Archer Western-RS&H-tiimi on aloittanut tähän mennessä kunnianhimoisimman suunnittelu- ja rakennuttamistyön. Tällä hetkellä I-295 kärsii epätoivotuista kietoutumisliikkeistä, jotka johtuvat I-95:n ja US 17:n liittymien läheisyydestä. Tämän ongelman ratkaisemiseksi tiimimme teki tiivistä yhteistyötä FDOT District 2:n kanssa ATC-prosessin kautta tarjotakseen elintärkeitä parannuksia, jotka pehmentävät ajoradan kaltevuutta, parantavat ajomukavuutta ja vähentävät pitkän aikavälin kunnossapitokustannuksia.
Suunnitelmassamme on C-D-tiet molempiin suuntiin. I-295:n liikenne käyttää yhtä C-D-tien liittymää, josta pääsee sekä I-95:lle että US 17:lle kumpaankin suuntaan. Tämä parantaa I-295:n pääväylän toimintaa vähentämällä ramppien määrää ja siirtämällä nykyisen kietoutumisen pois valtatieltä. I-95:n turbulenssin vähentämiseksi ramppeja on yhdistetty sekä itä- että länsisuunnista ennen niiden käyttöönottoa I-95:lle.
Innovatiivinen lähestymistapamme eritasoliittymien konfiguraatioon on poistanut hankkeesta kokonaan kaikki uudet segmenttisillat ja monimutkaiset luokan 2 rakenteet. Kietomalla C-D-tiet nykyisen eritasoliittymän läpi ja järjestämällä keskeiset liikenteet uudelleen rakennetaan kompaktimpi ja visuaalisesti miellyttävämpi kokonaisuus. Olemme luopuneet jälkijännitettyjen elementtien käytöstä, vähentäneet sillan neliömäärää (65 %) ja pienentäneet seinien ja rakenteiden keskimääräistä korkeutta. Tämä vähentää merkittävästi vaadittavia pitkän aikavälin tarkastuksia ja ylläpitokustannuksia.