Come guidare una moto
(solo per principianti)
Vietnam Motorbike Tour Expert organizza tour guidati in moto per piloti intermedi ed esperti. Tuttavia, c’è ancora qualcuno che non è mai stato su una moto manuale vuole imparare a guidarla e unirsi al tour con gli amici. Ecco alcuni consigli per i principianti su come guidare una moto manuale. Leggere questi consigli prima di essere sulle moto reali deve essere utile e aiutare a rendere i principianti più sicuri.
Parte 1: Prima di iniziare
- Imparare i controlli
– Familiarizzare con i controlli di base prima di guidare. Quando sarai alla guida dovrai pensare velocemente, se non hai familiarità con le operazioni potrebbe essere pericoloso.
– La leva della frizione manuale si trova tipicamente sul manubrio sinistro ed è usata per disinnestare la potenza dalla ruota posteriore quando si cambiano le marce.
– Il cambio di marcia si trova tipicamente vicino al tuo piede sinistro ed è usato per cambiare una marcia su o giù mentre stai tirando la leva della frizione.
– L’acceleratore è sul manubrio destro ed è usato per accelerare. Il freno a mano, che applica i freni alla ruota anteriore, è la leva sul manubrio destro.
– La leva sul lato destro della moto vicino al tuo piede aziona il freno posteriore.
– Come regola, il lato sinistro della tua moto controlla le marce, mentre il lato destro controlla l’accelerazione e la frenata.
2. Salire sulla moto:
– Per salire correttamente sulla tua moto, affronta la moto dal lato sinistro. Afferra il manubrio sinistro e fai oscillare la gamba destra sulla sella. Pianta i piedi saldamente a terra.
– Il modo migliore per conoscere il funzionamento di una moto è quello di sedersi su di essa e di esaminare le funzioni dei comandi prima di metterla in moto.
– Fatti un’idea di come ti trovi sulla moto. Afferra il manubrio, la leva della frizione e quella del freno. Assicurati di poter raggiungere comodamente questi comandi. Le tue braccia dovrebbero avere una leggera flessione del gomito quando afferri il manubrio. Gli interruttori dovrebbero essere facilmente raggiungibili dalle tue dita.
– Assicurati di poter piantare facilmente i piedi a terra. Fatti un’idea del peso della bicicletta sotto di te. Inoltre, dovresti essere in grado di azionare il cambio posteriore senza sollevare o far scivolare il piede dalla pedana.
3. Imparare a conoscere la frizione:
– La frizione è usata per cambiare le marce. Quando si tira la frizione, si sta rilasciando il motore dalla trasmissione. Questa azione mette la tua moto in folle, permettendoti di cambiare le marce.
– Pensa alla tua frizione come a un interruttore dimmer quando la usi. A differenza di un interruttore “On-Off”, si vuole tirare e rilasciare la frizione gradualmente e senza intoppi per evitare che la moto si fermi.
– Quando si avvia, tirare la leva della frizione e mettere la moto in 1 ° marcia spingendo verso il basso sul cambio con il piede sinistro. Potrebbe essere necessario spingere verso il basso diverse volte. Saprai di essere in 1a quando non sentirai più alcuna resistenza o indicazione che le marce si stanno muovendo.
– La maggior parte delle moto funziona con uno schema di cambio “1 giù, 5 su”. Lo schema è tipicamente 1a marcia, neutro, 2a marcia, 3a marcia, e così via. Quando si cambiano le marce si vedrà il numero appropriato accendersi sull’indicatore.
– Quando si guida, si dovrebbe cambiare marcia tirando prima la frizione con la mano sinistra per disinnestare la ruota posteriore. Mentre tiri la frizione, riduci l’acceleratore. Ridurre l’acceleratore impedirà alla tua moto di sobbalzare mentre reinserisci la ruota posteriore. Continua cambiando le marce con il piede sinistro. Spazzola l’acceleratore con la mano destra per mantenere la trasmissione fluida. Infine, rilascia la frizione, impegnando la ruota posteriore.
Parte 2: Iniziare a guidare la moto
- Avviare il motore:
– Una volta che il motore si è avviato e riscaldato, puoi iniziare a guidare. Questo viene fatto scalando in 1a marcia e rilasciando la leva della frizione mentre contemporaneamente si tira indietro l’acceleratore.
– Assicurati che il cavalletto non sia fuori.
– Lentamente rilascia la leva della frizione fino a quando la moto inizia a rotolare in avanti.
– Potresti dover tirare leggermente indietro l’acceleratore per evitare che la tua moto si fermi mentre rilasci la frizione.
– Una volta che sei in movimento, accelera leggermente e tira i piedi sulle pedane.
– Prova a guidare in linea retta. Mentre lasciate la frizione e lentamente tirate indietro l’acceleratore per prendere un po’ di velocità, continuate a guidare in linea retta. Quando sei pronto a fermarti, tira la leva della frizione e applica lentamente i freni anteriori e posteriori simultaneamente. Usa il tuo piede sinistro per stabilizzare la moto in caso di arresto. Quando sei fermo, metti il piede destro a terra.
- Esercitati a cambiare le marce.
– Una volta che sei in grado di iniziare a guidare in linea retta, impara a cambiare. Prendi confidenza con la “zona di attrito”. La zona di attrito è l’area di resistenza creata quando la frizione si innesta. Questa zona permette il trasferimento di potenza dal motore alla ruota posteriore. Le trasmissioni delle moto sono sequenziali, il che significa che devi cambiare una marcia in un ordine consecutivo, sia che si tratti di salire o scendere. Ci vorrà un po’ di pratica per essere in grado di sentire e sentire quando è il momento di cambiare. Il motore comincerà a girare a regimi più alti quando è il momento di cambiare.
– Con la moto accesa, cambiate fino in fondo in 1a marcia. Saprete che siete in 1a marcia quando il pedale del cambio non scatta più verso il basso. Si dovrebbe sentire un po ‘di un rumore di clic quando in 1 °.
– Molto lentamente lasciare la frizione fuori fino a quando la moto inizia a muoversi in avanti. Quando si vuole iniziare a muoversi più velocemente, tirare indietro l’acceleratore leggermente come si lascia la frizione.
– Per arrivare alla 2a marcia, tirare indietro la frizione, allentare il gas, e tirare con fermezza sul vostro shifter per spostare attraverso neutro. Controllare per assicurarsi che la spia della folle non sia accesa. Lasciate la frizione e inserite di nuovo l’acceleratore. Ripetete questo processo per cambiare le marce più alte.
– Dopo la 2a marcia, non dovete tirare su con la punta del piede sinistro così forte poiché non state andando in folle.
– Per scalare, rilasciate l’acceleratore, schiacciando leggermente la leva del freno. Tirare la frizione in dentro e premere verso il basso il vostro shifter. Poi lasciate la frizione.
– Una volta che avete imparato a scalare, potete fermarvi in seconda marcia. Poi, una volta fermi, scalate di nuovo in prima.
- Pratica del rallentamento e dell’arresto:
– Infine, ora che vi siete esercitati ad avviare, cambiare e girare la moto, dovete sapere come rallentare e fermarvi. Ricorda che la leva sul manubrio destro aziona il tuo freno anteriore, mentre il freno vicino al tuo piede destro aziona il freno della ruota posteriore. Come regola generale, vuoi iniziare a frenare con il freno anteriore e utilizzare il freno posteriore dopo per aiutarti a rallentare e fermarti.
– Quando ti fermi completamente, è meglio iniziare con il freno anteriore e applicare il freno posteriore dopo aver rallentato un po’.
– Quando rallenti, assicurati di scalare. Non è sempre necessario andare fino in 1a marcia. Potete scalare in 2a marcia e fermarvi prima di passare alla 1a.
– Tirate la frizione quando frenate e scalate.
– Fate pressione sia sul freno anteriore che su quello posteriore quando rallentate e cominciate a frenare. Assicuratevi di non tirare indietro l’acceleratore. Questo è reso facile dal fatto che la maniglia del freno anteriore è situata in modo da dover tirare la mano in avanti per raggiungerla.
– Aumentate gradualmente la pressione sui vostri freni, non innestate i freni completamente, questo può causare l’arresto improvviso e lo sbalzo della vostra moto.
– Una volta che siete fermi, mantenete il freno anteriore inserito, e piantate i piedi saldamente a terra. Iniziare con il piede sinistro, poi il destro.
Infine, come piloti esperti, vorremmo condividere la guida di una moto non è così difficile, ma per guidare bene e sicuro non è facile. In particolare, si avrebbe bisogno di imparare molte più abilità per avere una guida sicura su alcune strade con traffico intenso o su alcune piste sterrate, sentieri scivolosi … Speriamo che questi suggerimenti aiutano un po ‘e vorremmo dire la maggior parte dei nostri tour sono adatti solo per i piloti di moto intermedio ed esperto.
Buona fortuna dal Vietnam Motorbike Tour Expert.