1979 BMW 320i (E21) Incredibile “Survivor”
Proprietario originale acquistato nuovo a Monterey e di proprietà per ~ 40 anni!
Manuali originali, documenti di acquisto, chiavi e registri di manutenzione inclusi
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NOTA: I nostri annunci sono piuttosto lunghi. Non solo descrivono questa particolare auto ma anche un po’ di storia della marca/modello, considerazioni sull’acquisto di un’auto classica e fatti sulla nostra azienda. Tuttavia, sentiamo continuamente da acquirenti fuori dallo stato / fuori dal paese (molti dei nostri clienti) che preferiscono il livello di dettaglio che forniamo. Tuttavia, se non siete pronti a leggere l’elenco completo, si prega di leggere la panoramica qui sotto insieme con le FOTOGRAFIE in fondo. Se preferite, chiamateci al 925-846-1451 e saremo lieti di discutere della BMW e di rispondere a qualsiasi domanda per telefono, compresa la nostra politica “Compralo subito”. Sì, la BMW può essere acquistata prima della fine dell’asta eBay.
INTRODUZIONE
Questa auto è offerta ad un prezzo realistico e, a differenza delle offerte su auto in un ambiente d’asta, si avrà il beneficio di ampie informazioni e storia sulla vettura prima di prendere una decisione di acquisto. Altrettanto importante è il fatto che Classic Cars Ltd. è in attività da oltre 26 anni e gode di un eccellente rapporto nazionale / internazionale con oltre 1.000 risposte positive eBay feedback.
Si prega di tenere presente che saremo lieti di…
- Rispondere a qualsiasi domanda al telefono e prendere il tempo per guidare i potenziali clienti attraverso il processo di acquisto (925-846-1451).
- Assistere nella ricerca di un trasportatore di qualità e adatto a prezzi molto competitivi.
- Fornire la prova che siamo autorizzati, vincolati (per la transazione finanziaria), completamente assicurati, e operare da un ambiente stabilito showroom.
- Fornire feedback da acquirenti precedenti, e riferimenti specifici per gli acquisti di veicoli nella vostra zona (chiediamo anche di visualizzare il nostro feedback dettagliato eBay cliccando sul numero a destra del nome utente eBay)
- Offrire ulteriori informazioni tra cui fotografie specifiche o chiarimenti di qualsiasi parte della nostra descrizione del veicolo
Grazie ancora, fatemi sapere se posso essere di aiuto.
Felice “eBaying”!
Paul R. Wankle, Pres.
Classic Cars Ltd.
Pleasanton, CA
SOPRATTUTTO – QUESTA PARTICOLARE BMW 320i (E21)
Abbiamo avuto un punto debole nel nostro cuore per BMW per molti anni. Infatti, il nostro proprietario ha acquistato un nuovo 1979 BMW 320i “In the day”. L’auto fu guidata dall’Illinois alla California quando si trasferì e, come si dice… il resto è storia.
Nel 1983, la BMW “Serie 3” del 1979 fu scambiata con un modello più recente, ma la 320i originale ha lasciato un segno indelebile e ha acceso il nostro interesse per le piccole berline sportive. Da allora, abbiamo avuto troppe BMW per contarle, comprese le M3, le M5 e una serie di altre. Tuttavia, le prime auto della serie 3 rappresentavano le berline sportive al loro meglio; semplice, divertente da guidare e poco costoso da mantenere.
Quando abbiamo guidato questa macchina particolare, non abbiamo potuto fare a meno di essere colpiti da quanto ci ha ricordato le auto che abbiamo avuto alla fine del 1970 e primi anni 1980. L’auto rimane eccezionalmente solida, esibisce la maneggevolezza e la frenata che BMW sono noti per, accoppiato con un interno confortevole, propositivo.
Nella fine del 1970, la BMW 320i (designazione del corpo E21) era il “deve avere” auto di giovani, professionisti in ascesa – o “Yuppies,” come sono stati conosciuti. Questa macchina particolare rappresenta un vero non molestato California “Survivor” nel senso più stretto del word.
Con solo ~ 94K miglia, il proprietario originale auto ha preso possesso della vettura dal rivenditore BMW a Monterey, CA il 3/13/1979. L’auto è rimasta nel nord della California per tutta la sua vita e rappresenta una ruggine libera, estremamente ben mantenuto, auto completamente documentata con un proprietario per quasi 40 anni.
La BMW 320i in condizioni totalmente originale, non modificato stanno diventando, come il vecchio detto va “Raro come i denti di gallina”. Questo esempio incarna la definizione di un “Survivor”, fino alla sua vernice originale e configurazione di stock. Cosmeticamente, si presenta molto bene ed è stato estremamente ben mantenuto come è supportato da un grande volume di riparazione / manutenzione storia che risale alla data di consegna. Notevoli caratteristiche della vettura includono:
- 1.8 L motore a 4 cilindri con iniezione di carburante
- Raro cambio automatico
- Sospensioni indipendenti a 4 ruote
- Freni a tamburo anteriori a disco/posteriori assistiti
- Penale e pignone sterzo
- Fari abbaglianti alogeni
- Stereo a cassetta Blaupunkt AM/FM installato dal concessionario (funzionale)
- Gomme radiali eccellenti su lega BMW di fabbrica
- Tutti i manuali di fabbrica più documenti
- Pittura originale di fabbrica Sierra Beige in buone condizioni con nessuna indicazione o parziale riverniciatura
- Interni in belle condizioni tra cui NO cruscotto danni / crepe
- Optional manuale tettuccio apribile
- Set di strumenti completo e mai usato
- I registri supportano la progressione cronologica originale del chilometraggio
DETTAGLI-Questo particolare BMW 320i (E21)
Questa vettura è un ben mantenuto, unmolested “survivor” ancora indossando la sua vernice originale e interni. Anche se non restaurato, è molto presentabile e guida estremamente bene. L’auto è stata di proprietà dell’acquirente originale per ~ 40 anni in California. L’auto è sempre stata registrata e autorizzata in California e porta la registrazione corrente fino al 18/3/2020. L’attuale lettura del contachilometri di 94.451 miglia e, a giudicare dai record di manutenzione, è creduto di essere del tutto preciso. L’auto viene fornito con praticamente tutta la documentazione originale tra cui tutti i manuali di fabbrica e l’adesivo originale finestra tra cui:
– BMW Owner’s Manual in confezione di plastica originale
– BMW Service Manual
– BMW Service USA con timbro di consegna e timbri di servizio completato (fare riferimento alla narrazione per i dettagli)
– Blaupunkt In-Dash Autoreverse Cassette Player AM/FM Stereo CR-2001 Brochure
– Manuale d’installazione per l’unità di cui sopra
– Schema di cablaggio per la radio CR2001
– Scheda di garanzia per la radio
– Opuscolo di garanzia della batteria originale
I documenti di consegna originali sono il più ampio che possiamo ricordare di aver visto e comprendono (fare riferimento alle foto di ogni documento):
– Ordine di acquisto del veicolo a motore datato 3/13/79 che riflette tutte le opzioni tra cui le seguenti:
– Automatico (+$495.00)
– Tetto apribile (+$450.00)
– Cerchi in lega (+$400.00)
– Poly-Gly Coat (+$235.00)
– Blaupunkt Radio & 4 altoparlanti (nessun prezzo indicato)
– Biglietto da visita da consegnare Dealer / venditore, Thomas L. Andrew
– Certificazione originale del veicolo a motore da – BMW di Monterey datato 3/13/79
– Dichiarazione contachilometri chilometraggio (15 miglia alla consegna)
– Nuovo veicolo Sticker mostrando acquisto e miglia alla consegna di 15 miglia
– Copia del titolo originale (CA “Pink Slip”)
– Copia della registrazione originale
– Contratto di prestito B of A eseguito il 3/13/79
– Poly-Gly Coat Warranty document
– BMW Standard Equipment & Adesivo per la finestra sul risparmio di carburante
– Domanda per il contratto di servizio esteso del veicolo
– Accordo per fornire il modulo di assicurazione
– BMW Limited Warranty Window Sticker
– BMW Service Maintenance Check Lists 1977-1979 Modelli
– Lettera di richiamo BMW
MANUTENZIONE
L’auto è stata fedelmente mantenuta dal proprietario originale con timbri di servizio dal primo servizio a 6. 500 miglia attraverso 44.000 miglia,500 miglia attraverso 44.000 miglia. Il servizio iniziale è stato completato dal concessionario di consegna e documentato nel libretto di servizio BMW di fabbrica. Il libro di servizio mostra anche il nome dei proprietari originali e la data di consegna.
L’ampio file documenta il servizio in corso da specialisti tedeschi locali e supporta che l’auto ha sempre ricevuto la manutenzione raccomandata.
In 3.000 miglia la BMW ha avuto il beneficio di nuovi freni, un lavaggio del liquido di raffreddamento, cambio del liquido dei freni, ispezione smog, nuovo serbatoio del carburante, nuovi tubi dell’acqua, pneumatici, batteria, cambio del liquido di trasmissione, tune-up e altri continui interventi di manutenzione preventiva e necessaria.
ESTERNO
L’esterno porta ancora la vernice originale Sierra Beige con nastro pin striping applicato dal rivenditore, come era così comune “in giorno”. La vernice è molto lucida e non sottile, ma mostra alcuni graffi minori sulla superficie superiore che non pregiudicano l’aspetto dell’auto. Entrambi i paraurti anteriore e posteriore sono in buone condizioni. Tutte le finiture sono buone con una piccola ammaccatura sotto la finestra del lato passeggero. Il corpo non mostra alcuna prova di danni da incidente con tutti i pannelli che sembrano essere originali di fabbrica. Il cofano, il coperchio del bagagliaio ed entrambe le porte si chiudono elegantemente e tutte le distanze del pannello del corpo sono buone come previsto per l’ingegneria tedesca. Le guarnizioni in gomma rimangono flessibili e in condizioni eccellenti per un veicolo di questa annata.
C’è una piccola, stretta crepa nella lente della luce di backup lato sinistro. Tutti i vetri delle finestre sono colorati ed eccellenti e il parabrezza e la sua guarnizione di gomma sono nuovi di zecca. L’auto ha il tetto apribile manuale opzionale. La parte inferiore dell’auto è originale, non dettagliata ma priva di altre che la solita patina e l’usura superficiale sui componenti esposti. Tuttavia, i pavimenti, pannelli rocker, e altre superfici principali sono molto solidi, e privo di ruggine e rot.
L’auto conserva il suo rivenditore originale installato “mid-line” multi-color gessato che era così di moda nel tardo 1970 / primi anni 1980. Mentre mostra minimi segni di “separazione” in alcune aree, è in condizioni generali molto buone e aggiunge all’originalità delle auto e alla natura di sopravvivenza.
INTERNO
L’interno è ancora l’originale di fabbrica & raro panno beige, in condizioni semplicemente non visto in auto di questa annata. I sedili mostrano estremamente bene senza strappi, lacrime o danni. I pannelli delle porte e altri componenti interni sono altrettanto originali e in ottime condizioni. Il cuscinetto nero del cruscotto è privo di crepe e il volante nero è eccellente. L’auto ha 4 colori coordinati “Cocoa Mats”. Entrambi i finestrini laterali rotolano senza problemi e i finestrini posteriori si aprono nella parte posteriore come progettato. Tutte le strisce del tempo è ancora flessibile e funzionale.
L’originale Blaupunkt AM/FM cassetta stereo è ancora funzionale.
Il vano motore è come originale e non dettagliate. L’unità di vuoto del freno di alimentazione mostra ruggine superficiale e i componenti del motore in alluminio lato superiore sono abbastanza opachi.
Il vano bagagliaio è molto solido, non mostra ruggine ed è ancora ben verniciato. Un ricambio compatto è fornito insieme al jack OEM. Il kit di strumenti originale di fabbrica è alloggiato sotto il coperchio del bagagliaio e non è mai stato rimosso dalla macchina.
DRIVABILITÀ
L’auto si avvia immediatamente, e corre grande! Va bene al minimo, cambia senza problemi e non ha alcun rumore nella linea di trasmissione. La frizione si innesta correttamente e i freni sono eccellenti, fermando la BMW dritta e sicura. L’e-brake è funzionale regolato correttamente. L’auto non si surriscalda, anche nei giorni estremamente caldi. Non ci sono perdite significative / gocciolamenti.
ALTRO
– Corrente California registrazione e titolo California chiaro
– Passato il controllo di sicurezza richiesto California per tergicristalli di lavoro, indicatori di direzione, luci, freni, pneumatici, ecc
– Passato CA smog test
SPECIFICHE DELLA BMW 320i
Motore (1979-1983)
- Tipo: SOHC inline-four, blocco in ferro e testa in alluminio
- Spostamento: 1.766cc
- Alesaggio x corsa: 89mm x 71mm
- Rapporto di compressione: 8,81:1
- Potenza @ RPM: 101 CV @ 5.800 RPM
- Coppia @ RPM: 100 lb-ft. @ 4.500 RPM
- Cuscinetti principali: 5
- Sistema di alimentazione: Iniezione meccanica Bosch K-Jetronic
- STERZO: Pignone e cremagliera
BRAKES
- Tipo: Idraulico, vuoto-assistito
- Anteriore: disco da 10,0 pollici
- Posteriore: tamburo da 9,8 pollici
PESI E MISURE
- Base della ruota: 100,9 pollici
- Lunghezza totale: 177,5 pollici
- Larghezza totale: 63,4 pollici
- Altezza totale: 54.3 pollici
- Peso in ordine di marcia: 2.435 libbre
PERFORMANCE (Car and Driver, marzo 1980)
- 0-60: 9,8 secondi
- 1/4-miglio: 17,1 secondi @ 79 MPH
- Velocità massima: 105 MPH
STORIA DELLA BMW 320i / E21
BMW E21 è la denominazione della carrozzeria della prima BMW Serie 3 compatta executive, prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW dal 1975 al 1983. Questa serie era l’immediato successore della vecchia BMW 2002 ed è stata sostituita dalla BMW E30.
Nel luglio del 1975, il consiglio di amministrazione della BMW presentò per la prima volta questa nuova serie di modelli nello stadio olimpico di Monaco per una valutazione pubblica. La vista frontale della nuova auto era dominata dalla griglia a rene, marchio di fabbrica della BMW, che spiccava chiaramente dalla copertura del radiatore. La forma a cuneo del modello a due porte era distintiva, e si estendeva fino alla parte posteriore insolitamente alta. In risposta alle critiche sul design della coda, fu aggiunto un pannello di plastica nera tra le luci posteriori. Lo stile dell’auto fu altrimenti ben accolto.
Le sospensioni incorporavano uno sterzo a pignone e cremagliera e sospensioni MacPherson all’anteriore, e sospensioni indipendenti a bracci semi-traenti al posteriore. I freni assistiti erano a disco sulle ruote anteriori, mentre le ruote posteriori avevano freni a tamburo. I cambi Getrag a cinque velocità con overdrive erano montati di serie nel 1980. Il design dell’abitacolo della E21 segnò l’introduzione di un nuovo concetto di design, con la console centrale e la zona centrale del cruscotto angolata verso il guidatore. Come segno di sicurezza passiva, tutti i bordi e gli elementi di controllo all’interno dell’abitacolo erano arrotondati e imbottiti.
Gli acquirenti europei potevano scegliere tra 1.6, 1.8 e 2.0 litri di potenza, ma l’America aveva solo un motore alla volta. Nel 1981 la 320i statunitense utilizzava il motore a quattro cilindri BMW M10 da 1,8 litri dotato di iniezione Bosch K-Jetronic.
SPECIFICHE
- 1.Motore a quattro cilindri OHC da 8 L
- Iniezione di carburante Bosch K-Jetronic
- Iniezione transistorizzata, senza interruttore
- Trasmissione manuale overdrive a 5 velocità, completamente sincronizzata
- Sospensioni indipendenti a quattro ruote
- Stabilizzatore anteriore a barra di torsione
- Freni a disco anteriore assistiti, tamburi posteriori
- Sterzo a pignone e cremagliera
- Tachimetro elettronico
- Spie di avvertimento per carburante basso, freno a mano e sistema frenante, usura delle pastiglie dei freni, alternatore, pressione dell’olio
- Fari abbaglianti alogeni
- Gomme di serie eccellenti
- Cerchi in lega di serie
Caratteristiche comfort/sicurezza
- Finestrino posteriore elettrico sbrinatore
- Vetri colorati tutt’intorno
- Orologio digitale al quarzo a LED
- Kit attrezzi (sotto il coperchio del bagagliaio)
- Specchio retrovisore esterno elettrico
- Sedili anteriori completamente reclinabili
- 3-tergicristalli intermittenti a 3 velocità
- Sistema di ventilazione
- Cinture di sicurezza a 3 punti anteriori e posteriori
- Rulliera centrale integrata
- Paraurti di sicurezza idraulici
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