Skip to content
Menu
CDhistory
CDhistory

パラグライダーVSパラモトリングの安全性。

Posted on 12月 16, 2021 by admin

パラモーターが乱気流や熱波にさらされた場合、パイロットはパラグライダーパイロットと同じリスクを負うことになります。

パラモーターに直面するもう一つの危険は、パイロットからわずか数インチのところで回転するプロペラである。 パイロットが装着する前にスロットルを開くと、プロペラに衝突する危険性があります。 また、ブレーキハンドルがプロペラに吸い込まれ、パラモーターが制御不能になる危険性もあります。 そして、スロットルケーブルがプロペラに当たってしまう危険性もあります。 この点については、パラモーターが本当に言われているほど安全なのか、別記事で詳しく説明しています > こちら

  • Paragliding VS Paramotoring safety:
  • Paragliding VS Paramotoring safety:
  • Paragliding VS Paramotoring safety.パラグライダーとパラモトリングの安全性。
  • Paragliding VS Paramotoring safety.他のすべてのパラモトリングの安全に関する問題は、こちらで扱っています。
Paragliding VS Paramotoring safety:

これらのスポーツをより安全なものにするのは、パイロットが適切な判断を下すことができることです。

しかし、良いトレーニングを積めば、パラモーターは多くの理由でパラグライダーよりもはるかに安全であると考えられています。 すでに述べたように、パラモーターは熱活動のない無風の状態でも発進することができます。 パラモーターの訓練では、パラグライダーパイロットが憧れるようなコンディション、強い風や真昼のサーマルで飛行しないように注意されます。 パラモーターはパラグライダーパイロットと同じように飛びたい衝動に駆られますが、パラグライダーの完璧なコンディションよりも低風ははるかに予測しやすいのです。

しかし、パラグライダーヒルではパラウェイティングはよく見られる光景で、残念なことに一部のパイロットはコンディションが完璧になる前に必ずローンチします。

3.先に述べたように、パラモーターは常に前進しており、翼面荷重が大きいので翼が膨らんだ状態を保つことができます。

パラグライダーがパーク(強風で空中で静止した状態)になった場合、崩壊の危険性が高くなります。

これが、私が訓練中に目撃した、先に述べた崩壊の理由です。 また、2015年の第1回UKパラフェストでは、強風の中、パイロットがローターに飛び込み、大きなパラグライダーの崩壊を目撃しました

パイロットは約30フィートの高さから墜落して、テントの上に着地しました。 約2分後、パラモーターが全く同じ飛行経路を飛んできた。 確かに少しぐらついているように見えましたが、翼はずっとしっかりしていて、パイロットは無事に着陸しました。

4. エンジンはパラモーターに、無風でも数秒で安全な高度に上昇する能力を与えてくれます。 これはローターのような多くの危険の上に位置し、余分な高さはパイロットにどんな危険にも対応する時間を与えてくれます。

パラグライダーのパイロットは、空中に留まるために強い風から来る揚力を利用して、しばしばリッジソアリングを行います。 これは、多くの場合、200フィートより高くはなく、好きなだけ低い位置で行われます。 パイロットが高度を上げるのに苦労して、丘の中腹をかすめていくのをよく見かけます。 1210>

Paragliding VS Paramotoring safety:

ここでも、パイロットの飛行前の判断が大きく関わってきます。 パイロットは、低空飛行のフライトを丘への無駄な旅と考えることが非常に多いのです。 これは、彼らが自分の運を使い、パラグライダーの限界を超えたフライトをし始めるときです。

パラグライダーをより安全にするために、パイロットはある日はフライトせずに家に帰らなければならないかもしれないことを受け入れる必要があります。

パイロットはまた、上空の天候がどうなっているのかを理解する必要があります。 複数の予報、上空の風、熱の予報などを確認する必要があります。

Paragliding VS Paramotoring safety.パラグライダーとパラモトリングの安全性。

パラモーターが穏やかなコンディションで打ち上げられるなら、パラモーターは、車でフィールドに行くよりずっと安全です。 穏やかな朝や夕方に翼が倒れる可能性は非常に低いです。

パイロットは常に周囲に気を配り、十分な高さを維持し、決して油断してはいけません。 また、いつエンジントラブルが起こるかわからないということも想定しておく必要があります。

パラモーターやパラグライダーは、他のパイロットから見えにくい場合があります。 そこでパイロットは、ケージやヘルメットにアンチコリジョンライトを取り付けることで、他の航空機から自分たちをよりよく見えるようにすることができます。

プロペラによる事故を避けるために、エンジンは常にハーネスに縛り付けた後に始動するようにしてください。

Paragliding VS Paramotoring safety.他のすべてのパラモトリングの安全に関する問題は、こちらで扱っています。

両スポーツの主な危険性を見てきましたが、パラモーターの方がより安全であるという結論に達しました。 しかし、これは飛行できる条件が整っているからに他なりません。

この結論からパラモーターを学ぶことを選択した場合、1つのことを覚えておく必要があります. このスポーツの安全性は、最終的にはパイロットであるあなた次第です。

パラモーターをしていると、時々フィールドに着いて、コンディションが理想的でないことを発見することがあります。

パラモーターをしていると、時々フィールドに行き、コンディションが理想的でないことを発見することがあります。

パラグライダーとパラモーターの恐怖心を克服するために > こちらをご覧ください。

パラモーターが実際どのようなものか、長年のパイロットの視点から見てみましょう > こちら.

コメントを残す コメントをキャンセル

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

最近の投稿

  • アセラ復活。 NYCまたはボストンで99ドル
  • OMIM Entry – # 608363 – CHROMOSOME 22q11.2 DUPLICATION SYNDROME
  • Kate Albrecht’s Parents – Learn More About Her Father Chris Albrecht And Mother Annie Albrecht
  • テンプル・フォーク・アウトフィッターズ
  • Burr(小説)

アーカイブ

  • 2022年2月
  • 2022年1月
  • 2021年12月
  • 2021年11月
  • 2021年10月
  • 2021年9月
  • 2021年8月
  • 2021年7月
  • 2021年6月
  • 2021年5月
  • 2021年4月
  • DeutschDeutsch
  • NederlandsNederlands
  • SvenskaSvenska
  • DanskDansk
  • EspañolEspañol
  • FrançaisFrançais
  • PortuguêsPortuguês
  • ItalianoItaliano
  • RomânăRomână
  • PolskiPolski
  • ČeštinaČeština
  • MagyarMagyar
  • SuomiSuomi
  • 日本語日本語
©2022 CDhistory | Powered by WordPress & Superb Themes