Salsa Cyclesは、2012年にWarbirdを発表したとき、北米の急成長するグラベルレースシーンを取り入れた最初の企業の1つでした。 バックロードを走ることの人気が高まるにつれ、グラベルや「オールロード」専用モデルを提供する企業も増えてきました。 2015年、サルサは、バイク、そしてより重要なことに、ライダーに競争力を与えることを目的とした多くの機能を備えたWarbirdを更新しました。
「サルサはグラベルを所有している！」サルサのマーケティングマネージャー、マイク・リーマーは設計変更後のWarbirdを発表した際、そう絶叫した。 サルサは、親会社であるクオリティ・バイシクル・プロダクツの年次ディーラー展示会であるフロストバイクを、その最新作の発表の場として選びました。
では、”グラベルを所有する “ためには何が必要なのでしょうか？
サルサによれば、草の根のグラベルレースに親しんでいる社員が必要なのだそうだ。 「アルマンゾ、ラグナロク、ダーティカンザなどのイベントに参加して、私たちが乗っていたバイク、つまりシクロクロスバイクは、私たちのニーズに合っていないことに気づきました」と、サルサ プロダクト マネージャーのジョー メイザーは述べています。 このような、”崖っぷち “状態から脱却するために、”崖っぷち “状態から脱却するために、”崖っぷち “状態から脱却するために、”崖っぷち “状態から脱却するために、”崖っぷち “状態から脱却するために、”崖っぷち “状態から脱却します。
Warbirdは、ほとんどのシクロクロスバイクよりも長いホイールベースと低いボトムブラケットを持ち、耐久レースでの安定性を優先している
最も大きな変更点はカーボンがラインに組み込まれたことである。 そのため、このバイクのために開発された技術の多くが、アロイバージョンにも受け継がれています。
長時間の快適性
Warbird は、レーサーができるだけ長い間、できるだけ快適に過ごせるように設計されています。 そのためにサルサは、「クラス5VRS」と呼ぶものを開発した。 クラス5とは、砂利道の建設によく使われる特定の種類の砂利の骨材を指し、VRSはVibration Reduction Systemの略である。
The Warbird’s seat- and chainstays are designed to maximize vertical compliance to take edge off rough gravel roads
The Warbird’s seat- and chainstays work together to increase comfort
The alloy and carbon Warbird has long, thin, outward bowed seatstay that function much like leaf springs. チェーンステーは幅広で扁平になっており、チェーンステーと連動して振動を吸収する。 シートステーとチェーンステーのブリッジがないため、垂直方向に調整されたフレックスの量が増えている。 このため、142x12mmスルーアクスルを採用し、リアエンドを一体化している。
Salsa は、Warbird Carbon は、従来の Warbird のチタンバージョンと比較して、ライダーに伝わる振動が9％減少していると主張しています。 同様に、新しい合金のWarbirdは、サルサが快適性の基準として使用したTi Warbirdよりも、ライダーへの振動の伝達が6％少ないと言われています。
フロントでは、フレームのスタックハイトを下げ、オリジナルのWarbirdに使われていた1.125～1.5インチのテーパーカーボンフォークを1.125～1.25インチのテーパーカーボンモデルに変更し、快適性を向上させました。 新しいカーボンフォークは、15x100mmのスルーアクスルを採用しています。
Subtle tweaks
その他のアップデートには、ダウンチューブ側面のポートを通してフロントとリアディレイラーの内部ケーブルルーティングが使用されていることが含まれます。 リアブレーキラインはダウンチューブに沿って外部に取り回されています。 サルサによると、Warbird CarbonはDi2互換になるとのことです。
以前のデザインに対するよくある批判は、40mm幅のClement X’Plor MSOやSurly Knardといった人気のグラベルタイヤに対して十分な泥除けがない、というものでした。 そのため、「Warbird Carbon」は44mm幅のタイヤ、「Alloy」は42mm幅のタイヤに対応している。
Salsa product designer Sean Mailenの私物のWarbirdには、700x41mmのSurry Knardsタイヤが装着され、余裕のあるスペースがあります
Spec, pricing, weight and availability
2015年には、Salsaは1つのカーボンバージョンと2つの合金バージョンでWarbirdを提供する予定です。
The Warbird Carbon
The Warbird Carbonは、油圧式のSRAM Rival 22グループとチューブレス対応のDT Swiss R24ホイールセットが付属しています。 価格は完成車で3,499米ドルとなっている。 また、同フレームにカーボンフォークを組み合わせたモデルは、1,999米ドルで販売される予定です。
Warbird Carbonフレームの重量は、1,210g（サイズ56cm）です。 フルカーボンフォークの重量は410g（ノーカット）です。
Warbird Carbonは今夏に発売予定です。
The Warbird 105
アルミニウムのWarbirdには、11速シマノ105ドライブトレインを搭載したバージョンと、エントリーモデルの10速Tiagraバージョンがあります。 両アルミニウムバイクとも、Avid BB7メカニカルディスクブレーキを採用し、チューブレス対応のホイールセットを付属しています。
Warbird 105は2,499ドル、エントリーモデルのWarbird Tiagraは1,999ドルです。 また、サルサはフレームセットとして合金のWarbirdを999米ドルで提供する予定です。
The Warbird Tiagra
合金製Warbirdフレームの重量は1600g（サイズ56cm）とされています。 アルミ製のWarbirdは、いずれもWarbird Carbonと同じ410gのフルカーボンフォークを採用している。
Warbird 105とWarbird Tiagraは現在発売中です。
イギリスとオーストラリアの価格と在庫は未定 – 詳細は salsacycles.com.
をご覧ください。