Una delle parti più importanti che protegge i componenti interni che guidano un sistema di servosterzo è la guarnizione dell’albero di entrata. Affinché un sistema di servosterzo funzioni, deve connettersi con un albero dello sterzo. L’albero dello sterzo va dal volante e fornisce l’input del guidatore al sistema di servosterzo. Ci sono due guarnizioni che vengono usate per assicurarsi che la polvere non entri mentre il liquido del servosterzo viene trattenuto. La prima guarnizione è, letteralmente, un parapolvere. La seconda guarnizione è la guarnizione dell’albero di entrata. Questa guarnizione ha il compito di impedire la fuoriuscita del liquido del servosterzo. Se la guarnizione è danneggiata, il fluido idraulico può fuoriuscire dall’albero di entrata del servosterzo e alla fine surriscaldare il sistema o rompersi tutto insieme. Quindi potete capire perché proteggere queste unità è vitale per mantenere i veicoli dei vostri clienti in condizioni ottimali. Perciò oggi daremo un’occhiata al metodo più infallibile usato per installare le guarnizioni del servosterzo idraulico.
Prima di tutto, quali sono i segni di avvertimento comuni che indicano che un cliente potrebbe aver bisogno di sostituire la guarnizione del servosterzo? Beh, ce ne sono tre principali che dovreste conoscere e che dovreste informare i vostri clienti di stare in guardia.
- Rumori lamentosi dal servosterzo quando si affronta una curva
- Fluido del servosterzo basso senza perdite evidenti dai tubi
- Fughe di liquido del servosterzo sul terreno sotto la parte posteriore del motore
Il vostro cliente arriva con la necessità di sostituire la guarnizione del servosterzo. Di cosa avrà bisogno per sostituirla? Passiamo attraverso alcuni materiali che sicuramente avete in giro per il vostro negozio e che possono aiutarvi quando arriva il momento di installare una guarnizione del servosterzo idraulico.
Materiale per l’installazione della guarnizione del servosterzo idraulico
- Penna per il grasso
- Vaschetta di drenaggio per il contenimento del liquido
- Kit per la sostituzione dell’albero di entrata
- Chiave a cricchetto o a scatola chiusa
- Raccordi a pressione e pressa per tubi
- Chiavi per tubi idraulici
- Grande cacciavite
- Cacciavite a lama piatta grande
- Sonde multiple e cacciaviti per la rimozione delle guarnizioni
- Attrezzatura di sicurezza
Ora è il momento di mettersi al lavoro e iniziare il processo di installazione della vera guarnizione del servosterzo.
Processo
- Scollegate la batteria e sollevate il veicolo. Come sapete, questo è sempre il primo passo quando si fa qualsiasi lavoro su un veicolo. Sollevare sempre l’auto con un sollevatore idraulico o con martinetti e cavalletti. Dopo aver individuato la batteria del veicolo, assicuratevi di scollegare entrambi i cavi positivo e negativo della batteria.
- Rimuovere il servosterzo dall’auto. Questo passo è diverso da veicolo a veicolo, quindi assicuratevi di fare riferimento al manuale di servizio specifico per l’auto su cui state lavorando per le istruzioni corrette su come rimuovere il servosterzo.
- Pulire il cambio. Usando un solvente chimico di qualità, spruzzare accuratamente la parte esterna della scatola del cambio e cercare di rimuovere quanti più detriti e sporcizia possibile dalla parte esterna del cambio. Si desidera pulire completamente la scatola del cambio prima di smontarla.
- Rimuovere il coperchio frontale dell’albero di entrata. Dopo aver pulito a fondo la scatola del cambio da ogni detrito e sporcizia, rimuoverete il coperchio frontale dall’albero di entrata stesso. Il coperchio frontale è progettato per essere la prima linea di difesa contro ogni possibile detrito. Una volta rimosso, mettetelo da parte perché dovrete reinstallarlo, a meno che non abbiate intenzione di usarne uno nuovo incluso nel kit di tenuta dell’albero di entrata.
- Marcate il coperchio e l’alloggiamento. Usando la vostra penna di grasso, segnate la posizione del coperchio dell’albero di entrata esterno sull’alloggiamento. In questo modo, sarete in grado di reinstallare correttamente il coperchio dopo aver sostituito le guarnizioni interne.
- Rimuovere i bulloni del cappello del cuscinetto e il coperchio. Ora è il momento di rimuovere i quattro bulloni che tengono il coperchio del cuscinetto sulla scatola del cambio. Rimuovere questi e poi il cuscinetto dell’albero d’ingresso dall’alloggiamento. E’ una buona idea coprire l’alloggiamento con uno straccio pulito per assicurarsi che nessun contaminante entri nell’ingranaggio.
- Sollevare la guarnizione morbida dal coperchio. Estrarre la vecchia guarnizione antipolvere dall’interno del cuscinetto dell’albero d’entrata usando una sonda.
- Seguire la guarnizione dell’albero di entrata con un cacciavite per guarnizioni. La guarnizione dell’albero di entrata deve essere inserita attraverso il centro del cuscinetto usando un cacciavite per guarnizioni con una pressa o una presa e un martello di dimensioni perfette. Ma è meglio utilizzare il metodo della pressa e del cacciavite per guarnizioni in questo caso.
- Rimuovere il cappello del cuscinetto. Il vostro kit di installazione ha un o-ring? Se sì, dovreste sostituirlo nello stesso momento in cui rimuovete la guarnizione dell’albero di entrata. Fate questo rimuovendo l’o-ring con un cacciavite a lama piatta o una sonda metallica.
- Pulire il cuscinetto dell’albero di entrata. Ora è il momento di pulire il cuscinetto dell’albero di entrata con una bomboletta di solvente. Assicuratevi di asciugarlo bene con uno straccio pulito prima di reinstallare la nuova guarnizione dell’albero di entrata.
- Installare la guarnizione dell’albero di entrata. OK, abbiamo raggiunto la fase di installazione! Per iniziare, mettete il coperchio a faccia in giù e ricoprite leggermente di olio la parte esterna della guarnizione dell’albero di entrata. Usando una pressa o un cacciavite per guarnizioni, installate la nuova guarnizione dell’albero di entrata. Poi, reinstallate gli altri componenti nell’ordine inverso alla fase di rimozione.
- Preparare l’auto. Assicuratevi di riempire il serbatoio del liquido del servosterzo fino alla linea dell’indicatore e ricollegate i cavi della batteria in modo che l’auto sia pronta a partire.
- Testare il veicolo. L’ultimo passo è quello di avviare l’auto, testare tutto e controllare sotto per eventuali perdite.
Il montaggio delle guarnizioni fa parte della routine quotidiana del vostro negozio. Ma non fa mai male rispolverare le basi e assicurarsi che i vostri tecnici stiano facendo del loro meglio e coprendo le basi ad ogni passo del cammino. TransTec sta facendo proprio questo per portarvi la più recente tecnologia di tenuta dal più grande produttore di parti di tenuta automobilistiche OEM del mondo.