Shelby, Boss, Mach 1, Bullitt. Nessun modello sul mercato celebra la sua storia più della Ford Mustang. La Ford Motor Company sta per rilasciare le Mustang Shelby GT350 e GT350R, promettendo che la R sarà la migliore Mustang da pista di sempre. E se un rapporto di Automotive News (abbonamento richiesto) è corretto, una Mustang in edizione Mach 1 tornerà per il model year 2018. Quel rapporto afferma anche che la Mustang del 2018 otterrà una nuova fascia anteriore e la trasmissione automatica a 10 velocità su cui Ford ha lavorato con General Motors Company.
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Ford ha offerto l’ultima volta una Mach 1 Mustang per gli anni modello 2003 e 2004. In evidenza quell’auto era la doppia camma in testa 4.6 litri V8, che ha aumentato la potenza a 310 da 260 nella camma in testa singola 4.6. L’auto era anche dotata di rotori dei freni anteriori Brembo da 13 pollici, ammortizzatori e montanti a gas Tokico, molle più basse e più rigide, freni antibloccaggio, tappezzeria in pelle in stile comfort-weave e una presa d’aria funzionale sul cofano.
Il pacchetto Mach 1 fece il suo debutto sulla Mustang del 1969 e continuò fino al 1978. La Mach 1 del 1969 venne fornita di serie con un V-8 da 351 pollici cubici da 250 cavalli e gli acquirenti potevano optare per il 390 o il 428, con una potenza che arrivava a 360 con il Super Cobra Jet. Aveva anche le sospensioni da competizione, i cerchi in acciaio cromato e i doppi specchietti da corsa in tinta, ed era offerta solo nello stile Sportsroof (leggi: fastback). L’opzione GT è stato abbandonato dopo il 1969, con Mach 1 effettivamente prendendo il suo posto.
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Le più grandi Mustang 1971-73 e il più piccolo 1974-78 Mustang II sono stati offerti anche come Mach 1s, con prestazioni gradualmente diminuendo.
L’automatico a 10 velocità dovrebbe anche vedere il dovere nei pickup Ford e nelle Lincoln di prossima generazione, fondamentalmente qualsiasi cosa con grandi V-8 o twin-turbo V-6 di potenza. Sulla base delle lotte che hanno avuto gli automatismi a 9 velocità di oggi, non possiamo immaginare di aggiungere più di 10 marce. Speriamo (e aspettiamoci) che la Mach 1 del 2018 offra anche un manuale.