Caratteristiche della High Performance Handling Edition
Fornisce una solida base per qualsiasi motore & combinazione di trasmissione
Il telaio “GT Sport Performance” è dotato di “Sport” IFS con robusti bracci di controllo superiori da 1 5/16″ di diametro e teste a snodo maggiorate in poli-teste a snodo che si combina con ammortizzatori coil-over e barra anti-sway (entrambi regolabili) per fornire una gestione esatta. L’altezza di marcia è piuttosto bassa e richiede che il pavimento del letto sia sollevato di circa due pollici.
Rick Jones Truck Built By QuarterMax
Configurazione “Standard” economica
Le robuste barre principali 2×6 e le traverse posizionate strategicamente servono a fornire una solida base per qualsiasi combinazione di motore e trasmissione, con coil-overs regolabili su tutti e quattro gli angoli e una barra anti-sway che completa l’IFS, è facile ottenere il perfetto equilibrio tra prestazioni e comfort. Una cremagliera & di potenza rende lo sterzo un gioco da ragazzi.
Può ospitare virtualmente qualsiasi combinazione di motore V-8/trasmissione (stick o automatica). Un supporto opzionale per il pedale rende l’installazione pulita.
Kit traversa anteriore
Progettato per essere “impiombato” nel telaio di un camion Chevy 1947-53, il kit consiste in una traversa anteriore che contiene supporti per sterzo, braccio di controllo inferiore e motore, supporti del motore e del braccio di controllo superiore, bracci di controllo superiori e inferiori tubolari, giunti sferici, fuselli, barra anti-sway regolabile, ammortizzatori coil-over regolabili Strange e uno sterzo a pignone e cremagliera. Le piastre sono impiegate per “inscatolare” la fama e sostenere la traversa. L’assemblaggio è progettato a CAD per l’applicazione e fornisce una maneggevolezza e una guida contemporanea.
Kit sospensioni posteriori
Adattare un pesante 9″ posteriore e una sospensione posteriore a 4 barre al tuo camion Chevy 1947-53 è facile con questo kit superbamente progettato da AME. Si inizia con una traversa 2×6 che include le staffe di montaggio per le quattro barre (che hanno le estremità dell’asta in acciaio inossidabile spazzolato). Una traversa tubolare, con supporti superiori per il coil-over, è attaccata al telaio con quattro staffe che servono anche a rinforzare le rotaie. L’alloggiamento da 9″ è fatto alla larghezza desiderata e dotato di supporti per i coil-over e la sospensione a 4 barre. Gli ammortizzatori coil-over regolabili Strange e una barra stabilizzatrice laterale (con supporto) completano il pacchetto.
Immagini
Realizzato da Hot Rod’s & Custom Stuff a Escondido, CA
ICON Thriftmaster