1967年、カマロはフォード・マスタングに対するシボレーの、遅ればせながらの印象的な回答でした。 スポーツクーペとコンバーチブルのスタイルで生産され、カマロはオプションのパフォーマンス、外観、快適性／利便性の幅広い「メニュー」を提供し、当時も今も愛好家を大いに喜ばせている。 カマロは1967年にインディ500で優勝し、1969年にも優勝しました。
1968年にカマロは微妙なトリムの変更を行い、アストロベンチレーションによってベントウィンドウが不要になりました。 また、リアサスペンションも見直されました。
1969年のデザイン変更では、カマロは長く低い外観となり、ホイールハウスは四角くなり、内外装のディテールも新しくなりました。
初代カマロにはそれぞれファンがいますが、2010年の復活のきっかけとなったのは、常に人気のある69年型でした。
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