L’odio per i Silverado e i pickup 2500 della Chevy per il design del frontale non sembra fermarsi. Siamo a più di un anno dal nuovo design che GM doveva mettere a punto, e non l’ha fatto. Come può succedere? Quale parte, il design o l’odio? Esamineremo entrambi.
Tutta la GM sta eliminando le auto più velocemente che può per i pickup e i SUV. GM ha persino due divisioni che fanno praticamente lo stesso camion, è così importante per loro. (A proposito, se conoscete la differenza tra un pickup Chevy e uno GMC, fatecelo sapere perché non riusciamo a capirlo). Quindi quanto deve essere grande lo scollamento tra lo staff del design e quelli di noi che comprano il prodotto?
L’occasione d’oro della GM per ridurre il divario con le vendite della Ford
GM aveva un’occasione d’oro per guadagnare alcune vendite dalla Ford dato che il suo nuovo design precedeva quello della Ford di quasi due anni. Questo camion doveva essere audace, con migliori prestazioni, economia, opzioni e un interno più raffinato. È stato battuto in tutte queste categorie. Ora Ram ha battuto i camion Chevy nelle vendite per conquistare il 2° posto.
Cos’è successo? Il camion non aveva ancora 25 ore quando le prime onde negative hanno cominciato ad aleggiare sul lancio del pick-up. Ed erano tutte concentrate sul frontale che solo una madre potrebbe amare. O no.
Facebook è esploso per il brutto frontale del Silverado
Anche se ogni sito di camion su Facebook è esploso nei giorni e nelle settimane dopo la pubblicazione, non si è calmato molto da allora. Nel baseball, il grande slam della sera prima contro la tua squadra viene dimenticato la sera dopo. Con la parte anteriore del Silverado, non sta andando via.
Cosa può fare GM? A breve termine non molto. Può nascondere parte dell’offensività usando il colore della carrozzeria o più nero opaco per mascherare parte di ciò che sta accadendo. Potrebbe anche riprogettare la plastica e i componenti dei fari, il che sarebbe più economico che apportare modifiche alla lamiera dopo solo uno o due anni.
Forse GM dovrebbe abbracciare la bruttezza del Silverado
Da un punto di vista di marketing, potrebbe giocare sulla sua bruttezza, nello stesso modo in cui Volkswagen faceva negli anni ’60. La Volkswagen faceva regolarmente pubblicità divertenti sul suo aspetto o sulle sue dimensioni. Questa è stata una delle migliori pubblicità dell’epoca, vincendo una tonnellata di premi.
Ovviamente, il risultato a lungo termine dovrebbe essere dare un’occhiata al modo in cui GM fa la sua progettazione. Se si affida alle “cliniche” per ottenere un feedback da Joe Lunchbox, forse non dovrebbe riporre così tanta fiducia in questo metodo come potrebbe. Sarebbe interessante vedere come questo progetto ha superato tutti i controlli e le approvazioni.
Sconnessione del design
Deve esserci un’enorme sconnessione tra il consumatore e coloro che prendono decisioni alla GM. Altrimenti, il veicolo più importante nel portafoglio di GM sarebbe stato un successo. Doveva esserlo, ma non è andata così.
Prima che la popolarità dei camion iniziasse a impazzire negli anni ’80 i pickup non dovevano essere eleganti. Diamine, non dovevano mostrare alcuno stile. È stato riconosciuto che era come un attrezzo agricolo. Un’auto poteva trasmettere cose diverse su chi la guidava. Una berlina Volkswagen dava un’impressione completamente diversa da una Cadillac Eldorado. Ma un pick-up era un pick-up. Come stiamo vedendo ora, non è più così.