Whitetopping

Whitetopping è la copertura di una pavimentazione esistente in asfalto con uno strato di cemento Portland. Il Whitetopping è diviso in tipi a seconda dello spessore dello strato di calcestruzzo e se lo strato è legato al substrato di asfalto. Il whitetopping non legato, chiamato anche whitetopping convenzionale, utilizza uno spessore di calcestruzzo di 20 cm (8″) o più che non è legato all’asfalto. Il whitetopping legato utilizza spessori da 5 a 15 cm (2-6″) legati alla pavimentazione in asfalto e si divide in due tipi, sottile e ultrasottile. Il legame è realizzato mediante testurizzazione dell’asfalto. Il whitetopping sottile utilizza uno strato di calcestruzzo incollato di 10-15 cm (4-6″) di spessore, mentre uno strato ultrasottile è spesso da 5 a 10 cm (2-4″). Il whitetopping ultrasottile è adatto per usi leggeri, come strade a basso volume di traffico, parcheggi e piccoli aeroporti. Il cemento rinforzato con fibre è usato in alcuni rivestimenti sottili di whitetopping e in quasi tutti i rivestimenti ultrasottili di whitetopping.

Whitetopping è adatto per pavimentazioni in asfalto con poco deterioramento, anche se le riparazioni possono essere fatte all’asfalto se necessario. Se la pavimentazione è molto danneggiata, dovrebbe essere completamente rimossa e dovrebbe essere installata una nuova pavimentazione in cemento. Anche la pavimentazione dovrebbe essere relativamente dura. Il deterioramento dei rivestimenti è significativamente aumentato sulle basi di asfalto con alta viscosità. Se una pendenza o una distanza tra la pavimentazione e un ponte deve essere preservata, l’asfalto può essere fresato in modo che l’altezza della pavimentazione non cambi. Tuttavia, il whitetopping richiede che lo strato di asfalto sia spesso almeno 7,5 cm (3″). Se necessario, una sezione di nuova carreggiata in cemento può essere collocata sotto un ponte con pendenze dolci su entrambi i lati che si incontrano con le porzioni di strada imbiancate.