La Camaro del 1967 fu la risposta impressionante, anche se tardiva, della Chevrolet alla Ford Mustang. Prodotta negli stili coupé e cabriolet, la Camaro offriva un ampio “menu” di prestazioni opzionali, aspetto e comfort/convenienza – per la gioia degli appassionati, allora come oggi.
Durante il primo anno, furono aggiunti un pacchetto RPO Z28 302 V-8 Special Performance ispirato alle corse Trans-Am e opzioni SS396 big-block. Camaro ha guidato la Indy 500 nel 1967, e lo avrebbe fatto di nuovo nel 1969.
Camaro ha sfoggiato sottili modifiche alle finiture nel 1968, e la ventilazione Astro ha eliminato la necessità di finestre di ventilazione. Anche la sospensione posteriore fu rielaborata. I popolari gruppi di equipaggiamento SS, RS e Z28 continuarono ad attrarre clienti desiderosi.
La riprogettazione del 1969 diede alla Camaro un aspetto più lungo e più basso, con passaruota squadrati e nuovi dettagli dentro e fuori. Una serie limitata di Camaro 1969 in ordine speciale fu equipaggiata in fabbrica con un 427-cid V-8.
Ogni Camaro di prima generazione ha i suoi sostenitori, ma è stata la sempre popolare ’69 che ha ispirato la rinascita del marchio nel 2010. Le parti per le Camaro del 1967-69 sono limitate solo dal libretto degli assegni del restauratore; anche i corpi nuovi sono ottenibili.
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Clicca qui per leggere la guida agli acquisti di Hemmings Motor News per la Chevrolet Camaro Yenko del 1968.
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