I risultati dello Scoping Summary e dell’Alternatives Screening Report per il progetto South County Traffic Relief Effort (SCTRE) sono stati completati nel marzo 2020 e raccomandano di estendere Los Patrones Parkway da Cow Camp Road ad Avenida La Pata (Alternativa 22 Untolled) per ulteriori considerazioni per fornire una significativa riduzione del traffico con il minimo impatto ambientale e comunitario. La Contea di Orange è l’agenzia principale per portare avanti questa alternativa attraverso il resto della fase ambientale.
Processo di Scoping Pubblico SCTRE
Nella sua riunione del 12 marzo 2020, il Consiglio di Amministrazione della Foothill/Eastern Transportation Corridor Agency (F/ETCA) ha approvato l’adozione delle raccomandazioni del rapporto SCTRE e ha incaricato lo staff di intraprendere i passi necessari per lavorare con i partner regionali per realizzare il progetto. Le azioni del Consiglio includevano:
- adottare il sommario del progetto South County Traffic Relief Effort e il rapporto di screening delle alternative (rapporto SCTRE) e la sua raccomandazione di avanzare l’alternativa 22 senza pedaggio (Los Patrones Parkway Extension).
- Direzionare il personale a collaborare con la contea di Orange per avanzare l’alternativa 22 senza pedaggio (Los Patrones Parkway Extension) come una strada principale e tornare al Consiglio con un piano di sviluppo del progetto insieme ai partner regionali.
- Sostenere gli sforzi del Dipartimento dei Trasporti della California (Caltrans) e dell’Autorità dei Trasporti della Contea di Orange (OCTA) per portare avanti i miglioramenti della corsia HOV (High Occupancy Vehicle) sulla Interstate 5 tra Avenida Pico e la linea della Contea di San Diego.
- Sostenere gli sforzi di OCTA e Caltrans per completare l’ampliamento della Ortega Highway (State Route 74) a San Juan Capistrano.
- Direzionare il personale a collaborare con Caltrans e OCTA per attuare le raccomandazioni del rapporto SCTRE, che concludono gli sforzi dell’Agenzia per identificare soluzioni per un’estensione verso sud della 241 Toll Road.
Caltrans, in collaborazione con la F/ETCA, ha dato il via alla fase di revisione ambientale di SCTRE nel novembre 2019. Dopo due incontri pubblici e un periodo di commento di 94 giorni, 1.650 commenti sono stati presentati a Caltrans entro la chiusura del periodo di scoping il 10 febbraio 2020.
I risultati del contributo pubblico sono stati analizzati e utilizzati per sviluppare i criteri di screening che hanno considerato se un’alternativa soddisfa lo scopo e la necessità di SCTRE, e i commenti specifici ricevuti sono stati utilizzati per identificare la quantità di opposizione pubblica a un’alternativa. I criteri di screening hanno poi quantificato ogni alternativa in base alla quantità di riduzione della congestione fornita, al costo complessivo e al rapporto costo-efficacia, ai potenziali impatti sugli usi del territorio, alle comunità di giustizia ambientale e alle strade.
Sulla base dell’attuale modellazione del traffico e delle proiezioni del traffico, l’estensione di Los Patrones Parkway come un’arteria principale della contea senza pedaggio dal suo capolinea meridionale vicino alla Cow Camp Road all’Avenida La Pata compie gli sforzi della TCA per completare l’estensione meridionale della 241 Toll Road, poiché trasforma la parte a pedaggio della strada nella rete arteriosa regionale, simile alla 261 Toll Road e alla Jamboree Road.
Vedi il rapporto SCTRE.
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Leggi di più sull’approvazione del consiglio F/ETCA.
Finanziamento
Un pacchetto di finanziamento deve ancora essere determinato per il Los Patrones Parkway Extension ma sarà sviluppato come parte degli sforzi della TCA per preparare un piano di sviluppo del progetto in collaborazione con la contea di Orange e i partner regionali. Il costo stimato del progetto è di 330 milioni di dollari e probabilmente includerà una combinazione di fondi locali, statali e federali.
Schema previsto
Un pacchetto di finanziamenti deve ancora essere determinato per il Los Patrones Parkway Extension ma sarà sviluppato come parte degli sforzi di TCA per preparare un piano di sviluppo del progetto in collaborazione con la Contea di Orange. La progettazione richiederà probabilmente un anno con un inizio stimato della costruzione nel 2025 e l’apertura al traffico nel 2027. Questi sono tempi approssimativi e soggetti a cambiamenti.
ArchivioSCTRE
Rapporto finale di Scoping e analisi di screening delle alternative
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Mappa delle alternative al progetto (PDF) (Si apre in una nuova finestra)
Foglio informativo (PDF) (Si apre in una nuova finestra)
Rapporto preliminare di Scoping (PDF)
Studio iniziale di screening (PDF)
Studio di accertamento (PDF)
Accordi di transazione e protezione ambientale (PDF)