歴史的にはサウス・シールズはアングロ・サクソン系のウィラルシャー（タイン川とウィア川の間の沿岸地域の名称）の一部であった。 サウス・シールズは、アングロ・サクソン時代または中世に、タイン川の南側にあった一時的な漁師小屋、小屋、避難所である「シェールズ」にちなんで名づけられたものである。
古代、サウスシールズはローマ軍の要塞とサクソン軍の僧院（ローマとサクソン軍のサウスシールズ参照）が置かれたが、サウスシールズという名前は1228年に「the Sheales upon the South」と呼ばれるまで記録に残っていない。 その後、1296年には「Shelis」、1313年には「Suthshelis」、1365年には「Le Shels」として記録されている。
ローマ時代に港だったサウスシールズは、中世の港にふさわしい場所だったが、ニューカッスルは法的にタイン川貿易の支配権を主張し、タインサイドの主要港としてその地位を守っていた。 ニューカッスル商人は、ライバル港を開発しようとする動きに抵抗し、タイン川両岸の「シールズ」は単なる小屋に過ぎないとして、その存在を主張した。 (
タイン河口での貿易を制限することはニューカッスルにとって大きな懸念であり、1259年にニューカッスルはダラムの修道士に、サウスシールズの人々は自分たちのためにだけ焼き、醸造し、訪問してくるよそ者のために醸造してはならないと命令した
もちろん、タイン両岸の貿易は続き、脅迫はニューカッスルが問題に対処する一つの手段であった。 1267年、ニューカッスル商人の暴徒がノース・シールズの住民を襲い、彼らの船を奪った。
ニューカッスルが用いたもう一つの救済策は、ノース・シールズとサウス・シールズの貿易を制限するよう国王に請願することだった。 これは1279年に試され、その時までにタインマス修道院長はノース・シールズに小さな町を、ダラム修道院長はサウス・シールズに同様の町を「町が立ってはならない場所」として発展させた
その年、王の巡回司法官がニューカッスルを支持する決定を下した。 ノースシールズとサウスシールズでは、見本市や市場の開催、肉や飲み物の販売が禁止された。 1303年、エドワード3世もニューカッスルを支持し、ダラム修道院長によるサウス・シールズでの船の積み下ろしを禁止した。
何世紀もの間、タイン川の潮流全体がニューカッスルの港とみなされ、1848年になってようやくノース・シールズとサウス・シールドがニューカッスルとは別の港として公式に認められるようになったのです。 税関は両地域に設置されたが、サウス・シールズの税関はノース・シールズの税関に従属し、その管轄はサンダーランドとの境界であるソーター・ポイントまで南に及んでいた
The Old New Town
ジョージ三世の時代、1768年のサウス・シールズは、聖ヒルダに捧げた小さなチャペルとともに、まだタイン川に沿って走る細長い通りやトラック程度しかなかった。 この通りは、小道と脇道が隣接しており、訪問船の荷揚げでできたバラストの丘に囲まれていた。
South Shieldsは、継続的な産業の成長と貿易に対処するために大きな変化を必要としていた。 1768年、Samuel Dennis牧師とDean and Chapter of Durham（以前のDurham Priorsの後継者）は、8エーカーの教会用地の開発を許可する議会法を獲得しました。 この土地に、サウス・シールズの見本市やマーケットが移された。
マーケット・プレースの中心には、建築家John Woolerによって小さな四角いタウンホールが建設された（1768年）。 現在は「旧市庁舎」として、St Hilda’s churchの向かいにその姿を見ることができる。 この周辺に建設された新しい通りには、キング・ストリートと呼ばれる新しい大通りがあり、ジョージ4世の治世の1826年までに完成した。
1850年代にタウンホールと市場はサウス・シールズ公社によってダラム・ディーン＆チャプターから買い取られた。 1900年代初頭には、さらに南に新しいタウンホールが建てられたが、キング・ストリートは19世紀後半から20世紀初頭にかけて再建されたものの、今でもサウス・シールズのメイン商業ストリートである。
サウス・シールズのマーケットプレイスは、第二次世界大戦中に特に悲惨な空襲に遭った。 1941年10月2日から3日の夜、ドイツのルフトワッフはこの町に爆弾を投下し、66人の男性、女性、子供が死亡、マーケットプレイスは「イーペルの廃墟のようだった」と、ある地元ジャーナリストは後にその光景を描写しています。
直撃弾を受けた旧市庁舎は、聖ヒルダ教会と同様に見事に生き残ったものの、その惨状は回復力のある地域社会に長く影響を及ぼすことになる。
Customs House and Ferry
タイン・ドックに近いテンプルタウン地区から、タイン川は北へ流れ、ラウを曲がって東の海へ出ている。 この点から、サウス・シールズは、一方を北海に、他方をタイン川に囲まれた岬と言えるかもしれない。
川辺のエリアの中心は、ミルダム地区にあるオールド・カスタム・ハウスである。 1816年頃までミル・ダムは内陸の湖のようなものであったが、住宅建設や産業開発のため、その年までにはほとんど埋められてしまった。
サウス・シールズは1848年にニューカッスルから独立した独自の税関管轄権を得て、1864年にその税関庁舎が建設されることになった。 その後、使われなくなったため、1980年代に修復された。
Tyne Dock方面の上流、旧税関から遠くないところにあるのがHolbornとして知られているサウスシールズのエリアです。 サウス・シールズのこの地域は、1890年代に最初に移住してきた地元のイエメン人コミュニティと長い付き合いがある。
第一次世界大戦中、地元の商船隊員の多くが海軍や陸軍に入隊し、サウス・シールドにイエメン人の雇用の余地ができたため、彼らの存在はますます必要とされるようになった。 戦争末期には3,000人ほどのコミュニティがありましたが、第二次世界大戦の終わりには約1,000人にまで減少していました。 1977年、有名なチャンピオン・ボクサー、モハメド・アリが結婚の祝福のために地元のモスクを訪れ、このコミュニティは世界のメディアの注目を浴びた。
Old Customs Houseのすぐ下流にはサウスシールズのフェリーターミナルがあり、タイン川を渡ってノースシールズまで定期船が運航されている。 潮の満ち引きや強風が吹くと、航行は困難となり、命を落とすこともありました。 1829年に蒸気フェリーが導入され成功を収め、その後、1848年にも競合するサービスが導入され、両地域のつながりが大幅に改善されました。
Museum and town centre
サウスシールズのフェリーターミナルから内陸に入ると、1768年のマーケットプレイスとオールドタウンホール、そしてアングロサクソン時代の修道院跡と思われるセントヒルダズ教会を見ることができます。 マーケットプレイスから東に延びる、現在は歩行者天国のキング・ストリートには、かつてビクトリア時代に建てられた2つの劇場が並んでおり、店舗前面には注目すべき建物があります。 Mile End RoadとFowler Streetの交差点から東へ行くと、King StreetはOcean Roadになり、ここも歩行者天国になっている。
Ocean Roadには、建築家John Wardleが設計した印象深い建物にSouth Shields Museum and Art Galleryが建っている。 1858年から60年にかけてサウス・シールズの機械工学会として建てられたこのエレガントなピンクレンガの建物は、1871年に自由図書館となりました。
South Shields Museumには、JoblingのJarrow Gibbet（舌打ちとまではいかないが）の一部や、South Shields駅のNorth Eastern Railway wall map（セラミックタイルでできている）など、South Shieldsに関する多くの興味深い特徴や遺物が展示されています。
Fowler Streetに沿って500メートルほど南に向かうと、東に近代的な拡張を加えたハンサムなサウス・シールズ市庁舎のある、にぎやかなWestoe Roadに出ます。 この建物は、前庭にあるヴィクトリア女王の像があるウェストー・ロードから見るのが一番よいでしょう。 1905年から2006年にかけてロンドンのE.E.Fetchによって設計されたこの建物は、かなり壮大で、この地域で最も優れたエドワード朝様式の公共建築物の一つである。 建築史家Nickolaus Pevsnerによって「どこかフランス風」と評されたこの建物は、その建築の雰囲気を見事に表現しています。
Man with the Donkey
サウス・シールズの中心部にあるオーシャンロードに戻って博物館の近くに、サウス・シールズの彫刻家ロバート・オレーによるロバと男の記念像があります。
彼の名前はジョン・シンプソン・カークパトリックで、1892年にサウス・シールズのバートラム・ストリートにスコットランド人の両親のもとに生まれました。
1910年にニューサウスウェールズのニューキャッスル港で入渠中にイギリス海軍を脱退したシンプソン・カークパトリックは、1950年代後半から1950年代後半にかけて、イギリス海軍に所属していました。 オーストラリアに移住し、広く旅をした。 その後、John Simpson（Simpsonは母親の旧姓）の名でイギリス陸軍に入隊し、おそらく母国に戻るための手段とした。
アンザック軍の一員として、1915年4月からガリポリ半島での戦いに参加し、5月19日にトルコ軍の狙撃により命を落とす。 負傷した仲間を運んでいるときにロバを見つけ、負傷者の移動を助けるために使用した。
シンプソンはその後、最前線の絶え間ない戦火の中に何度も戻り、300人以上の負傷者を救出し、ロバの助けを借りて海岸に戻し避難させた。 ヴィクトリア十字勲章の授与を望む声がしばしば聞かれたが、実現しなかった。 彼の英雄的行為は、オーストラリアで広く記憶されている。 9162>
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