In questo studio, nuovi carburanti miscelati sono stati formati aggiungendo 3-10 vol. % di acetone in una benzina normale. Secondo le migliori conoscenze dell’autore, è la prima volta che l’influenza delle miscele di acetone è stata studiata in un motore a benzina. I carburanti miscelati sono stati testati per le loro efficienze energetiche e le emissioni inquinanti usando un motore SI (accensione a scintilla) a un cilindro e a 4 tempi. I risultati sperimentali hanno mostrato che il carburante miscelato AC3 (3 vol.% acetone + 97 vol.% benzina) ha un vantaggio rispetto alla benzina pura in termini di temperatura dei gas di scarico, pressione nel cilindro, potenza del freno, coppia ed efficienza volumetrica di circa 0,8%, 2,3%, 1,3%, 0,45% e 0,9%, rispettivamente. Come il contenuto di acetone aumenta nelle miscele, come le prestazioni del motore migliorato dove la migliore performance ottenuta in questo studio al carburante miscelato di AC10. In particolare, la temperatura dei gas di scarico, la pressione nel cilindro, la potenza del freno, la coppia e l’efficienza volumetrica aumentano di circa il 5%, 10,5%, 5,2%, 2,1% e 3,2%, rispettivamente, rispetto alla benzina pura. Inoltre, l’uso dell’acetone con la benzina riduce le emissioni di scarico in media di circa il 43% per il monossido di carbonio, il 32% per l’anidride carbonica e il 33% per gli idrocarburi incombusti. Il miglioramento delle prestazioni del motore e delle emissioni inquinanti è attribuito al più alto contenuto di ossigeno, al leggero effetto snellente, alla minore tendenza a battere e alle alte velocità di fiamma dell’acetone, rispetto alla benzina pura. Infine, in questo lavoro viene proposto il meccanismo di combustione dell’acetone nei motori a benzina; vengono evidenziati due percorsi principali per la combustione dell’acetone; inoltre, vengono riconosciuti i meccanismi di formazione e ossidazione di CO, CO2 e UHC (idrocarburi incombusti). Tale meccanismo dell’acetone viene impiegato per comprendere ulteriormente la combustione dell’acetone nei motori ad accensione comandata.