Pressoché ogni marca di moto, in ogni forma e dimensione, ha fatto il viaggio in Alaska. La preoccupazione più comune espressa dai motociclisti con cui abbiamo parlato lungo la strada è stata la distanza tra le soste di benzina che può essere di 100 miglia o più su alcune autostrade. Molti stavano usando The MILEPOST® per calcolare le loro fermate di benzina in anticipo su ogni giorno di viaggio e molti portano con sé del gas extra.
Molti motociclisti stavano trainando dei rimorchi e non ci sono state sfide significative da segnalare nonostante la guida di molte miglia di strada che includeva tratti di ghiaia, buche e ondate di gelo. Abbiamo incontrato un motociclista sulla Alaska Highway un anno che era sulla parte di ritorno del suo viaggio di ritorno al Lower 48. Aveva scoperto a sue spese che stava tirando un rimorchio troppo pesante per le strade del nord. Aveva avuto un tempo miserabile nel negoziare le ondulazioni del gelo e le buche che affliggono alcune strade.
Le moto più leggere sono più adatte alle strade di ghiaia, mentre le moto più grandi sono sicuramente più comode per i lunghi viaggi in autostrada. Se preferisci, puoi volare o fare una crociera in Alaska e poi noleggiare una moto fuori da Anchorage e saltare i chilometri extra e l’usura della tua moto. Gli incrociatori di potenza e le moto da turismo sono scelte popolari, specialmente quando si tirano i rimorchi.
A prescindere da cosa si guida, eseguire la manutenzione principale sulla tua moto prima di dirigersi a nord. Se ti si rompe sulla strada, le distanze di traino fino alla prossima officina possono essere diverse centinaia di miglia.
Ci sono negozi di riparazione moto in Alaska e Canada, ma di solito troverai negozi di moto ben forniti solo nelle città. Molti motociclisti preferiscono i modelli progettati per il comfort, fatti per il turismo, e questi sono revisionati nelle grandi città, proprio come farebbero nel 48 inferiore.
I parabrezza sono essenziali per proteggere i piloti da ghiaia e polvere. Alcuni motociclisti usano anche protezioni per i fari e paramani in plexiglas. Un cupolino, pur non proteggendovi completamente dalle rocce, vi offrirà una buona protezione contro gli insetti, la pioggia, il vento e il freddo. I paracolpi sono una buona assicurazione contro i danni alla moto in caso di caduta. Considera di prendere un buon filtro dell’aria da competizione per migliorare le prestazioni del motore e il chilometraggio del gas. Anche le manopole riscaldate sono raccomandate per le temperature più fredde. Una piastra protettiva aiuterà a proteggere il motore dalle rocce sollevate dalla ruota anteriore, e un cavalletto centrale può essere di grande aiuto quando si parcheggia sulla ghiaia, si ripara un appartamento o si lubrifica una catena. Per una maggiore sicurezza, porta con te una copertura in nylon leggero per la tua moto. Tieni il radiatore al sicuro dalle rocce volanti con una protezione forata davanti, come suggerito dai motociclisti che abbiamo incontrato sulla strada.
Le strade di ghiaia sono dure per le gomme, e le forature sono comuni, quindi inizia con gomme nuove. Un kit completo per la riparazione dei pneumatici è essenziale. Inoltre, portare un attrezzo per lo stelo della valvola, una mini pompa da bicicletta e sapone per i piatti per aiutare nel cambio delle gomme.
Alcuni ponti del nord presentano delle sfide per i motociclisti. Ci sono numerosi ponti stretti a 2 corsie, molti con impalcati a griglia metallica che possono essere molto scivolosi quando sono bagnati e hanno scanalature longitudinali che tendono a far ondeggiare le moto. Assecondate l’ondeggiamento piuttosto che combatterlo. Ci sono anche ponti in legno che sono molto scivolosi quando sono bagnati. Rallentare quando si attraversano questi ponti.
Stare attenti quando si guida su strade con strisce rumorose. Alcune strade hanno strisce rumorose lungo le linee centrali in modo che le persone che vagano nel centro dell’autostrada siano avvisate della loro posizione. Queste strisce rumorose possono spaventare un motociclista mentre si accosta per passare un veicolo davanti e causarne la correzione eccessiva. Questi solchi sono stati studiati e determinati per non essere un pericolo di per sé per i motociclisti, ma possono avere un impatto su un pilota se sorpreso da loro.
Una parola finale sia per i motociclisti che per i conducenti di veicoli: Siate sicuri là fuori! Non superate il limite di velocità e siate disposti ad andare molto più piano se le condizioni lo giustificano. Fate attenzione alle buche, alla ghiaia sciolta sul marciapiede e ad altri danni alla strada come le ondulazioni da gelo e la pavimentazione profondamente solcata che possono fatalmente ostacolare la vostra capacità di manovrare alle normali velocità di guida. Le aree di costruzione stradale possono essere impegnative sia per le moto che per i veicoli, a seconda del tempo e delle condizioni attuali del manto stradale. Un’estate eravamo dietro a un gruppo di motociclisti su un tratto di strada di ghiaia profonda dove l’Alaska Highway era in ricostruzione. Uno dei motociclisti che tirava un rimorchio ha iniziato a fare le code nella ghiaia e si è ribaltato. (Lui e la moto stavano bene, tranne una gamba contusa)
Ci sono parecchie collisioni alci-veicoli ogni anno e alcuni tratti di autostrada sono designati Moose Danger Zones. Siate particolarmente attenti alla fauna selvatica.