編集部注：TPGでは、旅行やポイント獲得戦略について賢明な判断を下すために必要な情報を読者に提供することを最優先しています。 国内外を問わず、今は旅行に最適な時期ではありませんが、コロナウイルスへの懸念が一段落した後、今後の旅行に役立つ情報を提供するために、この情報を共有させていただきます。 その後、この航空機は空の旅を一変させ、ジェット時代の到来を告げました。 ワイドボディ・ジェット機の元祖である747は、どの民間旅客機よりも遠くへ、そして速く飛ぶことができました。
残念ながら、航空会社がボーイング787ドリームライナーやエアバスA350など、より燃費のよいジェット機に移行するにつれ、747の栄光の日々は急速に終わりを迎えつつあります。 ボーイング社は2022年にエバレット工場から最後の発注機が出た時点で、747の生産ラインを閉鎖すると発表しました。
ユナイテッドとデルタが747を引退させて以来、アメリカの航空会社では747が運航されていません。 他のいくつかの航空会社は、今後数年間でそれらを段階的に廃止する計画を持っていたが、進行中のコロナウイルスの流行は、業界の専門家がジャンボ機を経済的に満たすために必要な需要のレベルにゆっくりと戻ってくると予測し、そのタイムラインを加速しています。 KLMオランダ航空、カンタス航空、ヴァージン・アトランティック航空、そして今回のブリティッシュ・エアウェイズなどの航空会社はいずれも、前例のない乗客需要の減少に直面し、747を数年早く引退させるという難しい選択をしています。
にもかかわらず、いくつかの主要航空会社では747のフライトを見つけることができ、マイルを使ってこの美しい飛行機を体験することができるのです。 747-400が退役し、次世代の747-8iが空の女王の最後の機体となる日はそう遠くないでしょう。 ルフトハンザ、大韓航空、エアチャイナの3社のみが747-8iの購入を決めていますので、今後はこの3社に注目したいところです。
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以下の路線、目的地、便数はエアフリートから取得した発行時点のものですが、常に機材の入れ替えがあるため変更の可能性もございます。 また、これらのルートは通常のフライトスケジュールを反映していますが、コロナウイルス関連のキャンセルにより、現在飛んでいる747は少なくなっています。 747をご利用になりたい場合は、必ず正確なフライトを再確認し、その航空機が本当にあなたの旅程を飛行しているかどうかをご確認ください。 また、国際線および提携航空会社の多い主要な民間航空会社を対象としています（Rossiyaさん、ごめんなさい！）。
Air China
この中国本土の航空会社は、ボーイング747を12機保有しており、-400型と-8型がそれぞれ6機ずつあります。 いずれもファースト、ビジネス、エコノミークラスがあります。
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Routes
その他の路線では、北京（PEK）のハブ空港から以下の便でエアチャイナの747-8を見ることができます。 CA 981/982
。 CA 1315/1316
Using miles
Air Chinaはスターアライアンス加盟なので予約できる提携マイルは多く、特典利用率は結構良い方だと思います。 Chase Ultimate RewardsをUnited MileagePlusに移行すれば、中国-北米間のフライトで、エコノミーで片道38,500マイル、ビジネスクラスで88,000マイル、ファーストクラスで132,000マイルのレートで交換することができます。 残念ながら、これらの価格は、ユナイテッドが最近行った、ほぼすべてのパートナー特典レートへの10%の値上げを反映しています。
代替案として、アメリカン・エキスプレス会員リワードのポイントをアビアンカ・ライフマイルズに移行することも可能で、この場合、エコノミーで片道35,000マイル、ビジネスクラスで75,000、またはファーストクラスで90,000ドルの料金を請求されます。 数ヶ月前にエアチャイナの747-8ファーストクラスをレビューした際、10%オフの特典セールを利用することができ、以下の旅程でご覧のように81,000マイルまで下げることができました。 絶対的なマイル数では明らかにANAに軍配が上がりますが、往復の特典しかないことを念頭に置いてください。
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Air India
インドのフラッグキャリアは747-400が4機残っています。 エアチャイナの747と同様に、国のトップリーダーのVIP輸送機として使用されることもあります。民間旅客は、下の画像にあるようなインドの首相に対するレッドカーペットでの歓迎を期待してはいけません。
Routes
現在エア・インディアは747を使って以下のフライトを行っていますが、変更する可能性もございます。 下記の路線のほか、デリー（DEL）-ムンバイ（BOM）間でも頻繁に目にすることができますが、そのスケジュールはあまり予測できません。 AI 965/966
マイル利用
スターアライアンスのメンバーでもあるエア・インディアの特典は、ユナイテッド、アエロプラン、アビアンカのライフマイルを使って簡単に予約することができます。 アエロプランでは、インド国内路線をエコノミーで片道15,000マイル、ビジネスクラスで40,000マイルで利用することができます。 一方、アビアンカ航空はエコノミーで18,000マイル、ビジネスで35,000マイル、ファーストで45,000マイルです。
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アシアナ
この韓国の航空会社は747-400の旅客機が残り1機（登録番号HL-7421）となっており、乗る機会はあまりないと思われます。 もしアシアナの747を見つけたら、それは下の写真のような貨物型である可能性が高いです。 (ヒント：カーゴには窓がなく、アンカレッジ発着など、乗客の立場からは意味のないルートを飛ぶことが多い）。 この貨物機が興味深いのは、アシアナが旅客用の747を長年かけて引退させるのではなく、貨物機に改造して第二の人生を歩ませていることだ
Routes
現在、アジア内の交通量の多い短距離路線で唯一の747を使用していますが、同社の保有機材は残り1機となっていますので、旅行当日はこれらの便名で747が運航しているか再確認しておく必要がありそうですね。 最近、尾翼番号HL7428の機体は、以下の路線で目撃されています。 OZ 701/702
マイル使用
なんと、ここもスターアライアンス航空会社なので、アエロプラン、アビアンカ、ユナイテッド、ANAマイル使用とプランによって絞り込みが可能です。 最初の2社にこだわるなら、ソウル-台北のルートで必要なマイル数は以下の通りです。
アエロプランはエコノミークラスで片道20,000マイル、ビジネスクラスで片道40,000マイルが必要です。 ユナイテッド航空とアビアンカ航空は、エコノミークラスで15,000マイル、ビジネスクラスで22,500マイルと、いずれも少ないマイル数で利用することができます。
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チャイナエアライン
この台湾の航空会社では、乗客用の747-400は残り4機のみで、もし乗りたいならあまり長く待たないでください。 台湾最大の航空会社である中華航空（CAL）は、ヨーロッパの航空機メーカーであるエアバス社から少なくとも12機の旅客機を購入する見込みで、その費用は15億から20億米ドルと見積もられています。 AFP PHOTO/Sam YEH (Photo credit should read SAM YEH/AFP/Getty Images)
Routes
かつては米国に747を飛ばしていましたが、現在は台北からアジアの他の都市への路線にのみ運航しており、
- 台北-バンコク（BKK）などがあります。 CI 833/834
- 台北から広州へ。 CI 521/522
- 台北〜香港(HKG)：CI 521/522
- 台北〜那覇(OKA)。 CI 122/123
- 台北からソウルへ。 CI 160/161
- 台北〜深セン(SZX)。 CI 527/528
。 CI 903/904
この路線でも、エアバスA330やA350など他の機材を投入することが多いので、予約前に必ずフライトを確認すること。 数ヶ月前に上海（PVG）発台北行きの747-400を利用する予定でしたが、結局中華航空は数週間前にこの路線をA350にスイッチしてしまいました。
マイルを使う
チャイナエアラインはスカイチームのメンバーなので、アメックスの移行パートナーであるデルタスカイマイルがベストな選択肢の1つでしょう。 デルタ航空は特典表を公開しなくなりましたが、提携先の特典は安定する傾向があります（つまり、突然変更されるまでは）。
例えば台北-沖縄・那覇間の場合、エコノミーで片道17500マイル、ビジネスクラスで35000マイル必要。
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大韓航空
大韓航空は、ボーイング747-8を発注したわずか3社のうちの1社です。 現在、下の写真のような旅客用の747-400が2機、旅客用の747-8が10機（他に貨物機が12機ほど）運航されています。
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Routes
同航空は747を使用して、これらの路線などを運航しています：
- ソウルとアトランタ（ATL）の間。 KE 35/36
- ソウル-オークランド(AKL)間: KE 129/130
- ソウル-ホノルル(HNL)間。 KE 53/54
- ソウル-クアラルンプール(KUL)間。 KE 671/672
- ソウル-ニューヨークJFK間：KE 85/86
- ソウル-ローマ(FCO)間：KE 671/672
- ソウル-ローマ(FCO)間：KE 85/86
- ソウル-シンガポール(SIN)間。 KE 643/644
- ソウル-台北間。 KE 691/692
マイル利用
大韓航空のスカイパスがChase Ultimate Rewardsの移行パートナーでなくなった今、特典を得るにはデルタ・スカイマイルが最も適していると思われます。
あるいは、マリオット・ボンボイから大韓航空に3:1の割合でポイントを移行し、6万ポイントごとに5,000マイルのボーナスマイルを獲得することもできます。 これは、大韓航空スカイパスのマイレージ残高を増やす最も早い方法であり、マリオットのポイントを航空会社に移行することが本当に意味のある唯一の機会でもあります。 アメリカ-ソウル間の片道ファーストクラス特典がわずか80,000スカイパスマイルで予約できます。大韓航空の747-8の広々とした6席のプライベートキャビンにお座りいただけるなら、これは絶対にお得です。 大韓航空は距離ベースの特典チャートに変更するため、特典価格が高騰することになりますので、お早めにご予約ください。
ルフトハンザ
エアチャイナや大韓航空と同様、ルフトハンザも747-400と747-8の両方を保有しています。
路線
ルフトハンザでは、特に以下の路線で747を飛ばしていますが、航空会社の規模からすると、変更されることもあります。 LH 754/755
。 LH 498/499
＜4490＞フランクフルト-オーランド（MCO）間：LH 404/405。 フランクフルト-サンパウロ（GRU）間：LH 464/465
。 LH 716/717
Using miles
上記の他のスターアライアンスキャリアと同様に、おそらくあなたのベストベットはユナイテッド、アビアンカまたはアエロプランでしょう。 しかし、アエロプランは多額の燃油サーチャージ（場合によっては1,000ドル以上）を徴収するため、特典の価値が大きく損なわれる可能性があります。
ユナイテッドは米国-ヨーロッパ間のエコノミークラスで片道33,000マイル、ビジネスクラスで77,000マイル、ファーストクラスで121,000マイルを請求されます。 ルフトハンザは出発の15日前までファーストクラスの特典スペースをパートナープログラムに公開しないため、ファーストクラスで搭乗し、ユナイテッドで予約する場合はこの手数料を支払うことが予想されます。
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代わりにアメックスのメンバーシップリワードポイントに交換する予定であれば、アエロプランと異なり、燃料サーチャージを転嫁しないため、アビアンカ ライフマイルが最もお得となります。 米国とヨーロッパ間の片道特典は、エコノミークラスで30,000マイル、ビジネスクラスで63,000マイル、ファーストクラスで87,000マイルです。 ルフトハンザ・ファーストクラスの究極ガイド
Thai
ボーイング787とエアバスA350をいち早く導入しているタイ航空ですが、東南アジアの航空会社ではまだ8機のボーイング747を飛ばしており、2022年までにそのうちの6機を引退させる計画だそうです。
路線
タイ航空は通常、以下の便で747を運航しています（ただし、タイ航空は今年、これらのジャンボジェットの一部を引退させ続けているため、この路線網は変更される見込みです）：
- バンコク-ムンバイ間：TG 317/318
- バンコク-プーケット（HKT）間：TG 747/2410
路線：
タイ-ムンバイ間：TG 747/2410
路線：
タイ-プーケット間：TG 747/2410
- バンコク-札幌(CTS)間: TG 670/671
- バンコク-シドニー間：TG 670/671
- バンコク-東京（羽田）間。 TG 660/661, 682/683
。 TG 475/476
マイル使用
タイ航空もスターアライアンス航空会社なので、アエロプラン、アビアンカ、ユナイテッドのマイルが最適です。 例えば、バンコク-シドニー間のフライトに乗りたかったとしましょう。 エコノミークラスで片道25,000マイル、ビジネスクラスで50,000マイル、ファーストクラスで65,000マイルのユナイテッド航空マイルが必要です。 タイ航空のファーストクラスは画期的なものではないかもしれませんが、地上での体験はどの航空会社よりも素晴らしく、親切です。
一方、Avianca LifeMilesはエコノミーで片道22,500マイル、ビジネスクラスで40,000、またはビジネスクラスで60,000と、Unitedよりもさらにお得な料金です。
関連記事。 ポイントやマイルを使ってタイに行くベストな方法
Bottom line
ゲートに待っているハンパない飛行機を見て、機内の2階に上がり、747のトップデッキでフライトを楽しめるなんて、こんなスリルなことはないですよね。 残念ながら、世界中の航空会社がジャンボ機を引退させるにつれ、この体験はますます希少になっています。
しかし、空の女王に乗る時間はまだ残されており、ポイントやマイルの交換方法もたくさん用意されています。
Featured photo by Brendan Dorsey/The Points Guy.
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