Una volta derisa come il fratello minore della stirpe Porsche, la 914 sta avendo un momento importante al sole. Una rara versione da corsa di una 914, comunque. Questa Porsche 914/6 GT consegnata all’asta Gooding & Company’s 2020 Scottsdale ha appena venduto per 995.000 dollari (commissione inclusa). Questo risultato rappresenta il miglior risultato d’asta di sempre per una Porsche 914.
L’offerta di apertura è arrivata a 500.000 dollari ed è arrivata a 750.000 dollari in breve tempo. Da lì, l’offerta si è fermata a 875.000 dollari prima che l’eventuale acquirente abbia finalmente inserito l’offerta vincente al prezzo di 900.000 dollari.
La stima pre-vendita di Gooding per la Porsche 914/6 GT telaio #9140431017 era di 1.0M-$1.3M, che a prima vista sembrava un bel penny per qualsiasi 914. Scavando nei dettagli, tuttavia, ha rivelato che questo raro racing-spec 914 aveva tutto il pedigree giusto concorrenza, costruzione di fabbrica, e una litania di provenienza solida.
Aiuta anche che l’auto è uno dei soli 16 esemplari costruiti nel 1970, e che i suoi aggiornamenti includono una miriade di prestazioni caldo add-ons: parafanghi in acciaio per adattarsi più ampia Fuchs cerchi in lega; coperchi ponte in fibra di vetro, pannelli di rocker e paraurti; barre antirollio ad entrambe le estremità e freni ventilati; Plexiglas posteriore e vetri laterali; un radiatore olio anteriore extra, un lungo raggio serbatoio di carburante, e un interno concorrenza. Questo esempio porta la più vigorosa delle tre configurazioni di motore a sei cilindri piatti da 1991cc disponibili: 210 cavalli grazie a un albero a camme tipo 906, teste di cilindri con grandi valvole, doppia accensione, maggiore compressione e altro ancora.
“Il valore di quest’auto è meno legato al suo essere 914 e più alla sua storia, che è superba”, secondo Rob Sass, editore della rivista Panorama della PCA. I riconoscimenti della 914/6 GT includono una vittoria di classe al primo posto (settimo assoluto) alla 24 Ore di Daytona del 1971 e un quarto di classe alla 12 Ore di Sebring, più una prima vittoria assoluta alla 6 Ore di Saint Croix del 1971 e un primo di classe (terzo assoluto) al Carnival at Three Rivers. Come bonus, l’auto è stata originariamente consegnata al pilota e giornalista franco-canadese Jacques Duval, che ha corso con le Porsche dalla 356 fino alla 904 e 906.
Questo è da qualsiasi analisi un alto watermark per la Porsche 914, e ha il potenziale per guidare l’interesse per gli esempi di motorsport-accomplished in generale. Così com’è, abbiamo visto la 914 ottenere sempre più rispetto sul blocco delle aste negli ultimi anni, e questi grandi risultati possono solo significare buone cose per la macchina a motore centrale andando avanti.
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