1979 BMW 320i (E21) Incredible “Survivor”
Original owner purchased new in Monterey on and owned for ~40 years!
Original Manuals, Purchase Documents, Keys, and Maintenance Records Included
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注意：弊社のリストはかなり長くなっています。 この特定の車だけでなく、メーカー/モデルの歴史、クラシックカーを購入する際の注意点、弊社に関する情報などを記載しています。 しかし、海外からの購入者（当社の顧客の多く）からは、当社の提供する詳細なレベルを好むという声を常に耳にします。 しかし、もしあなたが全リストを読む準備ができていないなら、下の写真と一緒に概要を読んでください。 もしご希望でしたら、お電話（925-846-1451）でご連絡ください。
INTRODUCTION
この車は現実的な価格で提供されており、オークション環境での入札とは異なり、購入を決定する前に、車に関する幅広い情報と履歴を入手することができるという利点があります。
Classic Cars Ltd.は26年以上の歴史を持ち、1,000件以上のポジティブなeBayフィードバックにより、国内外との素晴らしい関係を築いています。
- 電話でのご質問にお答えし、購入プロセスをじっくりとご案内します（925-846-1451）。
- 高品質で適切なトランスポーターを競争力のある価格で探すお手伝いをします。
- ライセンス、保証（金銭取引）、完全保険付きで、確立されたショールーム環境で運営しているという証明を提供します。
- 以前の購入者からのフィードバック、およびお住まいの地域での車両購入に関する具体的な参考情報を提供すること（eBayユーザー名の右側の数字をクリックして、当社の詳細なeBayフィードバックを表示することもお願いします）
- 特定の写真や車両の説明の任意の部分の明確化などの追加情報を提供すること
再びありがとうございます、私がお役に立てるならお知らせください。
Happy “eBaying”!
Paul R. Wankle, Pres.
Classic Cars Ltd.
Pleasanton, CA
OVIEW-This Particular BMW 320i (E21)
我々は長年にわたりBMWに心を奪われています。 実は、オーナーは1979年式のBMW 320iを新車で購入しました。 1983年、1979年製のBMW「3シリーズ」は下取りに出され、新しいモデルに乗り換えましたが、オリジナルの320iは忘れられない足跡を残し、小型のスポーツセダンに興味を持つきっかけとなりました。 それ以来、M3やM5など、数え切れないほど多くのBMWを所有しました。
この車に乗ったとき、1970年代後半から1980年代前半に乗った車を思い出さずにはいられなかったのです。
1970年代後半、BMW 320i（ボディ名E21）は、若くて上昇志向の強い社会人、つまり「ヤッピー」たちの「必須アイテム」であったと言われています。
走行距離は94Kマイルで、オリジナル・オーナーは1979年3月13日にカリフォルニア州モントレーのBMWディーラーからこの車を手に入れました。
BMW 320iの完全オリジナル、無改造のコンディションは、古いことわざにあるように、”Hen’s tooth “のように希少になってきています。 この個体は、オリジナルペイントとノーマルコンディションに至るまで、「サバイバー」の定義を体現しています。 外観は非常に良く、また、納車時に遡る膨大な修理・整備履歴に裏付けされるように、非常に良く整備されてきました。 このクルマの特筆すべき点は、
- 1.8 L 4気筒エンジン、フューエルインジェクション
- 希少なオートマチックトランスミッション
- 4輪独立サスペンション
- パワーアシストフロントディスク/リアドラムブレーキ
- ラック＆ピニオン
- 1． ステアリング
- ハロゲンハイビームライト
- ディーラー装着のBlaupunkt AM/FM カセットステレオ（機能的）
- BMW純正ラジアルタイヤ
- すべての純正マニュアルと購入時のマニュアル（英語）
- 工場オリジナルのシエラベージュ塗装は部分的な再塗装の痕跡もなく良好な状態
- ダッシュの損傷や割れもなく美しい状態のインテリア
- オプションの手動式 サンルーフ
- 完全未使用の工具セット
- 記録はオリジナルの年代順の走行距離をサポート
BMW純正ラージパッド（英語）
BMW純正ハイビームライト（英語）
DETAILS-THIS PARTICULAR BMW 320i (E21)
この車はよくメンテナンスされた車である。 オリジナルペイントとインテリアを身にまとった “サバイバー “です。 レストアされていないにもかかわらず、非常に見栄えがよく、走りも非常によいです。 この車は最初の購入者がカリフォルニアで40年以上所有していました。 この車は常にカリフォルニアで登録され、ライセンスを取得し、2020年3月18日まで登録されています。 現在のオドメーターは94,451マイルで、メンテナンスの記録から判断して、完全に正確であると思われます。 このクルマには、すべてのファクトリーマニュアルとオリジナルのウィンドウステッカーを含む、ほぼすべてのオリジナルドキュメントが付属しています。
– BMW オーナーズマニュアル（オリジナルのラップ付き）
– BMW サービスマニュアル
– BMW サービス USA（配達印とサービススタンプ付き）（詳細は説明をご覧ください）
– Blaupunkt In-Dash Autoreverse Cassette Player AM/FM Stereo CR-
– BMW サービスマニュアル（オリジナルのラップ付き）（詳細は説明をご覧ください）
– BMW オーナーズマニュアル（オリジナルのラップ付き）（詳細は説明をご覧ください）（詳細は説明をご覧ください2001年パンフレット
– 上記ユニットのインストールマニュアル
– CR2001ラジオ用配線図
– ラジオ用保証書
– オリジナルバッテリー保証書パンフレット
オリジナル納入書類は見た記憶がある程度で内容は充実しています（各書類の写真をご参照ください）。
– Motor Vehicle Purchase Order (79年3月13日付け) 以下のオプションを含む全てのオプションが反映されています：
– Automatic (+$495.00）
– サンルーフ (+$450.00)
– アロイ・ホイール (+$400.00)
– ポリグライコート (+$235.00)
+ ポリグライコート (+$235.00)
– サンルーフ (+$250.00)00）
– Blaupunkt Radio & 4 Speakers (no price shown)
– Delivery Dealer / Salesman, Thomas L. からBusiness Cardが届きました。 Andrew
– BMW of Montereyのオリジナル証明書（79年3月13日付け）
– 走行距離証明書（納車時15マイル）
– 新車ステッカー（購入時のもの）
– BMW of Montereyのオリジナル証明書（79年3月13日付け）
– BMW from Monterey
– オリジナルタイトルのコピー (CA “Pink Slip”)
– オリジナル登録証のコピー
– 79/3/13に締結したB of A ローン契約
– ポリ…グライコート保証書
– BMW標準装備&燃費向上ステッカー
– 延長車両サービス契約申込書
– 保険提供契約書
– BMW限定保証ウィンドウステッカー
– BMWサービスメンテナンスチェックリスト 1977-1979年モデル
– BMWリコールレター
MAINTENANCE
この車はオリジナルオーナーによって忠実にメンテナンスされ、最初のサービススタンプは6.からです。kmから44,000マイルまで。 初期整備はディーラーで行われ、BMW純正のサービスブックレットに記録されています。 サービスブックには、オリジナルのオーナーの名前と納車日も記載されています。
豊富なファイルには、地元ドイツの専門家による継続的なサービスが記録されており、この車が常に推奨メンテナンスを受けていたことを裏付けています。
BMWは3000マイル以内に、新しいブレーキ、クーラント洗浄、ブレーキフルード交換、スモッグ検査、新しい燃料タンク、新しいウォーターホース、タイヤ、バッテリー、ミッションフルード交換、チューンナップ、その他継続的に予防と必要なメンテナンスを行ってきました。 塗装は光沢があり、薄くはありませんが、上面に小傷が見られますが、外観を損ねるものではありません。 フロントとリアのバンパーは良いコンディションです。 トリムはすべて良好ですが、助手席側ウィンドウの下に小さなドアの凹みサイズの凹みが一箇所あります。 ボディは事故によるダメージは見られず、全てのパネルが工場オリジナルのように見えます。 ボンネット、トランクリッド、両ドアはスマートに閉まり、全てのボディパネルの隙間はドイツの技術に期待されるように良好です。
左側のバックアップ・ライト・レンズに小さくて堅い亀裂があります。 全てのウィンドウ・ガラスは着色されており素晴らしい状態で、フロントガラスとそのラバー・シールは新品です。 この車にはオプションの手動サンルーフが付いています。 車の下側はオリジナルで、ディテールはありませんが、露出した部品に通常のパティナや表面摩耗以外はありません。
この車には、1970年代後半から1980年代前半に流行した、ディーラーが取り付けたオリジナルの「ミッドライン」マルチカラーピンストライプが残されています。
INTERIOR
インテリアはファクトリー・オリジナルの&レア・ベージュ・クロスで、この年代の車では見られないコンディションです。 シートは裂け目や破れ、ダメージもなく、非常に良好な状態です。 ドアパネルやその他の内装部品も同様にオリジナルで、素晴らしいコンディションです。 ブラックダッシュパッドにひび割れはなく、ブラックステアリングホイールも素晴らしい状態です。 車内には4色のカラーコーディネートされた “ココアマット” があります。 両側のウィンドウはスムーズにロールし、リアウィンドウはデザイン通りに後部に折り畳まれます。
オリジナルのBlaupunkt AM/FM カセットステレオはまだ機能しています。
エンジンルームはオリジナルのまま、詳細は不明です。 パワーブレーキ・バキューム・ユニットには表面錆が見られ、トップサイドのアルミ製エンジン部品はかなりくすんでいます。
トランクルームはとてもしっかりしていて錆は見られず、まだよく塗装もされています。 コンパクトなスペアは純正ジャッキとともに提供されています。
DRIVABILITY
車はすぐにスタートし、素晴らしい走りを見せます。 このような状況下において、このような事態が発生したことは非常に残念です。 クラッチはきちんとつながり、ブレーキはきちんと優れていて、BMWをまっすぐ確実に止めます。 Eブレーキもきちんと調整されており、機能的です。 猛暑日でもオーバーヒートしません。
OTHER
– 現在のカリフォルニア登録とクリアなカリフォルニアタイトル
– ワイパー、ターンシグナル、ライト、ブレーキ、タイヤなどが機能しているか、カリフォルニアの安全検査にパスしています。
– カリフォルニア州のスモッグテストに合格
SPECIFICATIONS OF THE BMW 320i
ENGINE (1979-1983)
- Type.BMW320iの特徴
ENGINE (1979-1983): SOHC直列4気筒、鉄ブロック、アルミヘッド
- 排気量: 1,766cc
- ボア×ストローク: 89mm x 71mm
- 圧縮比: 8.81:1
- 馬力@RPM: 101馬力@ 5,800 RPM
- トルク@ RPM。 100 lb-ft. 4,500 RPM
- メインベアリング。 5
- 燃料システム。 ボッシュ K-ジェトロニック機械式燃料噴射
- STEERING: ラック＆ピニオン
ブレーキ
- タイプ。 油圧、バキュームアシスト
- フロント：10.0インチディスク
- リア：9.8インチドラム
重量およびサイズ
- ホイールベース.F.M.S.M.S: 100.9インチ
- 全長：177.5インチ
- 全幅：63.4インチ
- 全高：54.3インチ
- 車重：2435ポンド
PERFORMANCE (Car and Driver, March 1980)
- 0-60：9.8 seconds
- 1/4-mile: 17.1 seconds @ 79 MPH
- Top speed: 105 MPH
HISTORY OF THE BMW 320i / E21
BMW E21は、ドイツの自動車メーカーBMWが1975年から1983年まで生産した初代コンパクトエグゼクティブカーBMW3シリーズのボディ呼称である。 1975年7月、BMWの経営陣はミュンヘン・オリンピック・スタジアムでこの新シリーズを初めて公開し、一般に評価されました。 この新型車のフロント・ビューは、BMWのトレードマークであるキドニー・グリルがラジエーター・カバーからはっきりと浮かび上がっているのが特徴的であった。 2ドア・モデルのウェッジ・シェイプは、異常に高いリヤ・エンドまで続いているのが特徴的であった。 テール・デザインに対する批判に応え、テール・ライトの間に黒い樹脂製のトリム・パネルが追加された。
サスペンションは、フロントがラック＆ピニオンステアリングとマクファーソンストラット式、リヤがセミトレーリングアーム式の独立懸架であった。 ブレーキは前輪がディスク、後輪がドラムのパワーアシスト式。 1980年には5速オーバードライブのゲトラグ・ギヤボックスが標準装備された。 E21のコックピットデザインは、センターコンソールとダッシュボード中央部がドライバー側に傾斜した、新しいデザインコンセプトの導入となった。 9512>
ヨーロッパのバイヤーには1.6、1.8、2.0リッターの出力が選択できたが、アメリカでは一度に1つのエンジンのみが搭載された。 1981年、アメリカの320iは、ボッシュK-ジェトロニック燃料噴射を装備した1.8リットルBMW M10 4気筒エンジンを利用しました。
SPECIFICATIONS
- 1.8L OHC 4気筒エンジン
- Bosch K-Jetronic燃料噴射
- Transistorized, breakerless ignition
- 5 speed overdrive manual transmission, fully synchromesh
- 4輪独立サスペンション
- フロントトーションバー安定化
- パワー支援ブレーキ-フロントディスク, リアドラム
- ラック＆ピニオンステアリング
- 電子タコメーター
- 燃料低下、ハンドブレーキ、ブレーキシステム、ブレーキパッド摩耗、オルタネーターの警告ランプ。 油圧
- ハロゲンハイビームランプ
- 優れた純正サイズのタイヤ
- 純正アルミホイール
快適/安全装備
- 電動リアウィンドウ デフロスター
- 全面着色ガラス
- LEDデジタルクォーツ時計
- ツールキット（トランクリッド下）
- 電動格納ミラー
- フルリクライニング前席
- 3-FS/4-FS/4-FS/4-FS/4-FS/4-FS/4-FS/4-FS/4-FS/4-FS/4-FS/4-FS/4-FSスピード間欠式ワイパー
- フロースルー換気システム
- 前後3点式シートベルト
- 一体型センターロールバー
- 油圧式安全バンパー
クラシック・カーズ・リミテッド