Se un paramotore viene lanciato in condizioni di turbolenza o termiche, i piloti corrono gli stessi rischi dei piloti di parapendio. Anche se il costante movimento in avanti che il motore fornisce insieme al carico extra dell’ala renderà l’ala leggermente meno incline al collasso.
Un altro pericolo che affronta i paramotoristi è l’elica che gira a pochi centimetri dal pilota. Se l’acceleratore si blocca prima che il pilota sia legato, c’è un grande rischio di impatto con l’elica. Leggete tutto su questo e scoprite come prevenire questo incidente molto comune > QUI.
O scoprite quale paramotore utilizza un dispositivo unico per evitare che queste lesioni si verifichino > QUI.
C’è anche il rischio che le maniglie dei freni vengano risucchiate dall’elica e facciano girare il paramotore fuori controllo. E il rischio che il cavo dell’acceleratore colpisca l’elica. Leggete di più su questo nel mio articolo separato dove scopriamo se il paramotore è davvero così sicuro come dicono > QUI.
Sicurezza del parapendio VS paramotore: Quale dei due è più sicuro?
La cosa che rende entrambi questi sport più sicuri è la capacità dei piloti di prendere buone decisioni. Questo include la scelta di un buon sito di lancio libero da turbolenze ed ostacoli, ed un buon giudizio sulle condizioni meteo.
Ma con un buon addestramento il paramotore è ancora considerato molto più sicuro del parapendio per molte ragioni.
1. Come abbiamo già detto, il paramotore può essere lanciato in assenza di vento e senza attività termica. Durante l’addestramento i paramotoristi sono avvertiti di non volare in condizioni che i piloti di parapendio desiderano, vento forte, o termiche di metà giornata. I piloti tenderanno a lanciarsi nelle mattine calme prima di qualsiasi attività termica, o la sera dopo che le termiche si sono spente.
2. I paramotoristi hanno la stessa voglia di volare dei piloti di parapendio, ma il vento debole è molto più facile da prevedere delle perfette condizioni del parapendio. Questo significa che i paramotoristi raramente finiscono per ‘parawaiting’ in un campo (aspettando che il vento cali).
Ma il parawaiting è una vista comune sulle colline di parapendio, e sfortunatamente alcuni piloti si lanceranno sempre prima che le condizioni diventino perfette. Questa è la ragione per cui vedrete quotidianamente piloti esperti di parapendio atterrare sugli alberi, sulle auto, e prendere collassi di ali a 30 piedi.
3. Come ho detto prima i paramotori hanno un costante movimento in avanti, ed un più alto carico alare che aiuta a mantenere l’ala gonfia.
Se un parapendio rimane parcheggiato (seduto fermo a mezz’aria a causa del forte vento), c’è un alto rischio di collasso. Se il vento cala improvvisamente, non c’è alcun movimento in avanti per mantenere l’ala gonfiata, quindi crolla.
Questa è stata la ragione del collasso che ho menzionato prima e a cui ho assistito durante l’addestramento. Ho anche assistito ad un grande collasso di un parapendio durante il primo evento UK Parafest nel 2015, in quanto un pilota è volato in rotore con vento forte.
Il pilota è venuto giù da circa 30 piedi, atterrando sopra una tenda. Circa 2 minuti dopo un paramotore ha volato lungo lo stesso identico percorso di volo. Sembrava certamente un po’ traballante, ma l’ala è rimasta solida per tutto il tempo, e il pilota è atterrato sano e salvo.
4. I motori danno ai paramotoristi la capacità di salire ad un’altitudine sicura in pochi secondi, anche in assenza di vento. Questo li pone al di sopra di molti pericoli come il rotore, e l’altezza extra dà anche ai piloti più tempo per reagire a qualsiasi pericolo. Dà anche ai piloti più tempo per individuare le opzioni di atterraggio in caso di guasto al motore.
I piloti di parapendio spesso si librano in cresta usando la portanza che viene dal vento forte per rimanere in volo. Questo viene fatto molto spesso non più in alto di 200 piedi, e più in basso di quanto vogliano. Si vedono molto spesso piloti che sfiorano il fianco della collina mentre lottano per guadagnare quota. Una caduta di vento senza altitudine può portare ad atterraggi in punti indesiderati, e i collassi delle ali portano alla morte di molti piloti.
Sicurezza del parapendio VS Paramotoring: Il parapendio può essere reso più sicuro?
Ancora una volta, il processo decisionale pre-volo dei piloti gioca un ruolo importante. I piloti molto spesso vedono i voli a bassa quota come un viaggio sprecato verso la collina. Questo è il momento in cui iniziano a sfidare la fortuna e a volare al di fuori dei limiti del parapendio. E a volte (molte volte) la voglia di volare supera le reali capacità e la sicurezza.
Per rendere il parapendio più sicuro i piloti devono accettare che alcuni giorni potrebbero dover tornare a casa senza volare. Se c’è un qualsiasi dubbio, il pilota non dovrebbe lanciarsi.
I piloti devono anche capire cosa sta succedendo con il tempo in alto. Dovrebbero controllare le previsioni multiple, i venti in quota, le previsioni delle termiche, ecc. E se pianificano lunghi voli, dovrebbero capire cosa potrebbe accadere nelle prossime ore dopo il lancio.
Sicurezza del parapendio VS paramotore: Il paramotore può essere reso più sicuro?
Se il paramotore viene lanciato in condizioni di calma il paramotore è molto più sicuro che guidare la vostra auto fino al campo. La possibilità di un collasso dell’ala in una mattina o sera calma è molto bassa. Durante il volo il pericolo principale saranno gli altri aerei.
I piloti dovrebbero sempre essere consapevoli di ciò che li circonda, mantenere un’altezza sufficiente e non essere mai compiacenti. Dovrebbero anche aspettarsi un guasto al motore in qualsiasi momento. Quindi avere sempre un’opzione di atterraggio, evitare di volare bassi sopra l’acqua, gli alberi, o aree sconosciute dove sono presenti linee elettriche.
Paramotori e parapendio possono essere difficili da vedere per gli altri piloti. Così i piloti possono rendersi più visibili agli altri aerei montando una luce anticollisione sulle loro gabbie o caschi. Leggete perché siamo così difficili da individuare e scoprite le migliori luci anticollisione QUI.
Per evitare incidenti che coinvolgano l’elica, i motori dovrebbero essere sempre accesi dopo aver indossato l’imbrago. Tutte le altre questioni di sicurezza del paramotore sono trattate QUI.
Sicurezza del parapendio VS paramotore: La decisione
Allora abbiamo esaminato i principali pericoli di entrambi gli sport e siamo giunti alla conclusione che il paramotore è più sicuro. Ma questo è solo a causa delle condizioni in cui sono in grado di volare. Se un pilota di paramotore si lancia in condizioni più forti può aspettarsi gli stessi pericoli del parapendio.
Se scegliete di imparare il paramotore a causa di questa conclusione c’è una cosa che dovete ricordare. La sicurezza di questo sport dipende in definitiva da voi, il pilota. Le buone decisioni rendono i voli più sicuri, ricordatelo e fatelo bene ogni volta.
Come paramotorista vi capiterà di arrivare al campo e scoprire che le condizioni non sono ideali. Non lasciare mai che l’ansia di volare ti spinga a prendere decisioni rischiose. O aspettate, o tornate a casa e aspettate la prossima finestra di volo usando previsioni come Windfinder o XC Weather
Se vi è piaciuta la sicurezza del parapendio VS paramotore, date un’occhiata a queste:
Superate la vostra paura del volo e del paramotore > QUI.
Scoprite la differenza tra parapendio e paramotore così potete decidere quale seguire > QUI.
Scopri cos’è veramente il paramotore dal punto di vista dei piloti di lunga data > QUI.
Scopri esattamente quanto costa imparare il paramotore e i costi di gestione per un anno intero > QUI.
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