本日、ヤマハは2015年のスノーモービルラインナップをメーカーに先駆けて発表し、ボールを落としました。 峠用のニューモデルやスキーの改良、この春だけの特別モデルなど、見どころは満載だ。
New SR Viper M-TX
1年前にヤマハはアークティックキャットが設計するシャシーベースのいくつかのスノーモービルで2014ラインアップを発表したとき、それは。 この動きは、パフォーマンスライダーのための、より新しく優れたプラットフォームで、ブランドのラインアップを近代化することに貢献しました。 しかし、2014年のためにそのプラットフォームに基づいて新しい山のそりなしで、ヤマハのライダーは、ハイとドライ残された。 そのような人々のために幸いなことに、ヤマハはその2015年のラインで3つの新しいマウンテンモデルを持っています – プラス春のパワーサージプログラム中に利用できる1つの特別版モデル。
この新しいマウンテンソリの開発において、ヤマハエンジニアは、操縦性と制御性、軽量かつ耐久性があり、それがブーストすることができる信頼できるエンジンを搭載する必要があったものを設計しようと設定しました。 知らない人のために説明すると、このフューエルインジェクションエンジンは約135psで、2008年からFXナイトロのモデルに搭載されている。 2014年モデル以降のNytroラインの廃止に伴い、このエンジンはSR Viperラインでのみ利用可能です。
ほとんどの点で、これはヤマハエンジンとクラッチシステムをドロップしたArctic Cat Mソリですが、スノーモービルのバランスのためにいくつかの適応がなされました。 過去のMソリと比べて、プロファイルが変更された新しい、より高いリアサスペンションレールは、1/2インチ長いFoxコイルオーバーフロントショックの使用を可能にし、トルクアームはレール上で約半インチ高くマウントされて、より準拠したサスペンション性能を実現します。
特別なエンジン制御ユニットキャリブレーションがヤマハSRバイパーM-TXモデル用に開発されて、エンジンがより速く回転してより強くヒットし、「まだ鮮明にパワーデリバリーをする」とヤマハスノーモビル製品企画チームのリーダー、クリスリードは述べています。 2015年モデルのヤマハSRバイパーM-TXには、2.6インチのラグを持つ153インチまたは162インチのパワークロー・トラックが用意されます。 リアサスペンションはDual Shockサスペンションとなります。
垂直ステアリングポストによりサイドヒルやカービングでより大きな力を発揮することができるようになりました。 シートは燃料タンクに向かって細くなる形状で、ライダーが移動しやすくなっている。また、全長を短くすることで、ランニングボードから足を振り下ろす際の干渉を軽減している。
バイパーM-TXの装備リストには、マグネシウム製チェーンケースカバー、エクストロバートドライブシャフトドライバー、幅広シングルキールのマウンテンスキーなども含まれています。 M-TX 153にはコイルオーバーショックが標準装備されていますが、M-TX SEにはスキー上にFOX FLOAT 3ショックが、リアアームにFLOAT 2ダンパーが装備されています。 カラーはSEがレッド/ホワイト、ブルー/ホワイト、M-TXがオールブラックとなります。 新型ディープキールチューナースキー、名称変更
2012年ヤマハスノーモービル用アクセサリーカタログで静かにデビューしたチューナースキーは、2013年にトレイル向けのFX Nytroに標準装備となりました。 2015年、トレイル系SRバイパー全モデルに新型ディープキールチューナースキーを装着します。 2013年、14年に採用されたTunerよりも5mm深いキールにより、よりアグレッシブなバイトとルースノー性能の向上が図られています。 キール角もより急で、雪面への侵入性が向上しています。
2015年モデルのヤマハスノーモービルは、モデル名を変更しました。 後期モデルのソリは、SRバイパーRTXやフェイザーXTXのように、モデルの特定のパッケージを定義するために文字に依存してきました。 2015年、ヤマハのマーケティング担当者はハイフンを追加し、いくつかのケースでは、さらにいくつかの文字を追加しました。 だから今は、たとえばPhazer X-TX、あるいはRS Vector L-TXということになる。 129インチのヤマハSRバイパーはすべてRTXモデルだが、装備によってDXやSEもある
DX はコイルオーバーショックとトールウインドシールドを備えたベースモデル。 DXはコイルオーバーショックとトールウインドを装備したベースモデル。 また、”Deluxe “は “Deluxe “を意味し、カーゴバッグ、シート、トールウインド、コンフォートチューンサスペンションなどが含まれる。
SR Viper S-TX DX: A New Partner For Adventure Touring
on and off trail segment has new player as Yamaha enter with its new SR Viper S-TX DX. そのため、このような「萌え萌え」現象は、「萌え萌え」と呼ばれるようになりました。
2015年、ヤマハは基本的に、昨シーズンデビューしたXF 7000 CrossTourにヤマハGenesis 3気筒エンジンを搭載し、シートヒーターと独自のクラッチを追加しています。 SR Viper S-TX DXは、15×141×1.352インチのCobraトラック、Fox FLOAT 2リアショック、ラック付きモジュラーリアバンパー、大型トランクバッグ、新型スキー「ディープキールチューナー」を搭載します。 また、フットレストと大型収納バッグを備えたアクセサリーのパッセンジャーシートも用意される予定です。 カラーはオールブラックとレッド＆ホワイトの2色。
春の受注限定モデル
この春、パワーサージキャンペーンで4種類の限定モデルを発売します。 オレンジとブルーのカラーリング、特別なサスペンションとトラクション機能が特徴です。
2015年ヤマハSRバイパーX-TX LEクロスオーバーソリは、基本的にショートマウンテンスレッドです。 それは、新しいマウンテンシート、垂直ステアリングポスト、マウンテンスキーと15×141×2.25インチを測定するパワークロートラックを取得します。 2015 Yamaha SR Viper M-TX 162 LEは、Fox FLOAT Evolフロントショックを搭載しています。 2015年モデルのヤマハSRバイパーR-TX LEは、追加エアリザーバーと外部クリッカー調整を特徴とするFox FLOAT Evolフロントショック、Dual Shock SR-Raceリアサスペンション、15×129×1.7インチのスノクロストラックを搭載しています。 また、このモデルだけの特別なブルー＆ホワイトのカラーリングが用意されています。 2015年モデルのヤマハSRバイパーL-TX LEは、15×137×1.75インチのバックカントリートラックを採用します。 ヤマハパワーサージプログラムは4月15日までです
2015 モデルリスト
ヤマハスノーモビルの全リストと、各モデルの新機能は次のとおりです。 印のついたモデルは春のパワーサージプログラムでのみご注文いただけます。
カラー&グラフィック
Apex
Apex SE
Phazer M-TX
Phazer R-TX
Phazer X-TX
Venture MP
RS Vector
RS Vector L-
RS X-TX
Venture MP
RS X-TX
RS Vector L-
RS X-TX
Phazer M-TX
Apex SETX
RS Venture
RS Venture GT
RS Venture TF
RS Viking Professional
SRX 120
Deep-Keel Tuner スキーです。 改定名
SRバイパーR-TX SE
SR バイパーR-TX LE*
SR バイパーR-TX DX
SR バイパーL-TX SE
SR バイパーL-TX LE*
SR バイパー L-TX DX
SR バイパー X-TX SE
SR バイパー X-X DX*
SR バイパー X-TX SETX LE*
アペックス X-TX
新型
SR バイパー M-TX 153
SR バイパー M-TX 153 SE
SR バイパー M-TX 162 SE
SR バイパー M-TX 162 LE*
SR バイパー S-TX DX
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