ホンダ PIONEER 1000 3 Seater
エンジン/ドライブトレイン
究極のサイドバイサイドは、大きなパワーを必要とします。 999ccフューエルインジェクション2気筒エンジンに、4バルブユニカムシリンダーヘッドを搭載した3シーターモデル。
ホンダのフルオートマチック6速デュアルクラッチトランスミッションは、スロットル入力、エンジン回転数、車速などをモニターし、あなたのライディングを感知します。 ダウンヒル？ パイオニアは低速ギアでエンジンブレーキをかける。 特定のギアを選択したい場合、厳しい状況下で自分でシフトアップやシフトダウンを行いたい場合、さらには自動ギア選択を無効にしたい場合も、ツインパドルタイプシフターが簡単で楽しい操作を可能にする。 もちろん、ベルトの心配もありません。
エンジンのエアインテークは、クリーンな空気の供給を確保するために、高い位置とボンネットの下に配置されています。
ラバーマウントされたエンジンと排気システムは、不快な振動からあなたを守り、パイオニア1000EPSの優れた快適性をさらに向上させました。
パイオニア1000EPSは、2WD、4WD、過酷な条件下でのデフロック付き4WD、草地などの繊細な路面やハンドル操作を容易にするターフモードから素早く簡単に選択できます。
ホンダの自動車用電動パワーステアリングは、特に岩や丸太の上や横の坂道で、ステアリングの力を軽減し、バンプステアをなくすのに役立っています。
フロント独立サスペンションの268mm、リア独立サスペンションの254mmのトラベルにより、スムーズで制御性の高い乗り心地と余裕のある地上高が保証されています。 このようなサイド・バイ・サイドには、ブレーキも必要です。Hondaの豊富な自動車業界での経験から、全輪ディスクブレーキシステムがその役割を担っていることがわかります。
その他の特徴
必要な機能、誰もが求める信頼性、そして常にHondaをリードするビルドクオリティ
Honda PIONEER 1000 3 Seaterは、自宅のソファよりも快適かもしれません! 耐久性のあるカバーで、全天候型、オフロードの過酷な使用にも耐えられるように作られています。
乗員保護構造は、頑丈な大径チューブを使用し、統合されたハンドホールド、凹型トップチューブ、より広々とした構造で保護性能を高め、OSHAのロールオーバー保護構造基準1928.53にも適合しています。 ハードドアとロールアップ式サイドネットは、キャビン内に泥やゴミが入らないよう安心感を与え、緊急ロックリトラクター機構付きの自動車用3点式ベルトは、全員の安全を確保します。
が含まれる場合があります。