Zildjian on 
Sun June 17, 2007 10:56 PM 
Chick,
Ho fatto controllare tutte le pressioni (due volte da 2 negozi diversi) e tutto ciò che i negozi vogliono fare è rimuovere e sostituire il compressore per $1400 (ha detto di aver sentito un rumore). Tuttavia, quando ho rifiutato la rimozione e sostituire, il ragazzo menzionato un codice diag P1460 o P1416 (un problema di ciclismo erratico e ha detto che non poteva ricordare) e che se sostituisco l’interruttore ad alta pressione per $30… potrebbe risolvere il A / C.
Tuttavia, devo usare la macchina domani per un viaggio di 300 miglia e sarà un caldo. Se questo è il problema… voglio solo restringere il campo delle possibilità. Ho letto tutte le storie dell’orrore sul fatto di non ponticellare questo interruttore, ma come faccio a restringere il campo come possibile colpevole… scollegarlo?
Un’altra possibilità è il traferro (il compressore si disinnesta e a volte non si accende affatto, ma se lo metto in tensione… si accende) ma non riesco a convincere nessuno a farlo… vogliono solo R&R il dannato compressore! Ma, quando l’A/C funziona, ottengo 42 gradi alle bocchette quindi sono conviinced il compressore è bene. Ho messo il ponticello all’interruttore LP e il compressore non si è acceso anche se il minimo del motore è aumentato.
Grazie!
Zilly
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1997 Sable LS, motore Duratec con EATC.