja mahdollisia roskia vastaan. Kun olet poistanut sen, aseta se sivuun, sillä sinun on asennettava se takaisin, ellet aio käyttää uutta, syöttöakselin tiivistesarjaan sisältyvää suojusta.
- Merkitse kansi ja kotelo. Merkitse rasvakynälläsi syöttöakselin ulkopuolisen kannen sijainti koteloon. Näin pystyt asentamaan kannen oikein takaisin, kun olet vaihtanut tiivisteet sisälle.
- Poista laakerin kannen pultit ja kansi. Nyt on aika irrottaa neljä pulttia, jotka pitävät laakerin kannen kiinni vaihdekotelossa. Irrota nämä ja sitten syöttöakselin laakeri kotelosta. Tämän jälkeen on hyvä peittää kotelo puhtaalla rievulla, jotta varmistetaan, ettei hammaspyöräkoteloon pääse epäpuhtauksia.
- Irrota pehmeä tiiviste korkin kannesta. Irrota vanha pölytiiviste syöttöakselin laakerin sisäpuolelta sondilla.
- Aja tuloakselin tiiviste ulos tiivisteen kuljettajalla. Tuloakselin tiiviste on työnnettävä laakerin keskikohdan läpi käyttämällä tiivisteen kuljettajaa puristimella tai täydellisen kokoisella hylsyllä ja vasaralla. Tässä tapauksessa on kuitenkin parasta hyödyntää puristimen ja tiivisteenkuljettajan menetelmää.
- Poista laakerin suojus. Onko asennussarjassasi o-rengas? Jos on, se kannattaa vaihtaa samalla, kun irrotat tuloakselin tiivisteen. Tee tämä irrottamalla o-rengas litteäteräisellä ruuvimeisselillä tai metallitunnistimella.
- Puhdista syöttöakselin laakeri. Nyt on aika puhdistaa syöttöakselin laakeri liuotinpurkilla. Muista kuivata se huolellisesti puhtaalla rätillä ennen kuin asennat uuden tuloakselin tiivisteen takaisin.
- Asenna syöttöakselin tiiviste. OK, olemme päässeet asennusvaiheeseen! Aloita asettamalla kansi kuvapuoli alaspäin ja päällystä syöttöakselin tiivisteen ulkopuoli kevyesti öljyllä. Asenna uusi tuloakselin tiiviste käyttämällä karapuristinta tai tiivisteen kuljettajaa. Asenna sitten muut osat takaisin päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotusvaiheessa.
- Valmista auto. Varmista, että täytät ohjaustehostinnestesäiliön merkkiviivaan asti ja kytke akkukaapelit uudelleen, jotta auto on ajovalmis.
- Testaa auto. Viimeinen vaihe on käynnistää auto, testata kaikki ja tarkastaa auton alta mahdolliset vuodot.
Tiivisteiden asentaminen on osa korjaamosi jokapäiväistä rutiinia. Koskaan ei kuitenkaan tee pahaa kerrata perusasioita ja varmistaa, että teknikot tekevät parhaansa ja kattavat perusasiat joka vaiheessa. TransTec tekee juuri näin tuodakseen sinulle maailman suurimman autoteollisuuden OEM-tiivisteiden valmistajan uusimman tiivisteteknologian.