In questi giorni, la massiccia quantità di informazioni disponibili online ha dato gearheads nessuna scusa se non andare avanti e costruire l’esatta auto dei loro sogni. Ma come il mondo di forum e video in streaming diventa chock-full di selvaggio costruisce che vanno da Volvo inline-four alimentato, record mondiale di pickup camion a folli auto muscolari diesel-powered, c’è ancora qualcosa di grande su un buon vecchio stile LS swap in una vettura sportiva precedentemente sottopotente. Il caso in questione viene ora sotto forma di un impressionante Datsun 280Z che è spuntato nel Regno Unito eseguendo quarti di miglio nella gamma di 10 secondi grazie a un LSX turbo sotto il suo lungo cofano.
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La lunga storia di Datsun e Nissan Z-Cars non può essere veramente compresa senza il vasto mondo di tuner da cortile e modders che semplicemente amano il telaio ma comprensibilmente vogliono più potenza. Questa 280Z, però, sembra il massimo possibile. Costruita dal proprietario Simon Holmes, che ha poi portato l’auto dagli Stati Uniti al Regno Unito, l’esterno verde opaco manca di un po’ di materiale del cofano sopra il vano motore, dando via il fatto che qualcosa di speciale sta succedendo lì.
Sotto (e sopra) il cofano
Con il resto del cofano rimosso, il massiccio propulsore può essere visto nella sua interezza. Quel mastodontico V8 sposta 6.0 litri e ha ricevuto un turbocompressore BorgWarner da 80 mm e iniettori da 1650cc per portare il carburante nella camera abbastanza velocemente da produrre una potenza dichiarata di 870 cavalli e 850 libbre-piedi di coppia.
Quella carne viene indirizzata alle ruote posteriori attraverso un cambio Tremec T56 a sei velocità, un differenziale posteriore Nissan R200 e assi provenienti da una Nissan 300ZX. L’intera configurazione viene insieme con un basso peso a vuoto di 2.799 libbre per consentire Holmes per eseguire un quarto di miglio 10.684 secondi ad una velocità di trap di 149,12 miglia all’ora.
Fonte: Youtube
Michael Van Runkle è cresciuto circondato dalla cultura automobilistica di Los Angeles, andando ai piccoli raduni di appassionati e agli enormi spettacoli del settore. Ha imparato a guidare con il cambio manuale in un pick-up Chevy del 1948 senza prima marcia e attualmente lotta nel traffico di Los Angeles in un’Audi TT a 6 velocità del 2001. In questi giorni va per lo più in bicicletta in città e si dirige a Malibu o sulla Angeles Crest Highway per divertenti mattinate nei canyon. Ha scritto in vari media da quando si è laureato alla UC Berkeley nel 2010.
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