1969 Chevrolet Corvette ZL1

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今回のマッスルカー・マイルストーンズでは、非常に珍しいシボレー・コルベットを取り上げます。 1969年、シボレーはZL1を発表しました。 このコルベットは、427キュービックインチのパワーハウスを搭載していますが、注文したバイヤーはほとんどいませんでした。 そのため、現存するのは2台のみとされています。 ZL1がコルベット愛好家の間で伝説となったのは、この希少性のためである。 エンジンは、タイヤがトラクションを探し、見つけ、また数ミリ秒間それを失い、そしてロックされるまでそれを見つける、そんな跳躍的なゲートで回転域を上昇する。 Eric Dahlquist, Motor Trend, May 1969

ZL1 が特別であることを見るには、何が違うかを見る必要があります。 確かに、エンジンはL88に似ている。 これは、ZL1のベースとなった427キュービックインチエンジンである。 しかし、似ているのはここまでです。 ZL1はレースを意識して開発されました。 シボレーは、より厚いアルミブロックを使用し、より頑丈なジャーナルウェブエリアと、インテークマニホールドが取り付けられるブロック前部の外部ウェブブレースを与えているのです。 また、アルミブロックの採用により、軽量化も図られた。 鉄製ブロックのL88に比べ、アルミ製ブロックは100ポンドの軽量化に成功した。 また、L88 427とは異なり、ハイリフトカムシャフトと異なるデュレーションが採用された。 シリンダースリーブは鉄製である。 シボレーは、このエンジンにドライサンプオイルシステムとカムシャフトのギアドライブをオプションで用意した。 このような細部へのこだわりにより、ZL1は非常に速い走りを見せたのです。 このような細部へのこだわりにより、ZL1は非常に速い走りを実現したのです。 エンジンもさることながら、その重量も速さの理由のひとつであった。 ZL1の車重は約3,100ポンド。 これは現行型のZ06よりも軽い。

では、なぜシェビーは2台のZL1ベットを製造しただけなのでしょうか。 その答えは、馬力の数値の出し方にあるのかもしれない。 ZL1とL88の馬力は、書類上では430psとされていた。 しかし、実際のZL1の馬力は、ひどく控えめだった。 ZL1の実際の馬力は525psに近かった。 1969年当時の自動車業界では、馬力の数字をごまかすことは日常茶飯事だった。 1969年当時の自動車業界では、当局や保険会社を抑えるために、馬力の数値を控えめにすることはよくあることだった。 もうひとつ、売れ行きが芳しくなかった理由は、価格である。 ZL1エンジンの注文だけで3,000ドルもする。 L88の1,030ドルに加えてである。 先に注文する必要があったのだ。 それを全部足すと、ZL1コルベットの門外不出の価格は1万ドル以上になる。 1969年当時のコルベットとしては大金だったわけです」

では、現存する2台のZL1はどこにあるのでしょうか？ 彼らには物語があるのだろうか？ 答えは、どちらもイエスです。 1台はワシントン州シアトルのケビン・サイダムのプライベート・コレクションに現存しています。 もう1台は、フロリダ州メイトランドにある自動車ディーラー、ロジャー・ジャドキーが所有しています。

Kevin Suydamのコルベットは、ユタ州ソルトレイクシティの顧客へ新たに届けられました。 そのオーナーはドラッグレースでこの車を使用していました。 サイドに「Predator」と書かれたドラッグストリップでの写真を入手することができました。 元のオーナーは1年半ほどこの車を保管した後、サークルトラックレーサーに売却したそうです。 その後、ロールケージ、フューエルセル、フレアなどの改造が施された。 そして、最終的にオーティス・チャンドラー交通博物館に収蔵されることになった。 そこでケビンは、この車を手に入れることができたのです。 マンシー4速トランスミッション、ポジショナル・トラクション・リアエンド、パワーブレーキなどのオプションを装備し、ショールームコンディションにまでレストアされています。

Roger JudskiのZL1には、波瀾に満ちた過去があります。 このZL1は、もともとセントルイスのコルベット工場のエンジニア、ジョージ・ハーバリングが社用車としてオーダーしたもの。 このクルマは、1万1000ドル近い高額なオプションがつけられていた。 ジョージはこの車を2,000マイルも走らせることなく、転勤を受け入れました。 しかし、彼はこのクルマを持っていかなかった。 後任者はZL1を気に入らず、ゼネラルモーターズを通じてゾーンレベルで売りに出した。 そして、最終的にバージニア州リッチモンドのシボレー・ディーラーに納車された。 そして、あるボートレーサーが、自分のボートに搭載するために購入した。 しかし、購入したその日に、バルブトラブルでエンジンが破損。 エンジンは保証期間内に交換され、ZL1には搭載されず、オーナーのレーシングボートに搭載されることになった。 結局、このクルマは別のエンジンを搭載して販売され、何人かのオーナーを経て、現在に至っている。 コルベットエンスージアストでコルベットパーツビジネスのオーナーでもあるウェイン・ウォーカーは、最終的にこのクルマを購入し、オリジナルのエンジンを探し当てた。 この車もまた、フロリダのリチャード・リンを含む数人のオーナーに売却された。 彼がコカインの密輸で有罪判決を受けた後、車はFBIに押収され、30万ドルでジャドキーに競売にかけられた。

1969 は、ZL1が生産された唯一の年であったといえる。 また、427 V8がオプションとして設定されたのも、2013年モデルまでで最後となった。 現存するZL1が2台しかないことから、1台の価値は140万ドル（約1億円）近くになると推測されています。

1969 Chevrolet Corvette ZL1 Photo Credits:

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