Nato a Birchwood, Wisconsin, Telitz ha iniziato la sua carriera nel karting nel 1998. Rimase nel karting fino al 2012. Nel 2014, Telitz spostato in open-wheel racing, gareggiando nel campionato nazionale F2000 degli Stati Uniti con ArmsUp Motorsports. Ha rivendicato una vittoria e sei podi in 14 gare, finendo quarto nella classifica della stagione. Telitz è tornato alla serie nel 2015, passando al Cape Motorsports con Wayne Taylor Racing. Ha ottenuto una vittoria e 11 podi in 16 gare, finendo terzo nella classifica finale.
Nel 2016, Telitz si è spostato sulla scala Road to Indy, laureandosi nel campionato Pro Mazda con il Team Pelfrey. Ha collezionato sei vittorie e sei secondi posti in 16 gare, rivendicando il campionato sul compagno di squadra Patricio O’Ward.
Belardi Auto Racing ha firmato Telitz per la stagione Indy Lights 2017, e ha ottenuto un secondo posto nella Freedom 100. È rimasto con la squadra per l’anno successivo. Sempre durante il 2018, Telitz ha testato una IndyCar per lo Schmidt Peterson Motorsports.
Dopo non aver trovato abbastanza fondi per rimanere nelle corse a ruote aperte per il 2019, Telitz è stato contattato da Jimmy Vasser alla fine del 2018 per competere per il suo team WeatherTech SportsCar Championship per i quattro eventi del campionato endurance, a partire dalla 24 Ore di Daytona del 2019 con i co-piloti Townsend Bell, Frankie Montecalvo e Jeff Segal. Come parte dell’accordo, Telitz accompagnerebbe i team IMSA e IndyCar di Vasser in tutti gli altri eventi nella speranza di passare all’operazione IndyCar. Ha iniziato la stagione con un secondo posto a Daytona.
Telitz ha ancora trovato la sua strada nelle corse a ruote aperte durante il 2019; tuttavia, poiché ha firmato con Belardi per la Freedom 100, che è deragliata con un semiasse rotto. Un mese dopo, è tornato a Belardi per il suo evento di casa a Road America. Il suo programma si è espanso con il proseguire della stagione, alla fine vincendo un concorso Lights a Toronto.
Per il 2020, Telitz ha inizialmente ri-assunto con AVS Vasser Sullivan per quattro eventi di resistenza WTSCC. Quel programma è stato ampliato a un giro a tempo pieno nel mese di giugno quando il pilota a tempo pieno originale Parker Chase trovato che il programma riconfigurato sarebbe in contrasto con i suoi inseguimenti educativi.