Porsche 993 Carrera RS prova su strada
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- Kyle Fortune
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“Bisogna spingere”, dice il proprietario di questa 993 Carrera RS Clubsport, Omar. Per lui va bene, ma il paradosso di guidare auto come questa è proprio questo: guidarle.
Sono state costruite solo 227 993 Carrera RS Clubsport. Sono seduto in una di queste, una vera 993 Carrera RS con l’adesivo sotto il cofano che contiene l’essenziale codice 003. Questo significa Gruppo N GT1 Carrera RS, semplicemente “Clubsport” o, in alcuni mercati, “RSR”.
Il mio ambiente lo conferma: l’interno è privo di qualsiasi cosa che non sia lo stretto necessario, cioè tre pedali, una leva del cambio e un volante. Si sente pura auto da corsa, perché questo è quello che è.
Un po ‘più decifrare quei codici rivela che quando ordinato è venuto con una batteria 197 88Ah, 459 puntone, 471 Carrera RS Sports spoiler, 564 senza airbag, 567 graduato tinta parabrezza, 573 aria condizionata, 657 servosterzo e 990 sedili in tessuto.
Tutti sono venuti con la maggior parte di questi, l’aria condizionata facoltativamente (e sensibilmente) aggiunto, come ha un finestrino del passeggero alimentato, l’interruttore per esso situato di fronte alla leva del cambio al centro, di solito una posizione di interruttore oscurato in questi. Come modello C11 è stato originariamente fornito in Austria, ha la guida a sinistra ed è rifinito in blu Riviera L39E, quel colore audace che copre ogni pezzo della carrozzeria splendidamente esposta della RS.
C’è molto: lo specchietto retrovisore, seduto accanto a un’unica aletta parasole, è pieno di questa splendida tonalità, la gabbia incrociata che riempie la parte posteriore e rinforza le aperture delle porte così come l’intera area posteriore è coperta dalla finitura brillante.
Non ci sono tappeti da nessuna parte, tranne un paio di tappetini nei vani piedi anteriori. Gli schienali leggeri e fissi non erano estranei alla pistola a spruzzo, la mancanza di qualcosa anche solo “lussuoso” come il rivestimento del tetto significa che il colore è anche sul tetto sopra.
Avreste dovuto essere intenzionati a usare davvero la Clubsport come previsto per pagare le 5.250 sterline aggiuntive che ha aggiunto al prezzo di listino di 62.250 sterline della normale RS e, davvero, come il colore che avete scelto, perché non c’è scampo quando si entra.
Per quell’esborso aggiuntivo avete perso l’equipaggiamento, il Clubsport ha cestinato i lussi della RS, quali erano, per una specifica ancora più propositiva. Esisteva come mezzo per omologare la Carrera per le categorie BPR GT3 e GT4 ed è basata sull’auto Carrera Cup, oltre a dare ai clienti più focalizzati sulla pista una macchina ancora più mirata.
Per la prova su strada completa della 993 Carrera RS Clubsport, prendete la vostra copia di Total 911 numero 183 nei negozi ora o consegnatela a casa vostra tramite qui. È inoltre possibile scaricare una copia digitale con gallerie bonus ad alta definizione su qualsiasi dispositivo Apple o Android.