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| This pagelast updated November 10, 2020 |
History
Initial segment
Bexar County の西部に南北方向の高速道路があるという概念は1960年代末からありましたが、実際の必要性は80年代の半ばまで具体的にはなっていませんでした。 1986年、FM1957（Potranco Rd.）からすぐのベクサー郡西部に、生物医学研究機関と製薬会社のキャンパスとして計画され、今はなきTexasResearch Parkに土地が提供された。この場所にはPotranco Rd.しかなく、地元のリーダーは、成功するにはもっと良いアクセスが必要だと考えていた。 そこで、当時建設されたばかりのSH151を参考に、US90からPotranco Rd.までの高速道路建設用地の寄付を募った。 州高速道路・公共交通局（現TxDOT）はその土地を受け入れ、ハイウェイSH211を建設した。 1990年に2車線の田舎道として開通したが、将来の高速道路用に十分な用地が確保された。
Opposition to far norther extension
一方、高速道路局が211号線のさらなる延長を計画していると発表すると、より激しい反対運動が起こった。今回はSH16の北と東からI-10、さらにベクサー郡の北西にあるFM3351（ラルフ・フェアロード）までの約14マイルの区間を計画しており、SH16すぐ北の所有者が道路用に一区画の土地提供を計画していたのだ。 しかし、この道とこの地域の地形がハイウェイの北側への可能な通路を制限し、結果的に望ましい線形といくつかの代替案が、隣接する歴史的牧場の真ん中を通ることになった（下の地図参照）。この牧場の所有者は道路に激しく反対し、弁護士と環境会社を雇って州との戦いに臨んだ。 絶滅危惧種、水質、考古学的発見など、さまざまな問題が提示された。 州は妥協点を見出そうと努力したが、うまくいかなかった。 このとき、他の土地所有者も一緒になって、この計画に反対した。 その間に、寄付されるはずだったSH16の北側の土地の所有者が亡くなり、その土地の相続人が寄付の申し出を取り下げた。 このような経緯から（また、このドラマに関する明らかに偏った記事がTexasMonthlyに掲載されたことによる政治的影響もあり）、この延長計画は1992年に棚上げとなり、現在も再開の計画はない。 しかし、最近結成されたScenicLoop-Helotes Creek Allianceは、表向きはScenic Loop Roadの交通量を減らすために、SH 211の延長を再検討することを支持する可能性を示している。
Circa1992 map of possible routes for SH 211 extension
(Source:TxDOT)
South extension
TxDOT は一時的にルートを I-35 まで南に延ばすことを考えていたが、これは短期間で終了したようである。 また、キャンプ・ブリスを回って東のニューブラウンフェルス付近のI-35まで延長する案もあったが、SH16からI-10への区間が棚上げになったため、この計画もあまり進まなくなった。
“Road to nowhere”
最初の区間はリサーチパークと US 90 をつなぐという明らかな利点があるが、もうひとつの区間 (Culebra Rd. から BanderaRd.) は、特に Culebra Rd. から Potranco Rd. のセグメントがないことから、しばしば「どこにもない道路」であることを一部の（短絡的）人々から引用されてきた。 また、土地の多くが寄付されたことから、ベクサー郡西部の開発を促進するために建設されたとの見方もあるようです。 しかし、TxDOTは、この道路は、開発に侵され、コストが上昇し、必要性が高くなる前に、成長に先行して最小限のコストで回廊を確保するために建設されたと主張してきた。TxDOT は、ループ 1604 が 1960 年代に計画されたとき、それは都市の端からずっと離れたところにあり、当時の多くの人々はそれを「どこにも行かない道」とも評したが、その先見性の賢明さは今日かなり明白であることを挙げている
20 年前に言われたにもかかわらず、最近まで SH211 自体に沿った開発がほとんど行われていなかったのは注目に値する。 そのかわり、プランナーの予測どおり、ポトランコ・ロード、クレブラ・ロード、バンデーラ・ロードの外側に向かって開発が進んでいる。 実際、ポトランコの211号線の交通量は過去4年間で約2倍、バンデラの211号線は同47％増加しており、SH211の完成の必要性とその存続の賢明さは日に日に明白になってきている。
SH 211between Culebra Rd. and Bandera Rd.（クレブラ・ロードとバンデラ・ロードの間）。
Current plans
Culebra-Potranco segment
Bexar County のはるか西部の成長とともに、当局は Potranco Rd. から Culebra Rd. まで、不足している中間セグメントの権利と資金獲得のために 2007年に再び作業を開始しました。 また、TxDOTは、中間区間の建設と将来的な高速道路へのアップグレードの可能性を見越して、コリドー全体の環境レビューを再び更新するプロセスを開始した。
計画中に、この地域のいくつかのカルスト種と生息地が連邦絶滅危惧種の保護対象に追加されたため、環境調査を拡大し、これらの特徴を避けるためにルートの一部を再調整する必要があった。 そのため、環境調査も拡大し、ルートの一部にはそれらの特徴を回避するためのアライメントが必要となった。この拡大調査と、用地取得のさらなる困難により、予定されていた開始日が数回ずれた。
Interchanges
Ancoming project (2022 timeframe) to widen Culebra Rd.from Talley Rd.to the county line will add an overpassand interchange for SH211.
Interchanges
Ancoming project (2022 timeframe) to widen Culebra Rd.from Talley Rd.
(SH 211はMinute Order 88108で認可されています) US 90の別のプロジェクトは、そこでSH 211とのインターチェンジを再構成する予定です。 この命令には、SH16からI-10までの区間が含まれている)。