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Il Marin B17 1 è un dominatore di sentieri per tutte le condizioni, per tutto il giorno di esplorazione della montagna. Ha la piattaforma di sospensione MultiTrac di 120 mm di corsa di Marin nel suo nucleo per un “pedal bob” minimo, che crea il massimo in termini di efficienza, aderenza e conformità della sospensione. Questo assicura che tu galleggi sopra i giardini di roccia, le berme con fiducia e ti scolpisca con stile nel fianco della montagna.
27.5″ Plus Tyres, Grip eccezionale, trazione e velocità di rotolamento
Con un telaio in alluminio robusto e leggero alla sua base e rotola su 27.5″ pneumatici di dimensioni ‘Plus’ per eccezionali prestazioni off-road. Questa conquistatrice della montagna è equipaggiata con pneumatici da 27,5″x2,8″, che rendono il diametro complessivo della ruota e le prestazioni di rotolamento simili allo standard delle ruote da 29″ collaudate dalla concorrenza. Inoltre, questi pneumatici offrono più aderenza e trazione grazie alla maggiore area di contatto, pur mantenendo prestazioni di rotolamento eccezionali.
Trasmissione SRAM 1×11 Speed, freni a disco Shimano e sospensioni RockShox
Questo campione di montagna è dotato di una trasmissione SRAM 1×11 Speed, freni a disco idraulici e sospensioni RockShox anteriore e posteriore. Ciò significa che puoi raggiungere rapidamente la velocità, scalare le montagne più ripide con facilità, ridiscendere i percorsi più impegnativi con fiducia e navigare nelle sezioni più tecniche dei sentieri con un controllo superbo.
Tutte le bici Marin su Chain Reaction Cycles sono coperte da una garanzia di 2 anni. La prova di acquisto è necessaria.
Caratteristiche:
- Telaio: Telaio Serie 3 in alluminio 6061, 27.5+” Ruote, piattaforma di sospensioni MultiTrac da 120mm, freno a disco post mount montato sul fodero, 148x12mm Boost Thru-Axle
- Forcella: RockShox Recon Gold RL 27.5+, 130mm di escursione, regolazione di compressione e rimbalzo, molla ad aria singola, 110x15mm di spaziatura Boost, Maxle Stealth, 51mm di offset
- Retro: RockShox Monarch R Debonair
- Cambio: SRAM NX 1×11 velocità
- Pacchi ruote: Mozzi: Formula; Cerchi: Marin Double Wall Alluminio
- Grancassa: Marin Forged Alloy 1×11, Hollow Spindle, Steel Narrow-Wide 32T Chainring, 76mm BCD
- Cassette: SunRace 11-Speed, 11-42T
- Freni: Shimano BR-M315 disco idraulico, 180/160mm rotori
- Manubrio: Marin Mini-Riser, alluminio 6061 a doppio spessore, 15 mm di rialzo, 780 mm di larghezza, 4 gradi in alto, 9 gradi in basso
- Manopole: Marin Single Clamp Locking
- Stelo: Marin 3D Forged Alloy, 45mm
- Posto a sedere: TranzX Dropper Post, YSP15 con 1x Remote, taglia S 100mm di escursione, tutte le altre taglie: 120mm di viaggio
- Sella: Marin Speed Concept
- Gomme: Vee Tire, Crown Gem 27.5×2.8″, Dual Control Compound, Folding Bead, Tubeless Compatible
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Marin B17 Review:
Telaio:
Marin ha dato alla B17 un telaio in alluminio 6061 della Serie 3 con perni minimi per mantenere il peso basso e irrigidire la bici. Nella parte posteriore, si ottiene un sistema di sospensione Single Pivot. La parte superiore di 3 pollici del triangolo posteriore è l’unica parte in movimento, anche se il freno a disco post-montato montato sul tubo sella è interessato dal movimento.
L’alluminio 6061 è passato attraverso un processo di triplo spessore per mantenere il peso basso. Il telaio è anche dotato di un gancio del deragliatore sostituibile e di una boccola dell’ammortizzatore posteriore auto-allineante e rimovibile.
Il telaio nella parte anteriore è ben pensato. I compiti del disco sono gestiti da un supporto post dedicato, attaccato al tubo sella dandoti un sacco di spazio per le pinze e mantenendo il peso sul retro della bici basso.
Sospensione:
La B17 viene fornita con una piattaforma di sospensione MultiTrac da 120 mm di corsa nel suo nucleo. Questo sistema di sospensione si trova sul top di gamma C17. Modifica la cinematica per adattarsi al peso corporeo del pilota. Marin sostiene che regolando la cinematica durante la guida, ti dà le migliori prestazioni possibili, non importa quanto sei pesante o quali sono le condizioni.
Attuato a cavo con una leva remota TwinLoc sul bar. C’è una modalità di salita, che allenta l’angolo di testa di 1,5 gradi, alza l’altezza della barra di 10 mm, riduce la pressione dell’aria nella forcella di 20 PSI e abbassa la forcella di 10 mm. Poi c’è la modalità trail che allenta l’angolo di testa di 1,5 gradi e alza l’altezza della barra di 40 mm. L’ammortizzatore viene portato al 70% di apertura e la forcella al 40%. Infine, c’è la modalità di discesa che allenta l’angolo di testa di 1,5 gradi, allenta la forcella e l’ammortizzatore al massimo e alza la barra di 7 mm. L’ammortizzatore posteriore ha anche un interruttore di salita (con blocco indipendente) che ti dà una riduzione del 50% dell’ammortizzatore. L’ammortizzatore posteriore ha anche un paraurti di fondo e una porta di ricarica da usare con la pompa charge pro. L’anteriore è stato dotato di compressione ed estensione ad alta velocità.
Trasmissione:
Il B17 è stato dotato di una trasmissione SRAM NX 1×11 velocità che, a mio parere, è stata la migliore trasmissione 1x che ho guidato (la vecchia Race Face Cinch roba). Si ottiene un ingranaggio a 32 denti a larghezza ridotta, abbinato a una cassetta 11-42 che ti dà un impressionante 10 marce sotto i 50 mph. La più grande lamentela sui telai SRAM è la mancanza di spazio per il bash guard over-size a causa della corona. Questo potrebbe essere corretto da SRAM, se producessero una corona da 38 denti o ti dessero l’opzione di andare con un paracolpi.
Cerchi:
Marin ha scelto un set di mozzi Formula e i cerchi Exalith 2 di Marin. Con un Maxxis Rekon da 2,8 pollici sull’anteriore e un Ardent da 2,6 pollici sul posteriore, la ruota è costruita per tutte le escursioni off-road. Con poco più di 2 chili e mezzo, è un set di ruote estremamente leggero. Sfortunatamente, non posso fornire una recensione in quanto le ruote sono il componente più pesante sul B17, dandogli un sacco di peso nella speranza che le ruote rimangano vere più a lungo.
Frenata:
Il B17 è stato equipaggiato con freni a disco idraulici Shimano BR-M315 che hanno fornito una frenata potente e coerente durante tutto il periodo della recensione. Troverete rotori da 180mm all’anteriore e 160mm al posteriore che vi daranno abbastanza potenza frenante quando necessario.
Prezzo:
La B17 costa £2199.99 e viene fornita con un dropper post e una sella di marca Marin. Ci sono opzioni per aggiornare il set di ruote per terreni più leggeri o più pesanti e i freni per qualcosa di più potente. Si può anche cambiare l’ammortizzatore posteriore con un Monarch R o un FOX Float X, oltre ad avere l’opzione di un aggiornamento per una verniciatura diversa.
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