Non siamo gli unici a trovare problemi con il cambio automatico a nove velocità di Jeep. I proprietari del Cherokee 2014 si sono lamentati abbastanza forte che Chrysler sta riflettendo la scatola ZF-fornita una seconda volta per risolvere i cambi di marcia ruvidi e ritardati.
Secondo Automotive News, i concessionari Jeep aggiorneranno il software della trasmissione su tutti i Cherokee 2014 invenduti e per qualsiasi proprietario che segnala problemi di trasmissione. I veicoli costruiti dopo il 5 maggio hanno già il nuovo software. Almeno 12 su 30 denunce presentate finora alla National Highway Traffic Safety Administration citano scarsa qualità del cambio, comprese le trasmissioni che ha tenuto le marce per troppo tempo o improvvisamente spostato in folle. Alcuni concessionari hanno già sostituito le trasmissioni e stanno immagazzinando circa una dozzina di loro a settimana.
Chrysler ha ritardato il lancio del Cherokee lo scorso autunno da diverse settimane per fare correzioni dell’ultimo minuto per la nuova trasmissione e poi rilasciato due bollettini di servizio tecnico in novembre e dicembre, tra cui un intero processo passo-passo per ricalibrare il software adattivo per meglio soddisfare lo stile di guida del proprietario. Ai concessionari è stato anche chiesto di formare “revisori qualificati della qualità del cambio soggettivo” per valutare le auto nuove e quelle dei clienti. Tra le altre correzioni, l’aggiornamento dovrebbe ammorbidire gli spostamenti dalla prima alla seconda e dalla seconda alla terza.
Nelle nostre recensioni di un quattro cilindri e vari V-6 Cherokees, abbiamo notato un comportamento irregolare dal nove velocità. Consegnerebbe gli spostamenti croccanti e ben temporizzati in alcune occasioni, ma in altre risponderebbe con i cambiamenti slurred e ritardati. Forse ancora più frustrante sono ottava e nona marcia che raramente se mai impegnare-anche con manuale override.
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Abbiamo trovato simili ritardi con questa trasmissione nella Range Rover Evoque aggiornata, anche se la piccola Rover utilizza effettivamente la nona marcia. L’amministratore delegato di Fiat-Chrysler Sergio Marchionne ha detto che i suoi ingegneri “continuano a mettere a punto la trasmissione sempre di più man mano che la conosciamo meglio”, che è un modo per dire che il gruppo propulsore della Cherokee è stato apparentemente affrettato sul mercato senza sufficienti test QA. Il prossimo nuovo veicolo ad alto volume per ottenere il cambio è la nuovissima Chrysler 200.
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